栈桥专项施工方案.docxVIP

中交建设 中交建设 C C C C 新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程 12 标段第一分部 栈桥作业专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中交一公局兰渝铁路 12 标段第一分部 二 00 九年十一月十五日 栈桥作业专项施工方案 一、工程概况 兰渝铁路线南充嘉陵江特大桥位于南充市小龙门电航枢纽工程库区河段，左岸为南充市高坪区，右岸为顺庆区。南充小龙门特大桥处于已建小龙门电航枢纽的库区， 桥址下游约 3 为小龙门电航坝址，桥址上游 15 为在建的凤仪场电航枢纽纽工程。根据嘉陵江特大桥水中 68102# 墩的施工需要， 在嘉陵江设置栈桥一座， 分四段 （213+126+405+540）m，河道中间预留 120m 宽通航孔。栈桥桥面行车道设计宽度 6.0m， 跨径 15 m，总共 93 跨 15 联。栈桥基础采用直径 630 的螺旋钢管桩，下横梁采用 600 ×200H 型钢，纵梁为三组（6 片）贝雷片，上横向分配梁为 22a 工字钢，桥面系为[32a 槽钢。栈桥中心线距桥墩中心线 20m。本桥桥位处施工水位为 269.3m，栈桥桥面板顶标高为 273.5m，桥台采用 M7.5 浆砌块石，栈桥上设照明设施。 1、水文条件 下游小龙门航电枢纽工程水库运行方式：当电站当入库流量大于 4600m3 时，电站停机，水库闸门全开，自由泄流冲沙，日平均流量大于 4600m3 的多年平均出现天数约为 9 天，控制的沙量占全年的 55%左右；当入库流量小于等于 4600m3 时，水库闸前水位保持正常蓄水位 269.30m，电站正常发电。 上游凤仪航电枢纽工程水库运行方式：当电站当入库流量小于 2030m3 时，保持水库正常蓄水位 280.0m 运行，当入库流量大于 2030m3 时，小于 5000m3 时水库按 277.0m 运行，当库流量大于 5000m3 时，电站停机，水库闸门全开敞泄冲沙。 南充小龙门嘉陵江双线特大桥桥轴线的法向与主流的夹角为约 14°，河道洪水比降约为 0.38‰，由于过水断面内无路堤，壅水系数 取值 0.05。按规范推荐的壅水公式计算得到各流量壅水高度及影响范围为：10 年一遇设计洪水，桥梁最大壅水高度为0.037m，影响范围约 193m。100 年一遇设计洪水，桥梁最大壅水高度为 0.053m，影响范围约 277m。 桥墩间流速变化情况为：20 年一遇设计洪水主跨桥墩间流速的增幅最大为 0.31m，位于 109＃110#桥墩间，流向变化最大值为偏向右岸 8.3°,位于 8384#桥墩间，最大流速为 1.67。100 年一遇设计洪水主跨桥墩间流速的增幅最大约为 0.32m，位于109110# 桥墩间，流向变化最大值为偏向右岸 4.8°,位于 8283#桥墩间，最大流速为 2.41。 2、气候条件 嘉陵江流域气候属中亚热带湿润季风气候区，季风气候显著，冬暖夏热。受地形影响，中下游盆地因有西北的岷山山脉、北部的秦岭和东北的大巴山山脉为屏障，使西北寒流不易侵入，故冬季气温较同纬度地区偏高，为长江流域最少的降雪地区；夏季炎热多雨，秋冬多雾。嘉陵江的气温，从北向南逐渐升高。北部山区地势较高，受西北气流影响较明显，呈现气温低、雨量较少，属于干寒冷型气候。多年平均气温 10℃ 左右，极端最高气温 26℃～34℃，极端最低气温－12℃左右；流域南部，属四川盆地丘陵区，由于秦岭、龙门山、米仓山、大巴山的屏障作用，西北气流不易侵入，呈现夏季湿热多雨、冬季温暖干燥。年平均气温 16℃～18℃，极端最低气温约－9℃，降雨受地理位置和季风的影响。流域内降水由东南向西北递减，北部山地因气流越过盆地边缘山区后水汽减少、降雨减少。降雨受地理位置和季风的影响。嘉陵江流域内降水由东南向西北递减，北部山地因气流越过盆地边缘山区后水气减少，降雨较少。多年平均降水 800 以下，其中甘肃省文县、武都一带仅400～500，为半干旱区。南部盆地丘陵区降水量较多，尤其是边缘山区，因地形影响，降水量最丰，多年平均降水量为 1200－1400，其余地区为 1000－1200。流域内暴雨出现在 5－10 月，约占全年降水量的 82％，最集中是 7－9 月，约占全水量的 52％，9－10 月多阴雨天。嘉陵江流域径流丰沛，但年内分配极不均匀，年际变化大。据武胜站资料统计，多年平均径流量为 272 亿 m3，多年平均流量为 882m3，年径流主要集中在 5~10 月，约占全年径流量的 82%。最丰水年（1981~1982 年）实测年平均流量 1410m3，最枯水年（1971~1972 年）实测年平均流量为 517m3，历年最小流量 88m3。流域内洪水多由暴雨形成，洪水 陡涨陡落，洪枯水位变幅较大。本河段暴雨多发生在 5~10 月，洪水发生时间与暴雨相应，大暴雨多出现在7、9 两