汽轮机叶片的结构特点与数控加工技术分析（电力系统及自动化论文资料）.docVIP

汽轮机叶片的结构特点与数控加工技术分析（电力系统及自动化论文资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：汽轮机叶片的结构特点与数控加工技术分析 2 1叶片的组成和作用 2 2汽轮机叶片的结构特点 2 2.1汽轮机叶片的结构 2 2.2汽轮机叶片与叶轮的装配 3 3汽轮机叶片CAD/CAM技术工作流程 3 4常用的数控加工程序验证方法 4 4.1人工检验法 4 4.2试验加工法 4 4.3计算机仿真验证法 4 5对汽轮机叶片的加工工艺分析 5 5.1对汽轮机叶片的数控加工工艺 5 5.2对汽轮机叶片的数控加工编程步骤 5 文2：汽轮机油箱油中带水分析 6 一、原因分析 7 （1）高压前轴封的供汽管路上加装阀门。 9 三、结束语 10 参考文摘引言： 11 原创性声明（模板） 11 正文 汽轮机叶片的结构特点与数控加工技术分析（电力系统及自动化论文资料） 文1：汽轮机叶片的结构特点与数控加工技术分析 1叶片的组成和作用 设计制造动叶片主要考虑如下方面的要求：叶片应具有足够的强度和良好的振动特性，即避开共振区以保证叶片安全运行，应具有良好的空气动力特性，以达到较高的效率；合理的结构和良好的工艺性，便于制造和安装。 叶片的组成： 叶型：叶片的主要工作部分，汽流通过由相邻叶片的型线部分构成的通道，完成能量转换。 叶根：将叶片固定在转子叶轮上的装配部分。 围带、拉筋等：属于链接件，并可调整叶片的自振频率和减少叶片所受的动应力。 动叶的作用：是在高温、高转速、高湿度和高速汽流绕流环境中工作，将高速汽流的动能转变为机械功。 2汽轮机叶片的结构特点 2.1汽轮机叶片的结构 根据叶片功能的不同，汽轮机叶片可分为静叶片和动叶片。静叶片通常与汽轮机静子连接，处于相对不动状态，可以改变气流的方向，促使蒸汽进入下一个叶片。动叶片通常安装在转子叶轮或者转鼓上，受到喷嘴叶栅喷出汽流作用，将蒸汽的能量转换成机械能。不同的汽轮机，叶轮的作用不同，叶片的固定方法也不相同。 动叶片由三部分组成，叶根、叶冠和叶身。叶身通常是扭转的曲面，是叶片的基本组成部分。叶身塑面主要有内塑面、背塑面、出气边圆角等组成。直叶片的塑线从叶根到叶冠不发生变化，属于等截面叶片。叶片通常是比较复杂的曲面，对加工精度要求较高，使用传统的加工方法难以满足要求，是塑面难度大的关键所在。 叶根主要是将叶片固定在叶轮上，保证叶片牢固。叶根可以使叶片在巨大离心力作用下不从轮槽中拔出来。叶根需要有足够的强度，并且能够避免应力集中。 叶冠是叶片外端的固定。叶冠部分通常有围带，可以将多个叶片进行联接。围带可以提高叶片的刚性，避免叶片出现共振，并提高叶片抗振性。围带还可以形成密闭槽道，减少气流的泄露。 2.2汽轮机叶片与叶轮的装配 叶轮通常由轮缘、轮面和轮壳组成。轮壳主要是配合叶轮主轴，一般套装在主轴上，可以提高轮壳的强度。轮缘能够固定叶片，通常根据其受力情况进行叶轮结构设计。轮体位于叶轮中间，可以连接轮缘和轮壳。 3汽轮机叶片CAD/CAM技术工作流程 随着机械制造技术的发展，CAD/CAM技术在机械制造中大量应用。Pro/E、UG等软件技术，改变了传统手工制图模式。利用专业软件，可以快速分析结构受力，缩短叶片设计周期，避免设计中可能出现的常规问题。利用CAD/CAM技术能够方便地进行模拟仿真，对刀具加工路径、刀具补偿参数等进行设置，然后编制程序进行叶片加工。汽轮机叶片进行设计加工时，按照叶身塑面→叶根、叶冠造塑→布尔运算→附加结构设计→完整叶片的顺序进行。建立良好的三维模塑是决定数控加工程序的关键，也对产品质量产生直接影响。 4常用的数控加工程序验证方法 4.1人工检验法 人工检验法的特点是比较方便、灵活。通常检查者阅读加工程序，或借助于坐标纸及其它一些绘图工具检查加工时的刀具轨迹并发现其中的一些错误。由于叶片汽道加工程序繁琐而复杂，人工检验法不仅需耗费很多时间，而且易再次出现错误，因此这种方法已逐渐被淘汰。 4.2试验加工法 试验加工法是一种采用叶片试验件或其它材料(多为非金属材料)零件进行加工的方法。由于试验加工直观而真实地反映了加工过程，因此采用这种方法基本上满足程序验证的需要。 虽然试验加工法是一种验证加工程序的有效方法，但它也存在许多缺点，主要有：加工时间较长；加工精度不高；占用机床并影响周围环境；加工参数无法验证；加工费用巨大。 尽管采用试验加工法验证加工程序具有很多缺点，但由于它能够较为准确地反映整个加工过程，而且我国叶片数控加工整体水平还处于发展阶段，因此这种方法仍被采用。 4.3计算机仿真验证法 随着计算机软件和硬件的迅速发展，用计