汽车电器与电子控制技术 PPT课件 第2章 汽车电源系统.pptx

汽车蓄电池 汽车交流发电机 交流发电机电压调节器 其他电源 ;一、蓄电池功用 1、起动供电 2、备用供电 3、存储电能 4、协同供电 5、稳定电源电压 二、蓄电池特点 结构简单、内阻小、电压稳定、起动性能好、价格低。;三、蓄电池的构造及工作原理;（一）极板组;注：沟槽应垂直放置，并朝向正极板。;（三）电解液;（四）壳体 1、外壳 2、池盖 （五）联条 1、外联式 2、穿壁式 ;（六）蓄电池技术状态指示器;;五、蓄电池的工作原理;;PbO2 + 2H2 SO4 + Pb== PbSO4+2H2O+PbSO4 1、由蓄电池内部正负极板上的活性物质与电解液间的电化学反应； 2、放电时，消耗硫酸生成水，电解液比重下降;（三）蓄电池的充电过程;;PbSO4+2H2O+PbSO4=PbO2 + 2H2 SO4 + Pb 1、在外加充电设备的电位压力作用下，与电解质作可逆电化学反应； 2、充电时，消耗水生成硫酸，电解液比重上升。;PbO2 + 2H2 SO4 + Pb PbSO4+2H2O+PbSO4 ;六、蓄电池的容量;3.起动容量 ①常温起动容量：电解液平均温度为250C时，以5min放电率放电至单格电压下降至1.5V时所输出的电量。 ②低温起动容量：电解液平均温度-180C时，以5min放电率放电至单格电压下降至1V时所输出的电量。;4、影响蓄电池容量的因素;（3）电解液温度 放电电流一定时，温度降低，容量减小。 + 300C 为标准温度每降低10C，缓慢，放电时的容量减少1%，迅速放电时减少2%。 （4）电解液比重 密度过大、过小，容量减小。 ;一、概述 1.作用： 在发动机正常工作转速范围内，为汽车的用电设备供电，同时补充蓄电池消耗掉的电能。 2.特点： 汽车交流发电机具有体积小，重量轻，结构简单，维护方便，使用寿命长和低速充电性能好等显著特点，故广泛应用在汽车上而取代直流发电机。 ;JF132型交流发电机的组件图;发电机剖视图;安装位置 ;转子的功用是产生旋转磁场。 转子由爪极、磁轭、磁场绕组、滑环、转子轴组成，见图。 ;当两滑环通入直流电时（通过电刷），磁场绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通，使爪极一块被磁化为N极，另一块被磁化为S极，从而形成六对相互交错的磁极。当转子转动时，就形成了旋转的磁场。;点击图片链接??频;2.定子(电枢);功用：产生交流电动势。;定子绕组;结构参数如下： 磁极对数p 6对；定子槽数z 36槽 定子绕组相数3相；每个线圈匝数N 13匝 绕组联结方法 Y型联结;点击图片链接相关视频;3 整流器;点击图片链接相关视频;4、前后端盖 均由铝合金制成，后端盖上有电刷和电刷架。电刷在弹簧压力下紧贴两滑环。 ;碳刷架与碳刷(能从外部拆除和不能从外部拆除) 内搭铁 外搭铁;5 皮带轮及风扇;三、 交流发电机的工作原理;交流发电机磁路;发电原理：导线切割磁力线，产生感应电动势;（二）、整流原理;激磁二极管 ;一般用平面曲线表示，需固定一个参量，从而得到三个特性： 空载特性 i = 0时 u = f（n） 特性 输出特性 u = const = 14v（28v）时 i = f（n） 外特性 n = const 时 u = f ( i ) ;注意：空载转速、满载转速、自我保护 ;主要指标 1、空载转速n1：发电机空载时，电压达到额定电压值 的转速。 2、满载转速n2：发电机达到额定功率时的转速。 3、交流发电机具有自动限制电流的作用。 1）转速升高，阻抗增大，产生较大的压降，端电压有所下降； 2）定子电流增加时，电枢反应增强，感应电动势会下降。;（二）、空载特性 指发电机空载（I=0）时，发电机端电压与转速之间的关系。 注：只有当发电机端电压高于蓄电池电压时，才有电压输出。;（三）、外特性 指转速一定时，发电机端电压与输出电流的关系。 注：随着输出电流的增加（即负载增加），发电机的端电压下降较大。;中性点电压 UN＝U/2 1、可以用来提高发电机的输出功率10%-15%； 2、也可用来控制各种继电器；;2.3 交流发电机电压调节器;2、电子调节器工作过程;;由分压公式有： 在回路ACb1e1A中，由回路电压法有： VAC－Vw+Vb1e1=0; ☆工作原理分析： ①当U﹤调节电压时;②当U≧调节电压值时;工作原理分析小结： 1、当 U＜