无砟轨道综合施工技术研究.pptxVIP

无砟轨道综合施工技术研究第1页/共51页 2一、工程概况 遂渝线无砟轨道综合试验段位于重庆市北碚区，是遂渝线引入重庆枢纽工程的重要组成部分。试验段起于桐子林隧道出口，止于蒋家大桥，即DK125+676～DK138+893，全长13.217正线千米，与襄渝线引入工程并修地段5.48千米，折合单线18.697千米。站场有碴轨道1.95单线千米。 第2页/共51页 3一、工程概况 路基总长5.38km；区间路基3.89km，站场路基1.49km，各种路基过渡段23处其中路堤累积长度2.46km，路堤最大边坡高度17m；路堑累积长度2.92km，路堑最大边坡高度40m。 第3页/共51页 4一、工程概况 桥梁3座，711.42延长米嘉陵江特大桥总长450.7m。 连续刚构：95+168+85； 简支T梁三孔：32×2+24。张家院子中桥简支箱梁 24+32×2 ，长101.2m。纸厂沟大桥简支箱梁24×6，长159.52m。 嘉陵江特大桥纸厂沟大桥第4页/共51页 5一、工程概况 隧道4座6990延长米龙凤隧道5217m，湾里头隧道217m，二岩隧道987m，木鱼山隧道569m。 龙凤隧道木鱼山隧道第5页/共51页 6一、工程概况 蔡家会让站 1座。 4股道 8组道岔 第6页/共51页 7一、工程概况 综合试验段全部核心技术具有完全自主知识产权。试验段有板式、双块式和轨枕埋入式三种无砟轨道结构型式。板式轨道和双块式轨道在隧道、桥梁、路基上均有铺设。 轨枕埋入式无砟轨道则应用于道岔区。 第7页/共51页 8一、工程概况 板式轨道包括CRTSＩ、Ⅲ型 ， 共16个规格品种，1761块，铺设7947延米。轨道板的类型有双向预应力平板、预应力框架板、普通平板、普通框架板，减振板、绝缘板与非绝缘板、过渡板、凸台板、纵连板等，长度有4930、4856、3920。分别铺设在路基、隧道、桥梁等不同结构物上。 所有轨道板都是由中铁八局在工地预制场生产的。第8页/共51页 9一、工程概况 不同地段板式无砟轨道隧道内 CRTSⅢ型纵连板桥上CRTSⅢ型纵连板路基上CRTSⅠ型平板桥上CRTSⅠ型框架板第9页/共51页 10一、工程概况 双块式轨道为CRTSＩ型， 共有TBⅠ、TBⅡ、 TBⅢ三种类型的轨枕，均为无挡肩双块式。在遂渝线累计铺设双块式轨枕12000余根，8481延米，分别铺设在路基、隧道、桥梁等不同结构物上。 轨枕由铁科院设计，中铁八局桥梁公司生产。第10页/共51页 11一、工程概况 路基上桥 上隧道内桩板结构不同地段双块式无砟轨道第11页/共51页 12一、工程概况 道岔区采用长枕埋入式无砟轨道，共铺设岔枕1200余根， 736延米。岔枕由铁二院与中铁八局联合设计，中铁八局预制生产。这是国内首次研发的无砟岔枕。 8组可动心轨无砟道岔： 2组18号客专道岔、 2组18号客混道岔、4组12号客混道岔，均为铁道部科技创新产品，由中铁八局在现场铺设，这也是国内首次铺设无砟道岔。 第12页/共51页 13一、工程概况 无砟岔枕12#客混无砟道岔18号客专无砟道岔预组装道岔第13页/共51页 14二、科研项目概况 2004年9月，铁道部决定在遂渝线建设无砟轨道综合试验段，以系统地研究解决不同类型的无砟轨道结构、不同路基、不同路基过渡段的结构以及桥梁和路基变形对无砟轨道的影响，系统地研究无砟轨道对信号系统的适应性等关键技术，为在我国客运专线建设中研究、推广具有自主创新的无砟轨道技术积累经验。 第14页/共51页 15二、科研项目概况 综合试验段科研工作由铁道部科技司组织，中铁八局作为工程项目的责任主体，承担了遂渝线无砟轨道综合试验段的部分线下工程和全部无砟轨道工程的施工任务，2005年与铁道部科技司签定了两项部级重大科研项目合同：《遂渝线无砟轨道施工技术及配套装备的研究》，合同号：2005K004-F（G）。《遂渝线100m长定尺钢轨铺设及施工技术研究》，合同号：2005K004-G（G）。按照合同要求，结合试验段的施工，课题组对“无砟轨道综合施工技术”进行了一系列的细化研究，划