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基于节能环保的大型火电厂热机设备选型优化分析的研究 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：基于节能环保的大型火电厂热机设备选型优化分析 2 一、汽轮机主设备选型优化 2 1、机型比选 2 2、调节方式比选 2 3、中低压缸分缸参数确定 3 4、汽轮机铭牌出力优化 3 二、锅炉主体设备的型号选定和适用性优化措施研究 4 1、锅炉型号的科学化选择 4 2、现场排烟温度的精确化验证 5 结束语 6 文2：火电厂烟气脱硫脱硝技术应用与节能环保 6 1脱硫脱硝设计 6 2脱硫脱硝技术分析 7 3脱硫脱硝技术的节能环保分析 8 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 10 正文 基于节能环保的大型火电厂热机设备选型优化分析的研究 文1：基于节能环保的大型火电厂热机设备选型优化分析 一、汽轮机主设备选型优化 1、机型比选 大型汽轮机按高压缸结构分主要有中分面型和圆筒型2种机型。中分面结构为传统机型，随着压力、温度等参数的不断提高，中分面变形漏汽的问题越来越突出。圆筒结构的高压缸将蒸汽内压力分散到整个圆周，较好地解决了高压缸变型的问题，可以适应更高的压力和温度，目前这种结构形式已逐渐占据主导地位。 根据通流部分焓降分配方式的不同，也可将汽轮机分为反动式和冲动式2种机型，理论上这2种方式各有优势。一般来说，反动式机组由于每级焓降相对较小，所以级数较多，每一级的气动效率要稍高，同时由于级间的压差较小，汽封损失也相对较小。因此，反动式机组理论上效率要稍高一些，其主要缺点是由于级数较多而导致制造加工成本偏高，但相对于更高的热力效率收益来说，较高的制造成本是可以接受的。 2、调节方式比选 目前主流大型汽轮机主要有喷嘴调节和节流调节2种调节方式。喷嘴调节采用大焓降但效率较低的调节级，部分进汽，通过改变喷嘴开启的个数和开度调节蒸汽流量；节流调节不设调节级，通过改变进汽调节阀的开度调节蒸汽流量。喷嘴调节方式本效率较高，但由于调节级效率低而导致高压缸缸效偏低；节流调节方式本身效率较低，运行中需要在保证调节速度和降低阀门节流损失之间找到合理的平衡点，但由于不设调节级，因此高压缸可以保持较高的效率。另外，节流调节方式由于高压第一级静叶片焓降较小，因此第一级动叶片进汽温度较高，需要考虑专门的冷却保护措施。综合看来，2种调节方式各有利弊，如果机组在电网中以带基本负荷为主，则节流调节方式效率较高;如果电网对负荷变化响应速率要求较高，则喷嘴调节方式适应性较好。 3、中低压缸分缸参数确定 不少大型机组存在低压缸五、六段抽汽温度偏高的问题。由于低压内缸中分面螺栓限于结构原因很难设计成热紧式，运行时有可能由于紧力不够而在进汽室处造成中分面张口，使得漏汽进入抽汽口而导致抽汽温度升高。低压缸进汽压力、温度越高，这一趋势越明显。因此，选择较低的中压缸分缸参数，有利于解决低压缸抽汽温度偏高的问题。另外，降低低压缸进汽温度，也提高了低压转子长期安全运行的可靠；同时，将更多的焓降分配在效率较高的中压缸上，从整体上对提高汽机的内效率有所帮助。 4、汽轮机铭牌出力优化 关于汽轮机考核工况，我国过去一般沿用DL/T892—2004标准，分为汽轮机性能考核(turbineheatacceptance，THA)工况、汽轮机额定铭牌出力(turbineratedload，TRL)工况、汽轮机最大连续出力(turbinemaximumcontinuerate，TMCR)工况和阀门全开(valvewideopen，VWO)工况。其中THA工况对应额定铭牌出力、额定背压以及0%补水率;TRL工况对应额定铭牌出力、11.8kPa背压及3%补水率;TMCR工况对应TRL工况蒸汽流量、额定背压及0%补水率;VWO工况其蒸汽流量与锅炉最大连续蒸发量(boilermaximumcontinuerate，BMCR)工况相对应，一般比TRL工况和TMCR工况蒸汽流量有5%的余量。这种铭牌出力规定体系和IEC标准相去甚远，也不够合理，大多数情况下夏季11.8kPa背压即使对自然通风冷却塔机组也是偏高的，对于开式循环机组，夏季背压一般低于10kPa，自然条件较好能够在水域深处获取循环冷却水的机组背压则更低。一般超临界机组，补水率都小于1%，补水率如果过大，需要通过检修手段解决，而不是通过增加余量来解决，TRL工况规定的3%补水率明显过大了。另外VWO工况5%蒸汽流量余量也偏大，一般情况下考虑老化和制造质量偏差留3%余量就可以了。显然，老的标准过于保守，机组出力余量过大，发电能力被白白浪费了。新标准GB/T5578—2007已经颁布，这个标准虽然较IEC还是保守，但已经比DL/T92—20