试析市政工程道路沥青路面施工技术.docxVIP

? ? 试析市政工程道路沥青路面施工技术 ? ? Summary：随着城市的发展，市政工程对于道路质量的要求也在逐渐提升。沥青材料作为一种传统路面施工材料，其在施工期间具有非常大的优势，但即便沥青材料的优势较多，在施工时依然会因为多种因素而降低路面质量，只有克服沥青材料施工时的各种难点，才能够使市政工程质量得到保障。因此，有必要对沥青路面施工进行分析。 Keys：市政工程；道路；沥青路面；施工技术 引言 市政道路工程是与人们日常生活联系比较密切的重要基础设施，其工程质量会影响企业的良好形象，还会影响城市现代化建设的不断发展。我国的市政道路建设不断更新和发展，形成了较为先进的白路面和黑路面，并且应用普遍。传统的水泥混凝土路面虽然抗弯拉强度大，弯沉变形小，稳定性较高，但在施工过程中，施工周期长、造价成本高、在后期使用过程中极易出现断裂及裂缝的情况，从而影响其质量。目前，市政道路路面施工中以沥青混凝土路面为代表的“黑路面”应用最为广泛，优势明显，越来越为大家所接受并广泛应用。沥青混凝土路面有明显的优势，路面有极强的防滑能力，而且较为平整，不但行车有舒适的体验，还可以有效减少轮胎和路面的摩擦，降低汽车的耗油量。但由于受到外界因素和自然环境等的诸多不良影响，使得沥青混凝土路面会发生破损和裂缝的现象，给施工项目后期的维护和保养工作额外增加了很多的费用。所以，在施工的过程中合理控制施工质量，对于施工方来说是极其重要的。 1沥青路面常见病害分析 1.1路面裂缝 在市政工程中，路面裂缝特别常见，因为能够导致路面出现裂缝的原因有很多，所以能够将路面裂缝划分为疲劳、反射裂缝两种类型。路面出现疲劳裂缝的主要原因是路面受到温度、荷载带来的影响，从而让路面出现了交叠变化。而反射裂缝则是在路面刚性变化作用下引起的。除此之外，如果市政路面的路基承载能力出现问题，那么沥青路面通常会产生开裂的情况，从而影响到过往人员的安全。为了确保沥青路面不受路面裂缝的困扰，施工人员应该在施工期间加强对沥青混合料的调配，在保证沥青材料质量的同时优化路面压实作业，以此来确保沥青路面成型之后的总体质量。 1.2车辙 随着城市道路使用年限的延长，可在路面运输磨损因素下导致路面出现车辙，影响路面平整性及实际使用年限，且当路面出现车辙后，可直接影响路面运输平稳及安全质量，故车辙是对市政工程道路路面施工质量及后期维护进行评估的一项重要性标准。沥青路面施工技术作为当前市政工程道路主要路面施工技术，具有经济性及实用性优势，但此类路面相较其他路面类型具有弹性、受温度变化明显的特点，故在沥青路面实际使用中路面磨损所致车辙发生率较高，可在未及时处理后造成路面结构性、承载力破坏，缩短路面使用寿命，故如何通过路面施工有效减轻沥青路面磨损度、降低车辙发生率为沥青路面施工中所需主要攻克的一类技术难点。 1.3路面沉降 道路最为严重的质量病害是道路沉降，发生这类质量问题会造成道路的整个结构破坏，其产生一般是施工期间对道路的路基压实处理不到位，使路基压实密度未达到规范要求，由于路基的沉降塌陷进而造成路面的沉陷。 2沥青路面施工技术分析 2.1沥青混合料拌制环节在实际应用中，沥青混合料应用方式有两类。一类是热拌热铺，其优势在可提升沥青路面质量，但对拌制、摊铺要求较高，另一类则是热拌冷铺，其质量表现差于前者，在本工程中主要应用热拌热铺的方式。为满足大批量沥青混合料拌制要求，需规划专门的拌和场地，并配备足够的拌和装置，而为有效掌控其混合料的加热状况，还需有相应的试验检测装置。对沥青与集料进行加热时，其允许温度范围有所差异，前者要处于150至170摄氏度范围内，而后者则要达到160至180摄氏度，当完成拌和操作后混合料的温度应处于140至165摄氏度之间，不得使用温度超限的混合料。经拌制操作后，沥青混合料应处于足够均匀的状态，在外观检测下不得出现集料离析、华白料等问题，要严格控制拌和站出站材料质量。 2.2路面摊铺技术 路面摊铺施工质量对路面带来的影响非常大，在路面摊铺正式开始之前，可以先对旧路面进行铣刨处理，以此来增加混凝土路面粘结性，消除路面中的松散部分。铣刨结束后的混凝土路面应该利用鼓风机进行吹干，然后在路面中加入透层油，为了控制反射裂缝，可以铺设土工布。聚酯长丝经针刺粘合出的土工布能够在实际使用中避免被施工机械带起。在沥青混合料摊铺期间，机械摊铺技术非常关键，为了提升摊铺质量，要始终保持摊铺速度的均匀性，摊铺作业需要一次直接完成，如果出现摊铺中断或是摊铺速度不稳定的情况，就会导致摊铺效果大打折扣。在对多层材料开展摊铺作业时，应该在材料接缝期期间，始终维持错开状态，两层材料之间的接缝宽度需要超过在150mm。在道路交叉口以及其他停车等待的路段上应该适当在面层上掺入抗车辙剂，通过抗车辙剂能够有效降低路面渗透