汽车转向系统介绍.pptVIP

?结构复杂、造价高、维护费用较高。 缺点 第二十九页，共五十四页。 助力转向系统分类 机械式液压助力 电子液压助力 电动助力转向系统（Electric power steering 简称EPS） 进化的机械式液压助力--增加电子控制单元+电磁阀 线性控制转向 第三十页，共五十四页。 线控转向技术 线控转向系统(Steering by Wire-SBW)是更新一代的汽车电子转向系统。线控转向系统是指通过通讯网络连接各部件的控制系统，它替代了传统的机械或液压连接，线控转向系统与上述各类转向系统的根本区别就是取消了转向盘和转向轮之间的机械连接。 第三十一页，共五十四页。 图4所示为ZF公司开发的线控转向系统。该系统具有2个电机：路感电机和驱动电机。路感电机安装在转向柱上，控制器根据汽车转向工况控制路感电机产生合适的转矩，向驾驶员提供模拟路面信息。驱动电机安装在齿条上，汽车的转向阻力完全由驱动电机来克服，转向盘只是作为转向系统的一个转角信号输入装置。 第三十二页，共五十四页。 第三十三页，共五十四页。 第三十四页，共五十四页。 线控转向系统能够提高汽车被动安全性，有利于汽车设计制造，并能大大提高汽车的乘坐舒适性。可以实现前轮的主动转向控制，使车辆受到干扰，处于危险或极限工况时代替驾驶员实现主动安全性。但是由于转向盘和转向柱之间无机