安全生产制度牌.pdfVIP

安全生产制度牌 1、在既有线路上施工时，若横穿线路，必须实行“一站、二看、 急通过”的规定，确认无列车通过方可穿越线路。 2、进入现场以后，未经许可严禁移动或损坏现场设备。 3、施工现场的电器设备，要经由培训的专职人员使用操作，并 应设置漏电保护器，以防触电伤人。 4、在轨道电路区段作业，应绝对避免两轨短路以免影响通讯、 信号设备正常工作。 5、在行车线上施工，要按规定设好防护，防护人员要持证上岗， 并配发专门的防护衣，并应佩戴明显标志，还要有安检人员负责检查。 6、要点施工时，要求现场施工负责人统一指挥，所有施工人员 必须服从指挥。施工人员在未接到施工负责人的通知时，不可擅自拆 除行车设备。要点后，线路应捣固密实达到开通条件。 7、在行车线两侧施工及存放物资时，施工机具与物资均不得侵 入行车界限。 8、线路开通后，要安排持证上岗的巡道员随时巡查，并设维修 小组及时维修铁路，确保行车安全。 9、在行车线上施工，需要在封锁区间或限速运行条件下进行时， 应按有关文件设好标志牌并及时更换。 10、施工人员不得在轨道上行走，如在两旁路肩行走时，所持的 工具不得侵入界限。 11、封锁线路前，严禁进行施工，联结零件、扣件严禁松、卸， 严禁挖道床，以免影响线路稳定。 12、施工前，与各站段签订安全配合协议，明确电缆具体位置及 产权单位，与各站段协商迁改或防护方案，签订相关迁改协议后，对 受影响的电缆进行迁改。 13、临近既有线施工必须在行车间隔及天窗点进行作业，列车通 过时严禁一切施工作业。 14、所有大型设备，严禁侵线作业，严格按照“一人一机”原则 进行盯控。 施工安全注意事项 施工安全教育培训的重要性随着项目工程的施工生产局面逐步 打开，施工机械增多，劳动力增加，危险源也随之而来。更显示出强 化安全教育和培训的紧迫感、必要性、重要性。不仅是特殊作业人员 要进行安全教育和培训、持证上岗，包括一般工人、管理人员以及指 挥者和各级领导都必须要经过安全教育和培训。 如何控制或减少伤亡事故的发生，是我们当务之急需要解决的一 项重要课题。确保安全施工的关键之一是“强化对人的安全教育和培 训”。众所周知，人员伤亡的发生是事故的结果，而事故发生的具体 原因很多，绝大多数事故发生的原因都与人的不安全行为有关。因此， 只要有不安全的思想和行为，就会造成隐患，就可能演变成事故。 解决问题的关键——强化安全教育和培训。通过各种形式的教育 和培训，使施工人员树立“安全第一，预防为主”的思想，同时掌握 安全施工所必须的知识和技能。然后，从人的不安全行为方面，对每 起事故进行解剖分析，发现其事故中不同程度地存在对安全知识的欠 缺和薄弱、如：由不经过基本安全教育（三级安全教育）、无专业培 训、无证上岗、违章操作等等，导致的事故发生。从以上物的不安全 状态和人的不安全行为显示：无安全知识，不懂安全技术操作规程， 安全防护装置不具备等是导致伤亡事故的主要原因。 解决的办法或关键之一就是：“强化安全教育和培训”。目前， 工地的劳务工人大部分又是来自经济落后的农村，绝大部分还是农民， 他们的安全意识、自我保护意识差，对工地施工中的基本安全常识， 特别是安全技术操作规程知之甚少，无疑给建筑工地安全施工埋下重 大事故隐患，尤其是从事特殊作业的人员，其造成的事故又是重大的。 因此，要避免和减少伤亡事故的发生，确保安全施工就必须强化全员 安全教育和培训。 安全是我们生活的主旋律，是永恒的主题。尤其建筑行业属于伤 亡事故高危行业，又具有流动性大、高处和露天作业多等特点。因而： “预防为主，安全第一”的原则和“警钟长鸣，常抓不懈”的方法是 建筑行业各级领导和所有施工人员的座右铭。以上“十六”字同时也 包含着安全教育培训的深刻含义。当然，安全教育是一个需要持之以 恒的工作，不可能“毕其功于一役”。我们不仅要重视上岗前的安全 教育，更重要的是要把安全教育培训贯穿于施工全过程，不仅特殊工 种培训重要，全员教育也重要。 最后献上下列安全教育名句示警： 1、安全生产你管我管，大家管才平安。事故隐患你查我查，人 人查方安全。 2、安全生产挂嘴上，不如现场跑几趟。安全生产月几园，违章 蛮干缺半边。 3、安全人人抓，幸福千万家