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地铁车站消防设计改造研究的探究邹建武 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：地铁车站建筑改造消防设计研究邹建武 2 1重要性 2 2地铁车站建筑改造消防设计 3 2.1室外给排水系统设备安装 3 2.2在地铁车站的报警装置发出警报后的应急处置 3 2.3消防系统设备安装 3 2.4划分防火分区 4 文2：黔东南地区乡村小学建筑改造设计研究 5 一、乡土建筑与改造再生 5 二、黔东南地区的苗族建筑体现的苗族文化 6 三、苗族文化在乡土建筑中的改造设计表达 6 四、苗族文化在黔东南地区乡村校园中表达的方式 7 (一)完善主体建筑，重视整体融入 7 (二)进行建筑再生，丰富文化内涵 7 (三)提升苗族文化感知，创新文化表达 7 五、苗族文化在黔东南小学建筑改造实践 7 (一)学校调研情况 7 (二)进行修复扩建，体现苗族文化 8 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 10 正文 地铁车站消防设计改造研究的探究邹建武 文1：地铁车站建筑改造消防设计研究邹建武 引言 现代城市建设中，地铁是重要的公共交通方式，承载了大量客流的运输任务，对于城市居民的出行具有重要的意义。但是地铁系统位于地下较为封闭的环境中，人流密集且流动性比较高，在出现火灾等紧急情况时，难以迅速的对人群进行疏散，极易造成严重的人员伤亡和财产损失。因此必须高度重视对地铁车站的消防管理措施，以预防为主，尽量避免火灾的发生，此外还要做好应急处置工作，从而提高救援人员和抢救财产的效率，更好的保护公众安全。在地铁车站主要配置的消防器材和设备虽然能够对火灾损失进行有效的控制，然而由于地铁车站的消防特点，仍需要对消防安全加强管理措施，只有提高管控措施的有效性才能真正的避免出现火灾事故，更好的保护人民群众的人身安全和公众财产的安全。 1重要性 地铁作为城市交通的重要工具，在许多国家和城市得到广泛应用。地铁系统整体位于地下，是一个相对封闭的场所。其内部空间（包括隧道、站台和站厅等）较大，与外界连通的开口相对较少，只有少量的通风井和车站的出入口与外界直接连通。因此，地铁一旦发生火灾事故，损失往往十分严重。例如，1972年德国东柏林地铁火灾，车站和4辆车被烧毁；1973年3月27日巴黎地铁大火，2名乘客死亡；1985年4月12日，巴黎地铁的垃圾引发大火，1名官员和5名乘客受伤；1987年，伦敦地铁售票处大火，死亡31人；2003年的韩国大邱地铁火灾，有毒烟气导致大量人员伤亡。因此，如何合理进行车站消防设计，是一个十分重要的研究课题。目前国内地铁发展迅速，未来几年内地铁将成为许多大城市的重要公共交通工具。本文以某地铁车站为例，根据其实际工程建造情况，对车站建筑提出了消防改造方案，进行了科学的消防安全评估，并开展了相应研究，对类似工程有较大的工程实用参考意义。 2地铁车站建筑改造消防设计 2.1室外给排水系统设备安装 在地铁工程中，部分车站内卫生间排水的排出室外后经过地埋式一体化污水处理装置处理再排入市政管网。地埋式一体化污水处理装置内置有鼓风机、潜水泵、消毒装置、生物膜等设备，外壳为不锈钢或玻璃钢等材质做成的箱体，整个装置埋地安装。安装时，需根据图纸进、出水方向进行安装就位。装置就位后，必须马上把箱体固定在基础上，否则，若遇到大雨天气，无水状态时箱体内空间较大，箱体会随着坑内积水增多而浮起，对设备造成损坏。安装完毕后须把装置蓄满水，试验各管路接口有无渗漏后方可通电调试。生物膜应在正式使用时才能放入装置内，否则有可能会导致生物膜报废，造成较大损失。 2.2在地铁车站的报警装置发出警报后的应急处置 在警报发出后，消防值班人员应立即向车控室上报，同时对报警位置进行查看检测，确认警报的正确性。如果现场确实有火情发生应立即进行扑救，同时向OCC进行汇报。车站站长应立即启动应急预案，并按照预案分工，由各岗位的工作人员对乘客进行疏散引导。消防值班员应同时进行消防广播，如果广播设备发生故障，则应立即启用备用转念告知，通过广播对乘客进行安抚和疏散指导。另外还要通过专业的电梯联络设备对电梯内的人员情况进行检查。此外车站应派遣工作人员配置照明设备在车站的出入口以及站台和站厅等区域对乘客进行引导。车站内的工作人员应积极配合119、110以及120缝单位做好应急救援工作。 2.3消防系统设备安装 消防系统中的设备在型号规格选择上，要科学选用符合设计要求及消防部门认可的产品，确保其适用性，并且为了保证其应用的实际效果，在安装时应做到：①消防泵在安装时，应注意各水泵的轴线位置，同一排的水泵，应使每一台水泵的中心轴线相互平行，并且应使水泵的出水口或进水口的中心轴线