技术质量培训系列之地下连续墙施工.pptxVIP

技术质量培训系列之地下连续墙施工第1页/共60页 第一部分 概述1、常见的地铁车站围护结构形式地下连续墙钻孔灌注桩SMW工法桩第2页/共60页 第一部分 概述三种围护结构形式优缺点对比：序号围护形式优点缺点适用范围1地下连续墙整体性好，刚度大，止水效果好，安全性大。造价高，对施工场地要求高适用于各类基坑2钻孔灌注桩＋旋喷桩整体性较好，刚度大价格相对较高，整体性和防水效果较差介于地下连续墙和SWM工法桩之间，适用于无法采用地下连续墙施工的深基坑，尤其是地连墙施工净空不够的前提下3SMW工法桩施工速度快，型钢可回收，费用相对较低刚度最小适用于开挖深度小于10m的基坑，尤其是车站出入口第3页/共60页 第一部分 2、地下连续墙定义地下连续墙就是用专用设备沿着深基础或地下构筑周边采用泥浆护壁开挖出一条具有一定宽度与深度的沟槽，在槽内设置钢筋笼，采用导管法在泥浆中浇筑混凝土，筑成一单元墙段，依次顺序施工，以某种接头方法连接成的一道连续的地下钢筋混凝土墙，以便基坑开挖时防渗、挡土，作为邻近建筑物基础的支护以及直接成为承受直接荷载的基础结构的一部分。 概述第4页/共60页 第一部分 3、连续墙在我国的发展1958年，我国水电部门首先在青岛丹子口水库用此技术修建了水坝防渗墙，到目前为止，全国绝大多数省份都先后应用了此项技术，已建成地下连续墙120万~140万平方米。地下连续墙已经并且正在代