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内部结构施工技术小结 1 目 录 一、工程概况1 1 工程概况1 1.1 线路概况1 1.2 设计概况1 2 工程建设条件3 2.1 地理位置及场地条件3 2.2 周边建构筑物及管线3 3 工程水文、地质概况3 3.1 水文地质3 3.2 地层岩性、地质构造4 4 设计概况4 4.1 主要设计技术标准4 二、总结背景5 1 工程特点5 2 工程难点5 三、施工过程6 1 施工工艺6 1.1 口子件安装7 1.2 箱涵填充8 1.3 车道板牛腿9 1.4 现浇车道板10 1.5 烟道板牛腿 11 1.6 防撞侧石13 1.7 烟道板安装14 2 存在问题及解决措施15 2.1 内部结构标高控制影响沥青路面厚度15 2.2 车道板裂缝产生的原因及修补措施16 2.3 箱涵安装错台19 2.4 烟道板拼缝过大导致漏风20 四、要点总结20 1 形成的效果20 2 改进建议21 2 0 一、工程概况 1 工程概况 1.1 线路概况 苏埃通道工程路线全长6660m，其中北岸路基250m，南岸路基360m，南岸互通 立交770m，隧道长5300m。设计里程为EK2+000～EK8+660，起点位于汕头北岸龙湖 区天山南路与金砂东路交叉口，依次下穿天山南路、中山东路、华侨公园，然后穿越 苏埃湾海域，在南岸汕头市跳水馆西侧约200m 处上岸，终点位于虎头山隧道口，与 规划的安海路相接。 图1.1 工程线路位置示意图 图1.2 工程线路位置示意图 1.2 设计概况 1 盾构隧道东线里程为EK3+790～EK6+837.5，西线里程WK3+788.059～ WK6+833.81，全长6093.25m，汕头海湾海中段里程为EK3+830～EK6+670。过海处海 面宽2480m，主航道宽约600m，最大水深13m。盾构段设计为两条单洞隧道，隧道内 径为13.3m，外径为14.5m。盾构隧道分为上、中、下三层，顶层为排烟通道，中层 为行车空间，下层为逃生通道及综合管廊。隧道盾构段内部结构主要由上部烟道、道 床填充、中间口子件、防撞侧石、逃生通道楼梯、江中泵房、水沟等组成，均采用 C45 混凝土。 图1.2 内部结构断面图 （1）烟道板设计 隧道顶部烟道采用混凝土板与现浇牛腿结合的方式施作，牛腿通过植筋以纵梁形 式设置在衬砌环上，植筋深度350mm，双排Φ14@100。烟道板两端与管片间空隙用细 石混凝土嵌填。预制烟道板板幅长9.081m，宽1.2m，厚200mm，采用C45 混凝土预 2 制。预制烟道板长度方向设置3 个2×Φ20 吊点，吊点间距2500mm，吊环钢筋采用 HPB300 钢筋。 烟道板分为现浇和预制两种类型，现浇烟道板包括Ⅰ型现浇烟道板（预留排烟风 孔）和Ⅱ型现浇烟道板（预留排烟风