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汽车维修技师学习心得 我的汽车修理知识和技术主要还是从实践中总结出来的，当然我也通过电大 和成人函授教育拿到了汽车修理专业的大专文凭，最近又刚刚考到了汽车修理高 级技师的资格证书，我原来在汽车修理厂工作，现在在一家民办职业技术学院的 实训中心工作，主要工作任务是带学生的实习课，同时也承担了为学生讲授《汽 车故障诊断与检测技术》等课程的任务。无论是在哪里工作，我都知道要把所学 的知识运用到实际中，才能不断提高专业技能。有时，为了弄清一个某一个配件 的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，绝不撒手。在车间里做 不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的 “研究所”,我的修车 技能也得到了客户的认可。 一次，我遇到一台帕萨特___车，强制降挡，走了几家修理厂都没有修好， 要到我厂来修。待修车一到我马上带仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到 100 码时，四档自动将为三挡，发动机噪声严重。车主说，毛病在三个月前就已 经出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病。在维修二站修了三次，维修厂建 议换变速箱，车主觉得费用太高，所以来找我检修一下再做决定。我判断：“发 动机动力不足，引起强制降挡”故障的原因，极有可能是三元催化堵塞造成的， 车主说已经在二战用短路法检查过，没有发现问题。试车回来，我再次详细检查， 还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛 病，本厂不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已达___%以上，更 换后，故障顺利排除，不但解决了车主的烦恼，更为其节省了大笔费用。 爱岗敬业，满足用户所需，这是我的工作信念，不论何时何地，只要用户一 个电话，我是随叫随到。总结汽车维修工作的所谓传统诊断，就是不用任何的检 测仪器设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断 方法有“看、闻、听、问、试”。现在，中国高级轿车保有量正在大幅度增加， 但不少修理厂部分维修的仪器和检测设备尚不能检测到位，给车辆故障的诊断带 来很大困难，以至于造成误判。所以，依靠维修人员丰富的经验进行直接诊断还 是必要的。首先，说说“问”。问，固然主要，但也并不是说通过“问”就可以 完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不 同层次，因此，在“问”时，要寻找关键、重要的现象进行询问，并对驾驶员的 回答要能去伪存真，这就需要维修人员对车辆结构、性能有透彻的理解，对理论 知识和实践经验有丰富的积累，这样才能“问”出名堂。其次，说说“闻”，通 过对油液的闻，可知油液的品质及该系统的基本工作情况，通过对发动机排放系 统的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。最后，说说“试”， 试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。 如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不 能行驶、高速熄火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使 故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给 我们的维修工作带来灵感，加快对故障的准确判断和排除。 汽车维修技师学习心得篇【2】 “知识型职工先进个人”事迹材料同志是运输局的一名汽车修理工。 “学 海无涯苦作舟”，一直是他的座右铭。虽然只 是一名来自基层的普通劳动者，所 在的工作环境又比较艰苦，可是他却能在艰苦的工作中快乐地学习，并把学到的 知识用于实践。 一、结合实际工作，练就过硬专业本领 于___年从省交通学校汽车运用工程专业毕业后，到局工作，至今已有七个 年头，在这七年里，他深深体会到：汽车修理工作是一项特殊的服务工作，体现 在用最短的时间排除故障，用最扎实的技术保证邮车运输的畅通。他们扮演着邮 政企业实物运输中一个特殊却重要的角色，需要具备过硬的维修技能和知识，需 要投入巨大的心血和热情。 刚参加工作不久，就碰到了一个业务难题，由于在校所学习的车型以老解放 牌和东风牌汽车为主，车型相对单一、车辆的构造也较为简单，修理起来较容易。 可是单位的邮运车辆车型较多、而且大多以进口车型为主，车辆构造比较复杂， 修理难度可想而知。从那天起，他便充分利用工作间隙和业余时间，不断加强学 习。一方面，他结合实际工作需要和各种车型的性能特点，认真地查阅了随车手 册，利用业余时间到图书馆或上网查询相关资料，及时将单位中各种车型的构造 弄懂、读通，掌握各种故障处理方法。另一方