路基工程土方路基分项工程施工组织设计.docx

第一章编制依据及原则 编制依据 K9+000～K10+000 土方路基工程施工组织设计根据下列资料编制： ① 根据业主提供国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路工程项目（路基及结构物土建工程）TJ2 合同段设计文件、图纸、资料及施工技术规范、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、并结合乐雅高速公路合同文件、补充技术规范及项目管理等要求，认真贯彻领会业主意图，熟悉设计图纸及招、投标文件和补遗书，结合本施工单位施工机具状况、施工习惯及技术水平，综合考虑各种因素编制。 ② 根据业主要求，对各种材料、运输条件、劳动力来源，进行调查核实，在保证质量的前提下，力求降低工程成本而编制。 ③根据本工程结构特点，因地制宜拟定施工方案，针对地质、水文、气候因素条件对工程的影响和准备采取的相应措施而编制。 编制原则 本着优质、高效、经济、合理的原则，以业主提供的招标文件和设计图纸为依据，严格执行现行有关施工规范，用先进的施工技术，以机械化施工为主，运用项目法施工管理模式， 制定切实可行的施工方案，以质量管理为中心，以科学管理为手段，科学管理、严谨施工， 争创精品工程。 参考书目 《国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路 TJ2 合同段设计施工图》 《公路工程质量检验评定标准(JTGF80-1-2004)》(JTGF80-1-2004) 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 各相关现行技术规范和标准 第二章工程概况 工程概述 工程范围 本分部工程包括 K9+000～K10+000 段范围内的土方路基工程 设计概况 ㈠ 路基横断面布置概述 全路段整体式路基宽度 24.50m，分离式路基宽度为 12.25m。 ① 整体式路基 整体式路基宽度 24.50m，其中中央分隔带 2.0m、左侧路缘带 2×0.5m、行车道 4×3.75m、硬路肩 2×2.5m、土路肩 2×0.75m。中央分隔带两侧设置平缘石，分隔带内设置排水设施， 填土种植绿化，种植灌木防止夜间行车眩光。通讯管道埋设于中央分隔带内。 ② 分离式路基 分离式路基宽度 12.25m，其中左侧硬路肩 0.75m、行车道 2×3.75m、右侧硬路肩 2.5m、土路肩 2×0.75m 。通讯管道埋设于左侧路肩外的边坡内。 ㈡工程数量 K9+000～k10+000 段工程数量如下表所示： K9+000～k10+000 段土方路基工程数量表 起点桩 止点桩 挖方合 号 号 计m3 K9+035 K9+222 467 0 0 467 25185 0 25185 由K8+810～K9+000调入 K9+540 K9+720 1524 0 1171 353 34794 1171 33623 由K9+790～K10+000调入21555方，K9+720～ K9+790调入12084方 K9+720 K9+790 2205 1488 304 413 1303 1303 0 K9+790 K10+000 12134 9634 295 2205 295 295 0 K9+000 K10+000 16330 11122 1770 3438 61577 2769 58808 起止桩号挖土方 起止桩号 挖土方 填土方 挖余m3 本桩利 弃土方 填方合 本桩利 利用土 用m3 m3 计m3 用m3 方m3 利用土方来源 工程地质条件 ① K8+940～K9+758 路线穿越临江河及沿临江河 I 级阶地布展，地表为坡洪积粘土，厚1.2～2.3m；下部为卵石土，厚约 10m，下伏基岩为白垩系下统夹关组泥质砂岩，313°∠5°； ② K9+758～K10+140 路线穿越斜坡及山脊，地表基岩零星出露初，覆盖层分部不均匀， 山坡段低液限粘土厚约0.4～1.5m，下伏基岩为白垩系下统灌口组下段粉质泥岩，330°∠5°； 气象与水文条件 乐山气候温暖，属于中亚热带湿润气候，乐山市多年平均气温17.2℃，最高气温38.1℃， 最低气温-4.3℃；多年平均降雨量 1384.8mm，雨量多集中在 5～9 月，占年降雨量 78.5%；年均相对湿度 81%，年均蒸发量 617.1mm。主导风向为北风，静风率 38%，最大风速 16.7m/s。 工程区地表水属于青衣江水系，主要为大气降水和冰雪融水补给；地下水主要以第四系松散岩类孔隙水和碎屑岩类裂隙孔隙水为主，通过室内试验，地表水、地下水对混凝土无腐蚀性。 施工方案概述 施工按先挖方后填方的施工顺序进行。 土方开挖时以挖掘机为主，配备推土机、自卸运输车、装载机等机械进行作业。路基填筑时以推土机、挖掘机、装载机配合自卸运输车、平地机、羊足碾压路机、光轮压路机等施工机械进行作业。 第三章 施工组织 准备情况 施工用水 沿途村镇有自来水可供生活所用；沿线艾湾河临近主