城市轨道交通工程建设施工的风险识别（建筑设计及理论论文资料）.docVIP

城市轨道交通工程建设施工的风险识别（建筑设计及理论论文资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：城市轨道交通工程建设施工的风险识别 2 1、城市轨道交通工程建设特征 2 1.1涉及的专业多 2 1.2牵涉的社会面广 2 1.3建设工期长 2 2、城市轨道交通工程施工的风险识别原则 2 3、城市轨道交通工程施工的风险识别的方法 3 4、城市轨道交通工程建设的风险识别策略 4 4.1工程建设前的风险点识别 4 4.2工程建设施工机械风险点识别 4 4.3工程施工过程中各种风险点识别 5 4.4竣工验收交付使用的风险点识别 5 文2：佩岑尼克法律论证理论的类型 6 一、一般法学说： 6 二、相对性与比较研究： 7 三、应用于法律论证的政治哲学和政治学： 9 参考文摘引言： 15 原创性声明（模板） 16 正文 城市轨道交通工程建设施工的风险识别（建筑设计及理论论文资料） 文1：城市轨道交通工程建设施工的风险识别 1、城市轨道交通工程建设特征 1.1涉及的专业多 城市轨道交通工程建设是一项复杂的项目，在建设的过程中会遇到各种各样的问题，涉及到的行业比较多，如车辆、轨道、信号以及通电等。在上述各行业专业人员的协调合作下，利用其娴熟的行业技术合力完成轨道交通工程的建设。 1.2牵涉的社会面广 城市轨道交通建设既需要规划局、交通局、环保局、公安局等政府各机构和主管部门的指导，又要有供水、供气、供电、通信、排水等各大管线单位及交通管理部门等的配合，甚至也离不开街道、居委会、沿线各单位和居民等的全力支持。因此，轨道交通建设工程的边界条件复杂，建设过程中牵涉的社会面相当广。 1.3建设工期长 根据已经完成的轨道交通建设项目经验，建设一条轨道交通线路，历经前期工程、土建工程、机电安装工程到工程竣工验收、调试运营直至正式投入运营，建设过程一般需要5～6年，建设工期比较长。在当前建设各方面条件都比较成熟的条件下，完成一条轨道交通线路也需要4年多时间。 2、城市轨道交通工程施工的风险识别原则 风险识别是风险评估的基石，在客观、准确、全面的风险识别基础上去衡量风险，风险评估才能更加准确，二者又均包含在风险分析的内容之中，对正确的认识风险、有效地控制风险起着决定性作用。因此在对不确定性风险因素进行识别时，要遵循以下原则。（1）多方法结合原则，由于城市轨道交通工程的特殊性和复杂性，导致了风险识别的杂乱性和繁杂性，因此，在风险识别过程中，要把多种科学方法结合起来，根据面临风险的不同类型而采取不同的识别方法。（2）识别计划系统全面原则，由于城市轨道交通工程施工风险的动态性和多变性，随着项目的不断进行，所面临的风险也在不断变化，随时可能会产生新的风险，因此风险识别是一个持续不断的过程，尽可能做到全面、深层次、多角度地正确识别分析全部风险因素。（3）成本合理原则，在风险识别过程中，识别方法的选取应当充分考虑其相应的成本，避免出现超高成本的经济不合理现象。（4）及时准确记录原则，风险识别一定程度上基于工程项目管理人员的理解和经验对风险因素进行分析处理，将识别分析结果及时准确的记录下来，并整理成资料清单，为以后的风险管理工作提供依据。 3、城市轨道交通工程施工的风险识别的方法 风险识别的根本目的在于估算城市轨道交通工程施工过程中不确定性风险的发生概率及造成损失大小，使用科学的计量尺度和方法分析其影响程度并进行量化，并针对不同影响程度的风险因素提出解决方案和行动路线，从而可以在风险事故发生之前有效地提前预测和控制城市轨道交通工程施工过程中可能遭受的风险，降低损失和不利影响的发生。由于在城市轨道交通项目中风险工程规模庞大，耗资巨大，投资回收期长、施工工艺复杂，技术难度大、施工环境复杂，管理难度大、涉及专业领域众多、牵涉地域广泛、牵扯工种人员繁杂、先进机械仪器多、施工技术和精度要求高、施工安全、质量风险大等特征，导致了城市轨道交通工程施工风险的特殊性，不确定性风险影响因素贯穿于城市轨道交通工程项目施工过程的整个生命周期，作为城市轨道交通工程施工风险分析和风险评估工作基础的风险识别是一个持续不断的、反复循环的动态管理过程。只有在风险识别过程中，要把理论与实践相结合，选择有效适合的科学方法，才能做到全面地、正确地识别分析全部风险因素。因此，对城市轨道交通工程项目中施工风险识别方法的选择至关重要。目前风险识别的方法有很多，如以专家的丰富专业知识和经验为索取信息对象专家调查法，以表格形式罗列风险因素的核对表法，用图解的形式分层次识别的故障树分析法，利用构成的WBS-RBS矩阵进行识别的工作分解结构法，可以对项目内外部优势（机会）与弱