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既有电气化铁路改造接触网施工方法的分析 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：既有电气化铁路改造接触网施工方法分析 2 1铁路电气化接触网改造工程特点分析 2 2既有接触网改造施工的现状 3 3既有线接触网改造过渡施工策略 3 3.1审查设计图纸 3 3.2单支柱，软横跨定位道岔标准定位方法 4 3.3架设接触网 4 3.4站场股道分段过渡施工 5 3.5接触网设备改造 5 3.6接触网工程施工生产管理 5 文2：浅谈电气化接触网施工的方法及应用 6 1.工艺原理 6 2. 施工工艺流程 7 (1) 传统工艺流程 7 (2) 支柱装配整体到位工艺流程 7 3.施工工艺 7 (1) 现场测量 7 (2) 计算机软件 7 (3) 集中预配 8 (4) 作业车安装 8 4.承力索、接触线超拉工艺技术 8 (2) 超拉张力的确定 9 6. 超拉工艺技术 9 (1) 不占用封闭点超拉工艺技术 9 (2) 占用封闭点超拉工艺技术 9 7. 吊弦安装工艺及技术 10 8.质量要求 10 (1) 测量误差控制 10 (2) 承导线初伸长控制 10 参考文摘引言： 11 原创性声明（模板） 12 正文 既有电气化铁路改造接触网施工方法的分析 文1：既有电气化铁路改造接触网施工方法分析 引言 近年来，随着铁路不断发展，既有线电气化铁路改造项目也日趋增多。既有接触网的改造，因过渡工程多、交叉作业频繁、安全压力大、施工天窗受限等诸多因素影响，工程改造施工难度较大。因此对接触网改造经验的积累和方法总结，找到一套适合既有线接触网改造的工艺方法，显得尤为必要。 1铁路电气化接触网改造工程特点分析 站后接触网专业进场早、接触网竣工晚、接触网工程施工周期长。既有电气化铁路线路改造，必须对接触网支柱设备进行迁移、改移等；对接触网的供电方式以及悬挂等进行改变，或者进行新接触网的架设等。具体施工过程中，前期对线路造成影响的接触网支柱主要包括：站前专业铺轨、站前专业桥梁架设、既有线路拨移。需要接触网改移过渡，往往是先做基础、后立杆，然后改锚迁移接触网，接触网工程施工周期长，接触网施工难度大，接触网施工用天窗点施工来完成接触网迁移工作。所以需要接触网施工提前调查，即接触网施工提前进场做准备，站前和站后专业间相互影响调查清楚，根据调查结果及时沟通，按照轻重缓急、先后顺序对施工进行有效协调。恢复接触网工程在所有线路均经过改造之后进行，所以施工时间上最晚的是接触网的施工。运输因素对施工的影响比较大，制约施工时间。与别的专业相比，该专业可进行全天施工，受行车影响小，可以投入较大人力，机械施工，接触网改造施工专业技术性强，要求团队合作默契；既有电气化铁路接触网改造的施工时间仅仅可以通过天窗点进行，受到很多方面（运输、地点、时间）等很多因素的影响，作业时间受到很大限制。接触网停电后不能行车，这就是天窗点时间短，接触网施工有效时间变少，施工难度加大，只能投入较多人力，成本明显上升。目前电气化铁路建筑市场、单价普遍较低，施工单位必须做好精细化管理，必要时引入BIM技术，优化施工技术方案，减少劳力投入，节约成本的目的，为施工企业盈利创造条件。 2既有接触网改造施工的现状 随着经济快速发展，铁路客货运量大幅度增长，不同的铁路局集团所属的线路车流密度不同，供电方式不同，既有设备接管运营时间长短的不同，决定了施工天窗时间的长短不同，施工组织形式多样化、复杂化。济南站改造工程因济沪南联络线引入济南站，引起地区车场、客车整备场、客运车场等多个咽喉区改造，总工期35个月。在济南站施工期间，重点在施工方案优化上下狠功夫，取得了不错的成绩。 3既有线接触网改造过渡施工策略 3.1审查设计图纸 针对设计图纸，需要结合具体的改造环境进行严格的审查，排除掉设计与现场不符的情况，另外对于改造工程的关键施工点，需要确保施工方案的正确性，防止出现施工与设计不符的情况。如果出现突发问题，需要及时向有关部门反映，尽快解决。 3.2单支柱，软横跨定位道岔标准定位方法 接触网工程技术人员要及时组织初测、定测，解决技术问题，站场测量应充分的了解道岔类型测量要点、以及岔尖、岔心、岔尾朝向，并且算出线间距，结合站前技术核对岔尖、岔心、岔尾朝向，以及线间距数据，确定数据后，再组织施工。（1）单开道岔情况：首先确岔前、岔尾朝向，从道岔中线桩量起，找出道岔中心桩位置。（2）菱形道岔情况：用单开道岔定位方法确定四组单开道岔。例如：坡圩站咽喉区有这类道岔。（3）复式交分道岔情况：以道岔中心桩和需立的定位柱，从岔新