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车灯对材料的要求 一般来说，车灯分照明灯和信号灯两种，照明灯包括前大灯、雾灯（前雾灯和后雾灯）、昼行 灯等，而信号灯则包括转向信号灯、尾灯等。不同形状的车灯、不同功能的车灯，以及不同的内饰车灯， 对于车灯材料的要求都不尽相同。如仅就车灯的使用温度而言，由于前大灯和雾灯的点灯功率最高，几乎是其它车灯的数倍，因此要求这两种车灯的材料应具有较高的耐热性。而反射镜是车灯内受热温度最高的塑料部件，同样也需具有优良的热性能，特别是前大灯和雾灯的反射镜，对耐热性能的要求更高。汽车车灯的种类如下图所示。 比妆龍灯 倔转甸灯 狞奉盤坏 图 1 车灯的种类 前大灯材料的选择 图 2 前大灯总成 表 1 前大灯各零部件特性要求和所适用的塑料材料简介 名称 名称 材料 特性要求 配光镜 PC+hardcoat ing 高透明、UV 稳定 壳体 PP+T40 、 PP+T20 饰圈 PC PCHT PBT PBT/PET 咼耐热、电镀、咼表面 PBT/PET,免底漆 PBT 反射镜 PC PBT、PPS BMC 超高耐热、高刚性、高冲击、电镀 后盖 PC EPDM 锦湖日丽创新前大灯材料 （1 ）以 PBT/PET 代替 PC 装饰圈材料过去一直以耐热 PC 材料为主，近年来逐渐被 PBT/PET 车灯材料所替代。PBT/PET 车灯 材料相对于耐热 PC 突岀的特点是耐热高、加工性好、成本低。该材料表面光泽高；具有优良的加工稳定性 及良好的耐水解性；具有优异的流动性和耐热性能；材 料价格与耐热 般可以降低 40%左右。 PC 相比，可以大幅降低系统成本，一 需要注意的是，上述装饰圈材料均需要采用真空蒸镀技术对产品进行金属化处理。这种真空蒸镀 的简要工艺为：产品表面清洁 T 去静电 T 喷底漆 T 烘烤底漆 T 真空镀膜 T 喷面漆 T 烘烤面漆 T 包装。真空 蒸镀的一般做法是在素材即塑料件上喷涂底漆，主要因为塑料表面不够平整，如果直接镀铝则会造成工件 表面不光滑、光泽低、金属感差，并且会岀现气泡，水泡等不良状况。塑料件在经过喷涂底漆以后，不但 塑料件表面变得光滑平整，而且杜绝了塑料的吸水现象，从而使得蒸镀的镜面效果得以展现。 （2）免底漆 PBT 材料 HEB4010 尽管通过喷涂底漆可以得到良好的电镀效果，但随之也会带来一些问题， 如增加成本，增加单位制 件的生产时间，生产效率降低；产品生产工艺环节复杂，不良率增大；底漆溶剂挥发污染环境；无法达到 一些特殊设计效果（如皮纹设计）等 。因此，免喷涂材料成为另一个重要市场方向。 为满足当前这种最新 的市场需求，锦湖日丽应用自有专利技术， 近来又成功开发出免底漆车灯用材料一一要特点包括： HEB401Q 该材料的主 制品表面光泽度高，完全能够直接真空镀膜而无需喷装底漆 具有低挥发性，160C 高温下、24h 后，成雾后玻璃板光透过变化率在流动性好，提高了设计自由度和加工成型效率  5 浓内 耐热性优良，可满足车灯装饰框耐温 160C 的要求 能够 100%可回收再利用 具有优异的耐化学品性及优良的尺寸稳定性 尾灯材料的选择 车尾灯材料一般要求具有较高的耐热性，良好的加工性，耐候性以及色彩的艳丽性。 配光蛊 灯港康 图 3 尾灯总成 名称材料特性要求配光镜（lens） 名称 材料 特性要求 配光镜（lens） PMMA 高透明料 壳体 耐热 ABS、PC/ABS、ASA 要求有一定耐热性 耐热 ABS、PC/ABS、ASA、PC/ASA 内配光镜 PC PCHT 灯泡支架 ABS 耐热ABS 灯泡座 PA+GF PP+T20 PPA+GF 雾灯材料的选择 图 4 雾灯总成 表 3 雾灯各零部件特性要求和所适用的塑料材 料简介 名称 名称 材料 备注 配光镜（lens） PC+hardcoating 、PMMA 后雾灯一般用 PMMA 壳体 PCHT、PEI、PBT/ASA、LCP、PC/ABS PBT/ASA HBA5830G 反射镜 PC、PCHT、PEI 后盖 EPDM 锦湖日丽车灯材料简介 4 锦湖日丽车灯材料应用情况 产品牌号 产品类型 材料特性 应用制件 应用车型 H2938 耐热 ABS 耐热，高抗冲击，高流动 尾灯、转向信号灯、顶灯 领驭、陆尊、景程等 HU650SK 耐热 ABS 高耐热，高抗冲击 尾灯、转向信号灯、顶灯 东南菱帅，三菱等 HAC8245 PC/ABS 耐热，高抗冲击，高流动 尾灯、转向信号灯、顶灯 帕萨特、凯越等 HAC8260 PC/ABS 高耐热，高抗冲击，高强度 尾灯、转向信号灯、顶灯 通用国外车型 HEB4030M PBT/PET+M20 高耐热，高流动，尺寸稳定 前大灯 本田摩托车 HEB4031M PBT/PET+M20 超高耐热，超高流动，尺寸稳定