高考地理山东专用总复习第4章第1讲　自然条件对城市及交通线路影响高考.pptxVIP

高考地理山东专用总复习第4章第1讲　自然条件对城市及交通线路影响高考第1页/共46页 降水 温度内部结构交通通道第2页/共46页 入海口 汇合处带状组团状第3页/共46页 蕴藏量 地形密度地形单元第4页/共46页 第5页/共46页 我国67%的城市分布在第三级阶梯上；世界绝大多数的特大城市分布在濒海、濒湖或沿河平原地区密度大规模大地势平坦，交通方便，水源丰富，物产丰盈，自然环境优越，有利于城市的兴起和发展，此外，便于建筑物、道路等城市基础设施的建设平原地区举例城市分布原因地形第6页/共46页 兰州分布在黄河谷地，因受两边山地制约，城市形态呈狭长地带型密度小山区地形崎岖，城市建设困难，交通不便，城市一般沿河谷或比较开阔的低地分布。但城市的发展常受地形的制约山区巴西城市多分布在巴西高原上，而不是亚马孙平原密度小在热带地区，地势低处湿热，不适宜居住；而高原上相对凉爽，所以城市多分布在高原上热带地区的高原举例城市分布原因地形第7页/共46页 干旱区、热带雨林区、寒冷区城市很少城市少，规模小干旱、寒冷或过于湿热都不利于居住气候恶劣中低纬度沿海地区城市众多农业发达，人口集中，城市多，规模大适度的降水，适中的气温气候适宜气候分布影响结果影响原因第8页/共46页 污染大气的工业布局在居住区主导风向的下风向盛行单一风向(如西风、信风分布区)布局原则风向第9页/共46页 污染大气的企业布局在最小风频的上风向多个风向污染大气的工业布局在与居住区常年盛行风向垂直的郊外季风区(如中国东部沿海、南亚、中南半岛等)布局原则风向第10页/共46页 上海位于长江入海口；广州位于珠江入海口便于河海联运，腹地广阔，往往成为大城市发展的重要条件河口位置宜宾、重庆、武汉三城市分别位于岷江、嘉陵江、汉水与长江干流的汇合处具有三个方向上的水运优势干、支流汇合处江西赣州市位于赣江通航河段的上游起点货物在此转运，促使城市形成河流水运的起点或终点河流实例影响分布地区第11页/共46页 兰州位于黄河两岸，城市沿河延伸，呈条带状形态多呈狭长型或被河流分割成组团状河流两岸美国的波士顿最早建立在半岛上半岛上法国的巴黎是在塞纳河中的一个小岛上发展起来的河心岛上瑞士的伯尔尼建在阿勒河上的一个曲流处可以利用天然的河面进行防卫河流弯曲度较大处南京位于京沪铁路与长江的交汇点陆上交通与河流交通的交会点过河点位置河流实例影响分布地区第12页/共46页 煤城：伯明翰、大同、抚顺铁都：鞍山、攀枝花石油城：阿伯丁、大庆为工业生产提供原料，其开发带动采矿业、制造业、商业等的发展矿产丰富地区出现以矿业为主的城市实例影响分布地区第13页/共46页 第14页/共46页 以区域模式图为载体考查聚落的布局与区位因素分析城市聚落的自然区位因素分析常考题型考点超链接第15页/共46页 第16页/共46页 第17页/共46页 第18页/共46页 第19页/共46页 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路①山地修建交通运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小首选公路运输，其次是铁路运输方式实例原因山区交通建设的一般原则影响超链接第20页/共46页 ①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；④成昆铁路沿地形大势曲折伸展选线一般应按地形大势来确定路线的走向。原因：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性。(如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道)①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施线路走向实例原因山区交通建设的一般原则影响第21页/共46页 新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大线网密度实例原因山区交通建设的一般原则影响第22页/共46页 第23页/共46页 以区域图或等高线图为载体考查山区交通线的区位选择及成因分析山区交通线的选择及其原因分析常考题型考点第24页/共46页 第25页/共46页 第26页/共46页 第27页/共46页 超链接第28页/共46页 第29页/共46页 第30页/共46页 第31页/共46页 第32页/共46页 第33页/共46页 第34页/共46页 第35页/共46页 第36页/共46页 第37页/共46页 第38页/共46页 第39页/共46页