不锈钢雕塑工程施工设计方案.docx

. . 页脚 页脚 施工方案 一、工艺综述 1.1.1 市丝路公园主入口景观雕塑制作安装工程，雕塑共有 1 种材质：为不锈钢锻造。 现将雕塑施工方案说明如下。 不锈钢雕塑制作施工方案 不锈钢锻造工艺： 本次招标的不锈钢雕塑局部承受不锈钢锻造，外喷涂汽车漆，承受不锈钢板方式制作，不锈钢板由于自身材料的缘由，具有使用寿命长、维护本钱低等优点， 经过外表处理程序后，更加结实耐用。 雕塑骨架的制作 ①、依据雕塑模型按比例核算到所需高度，雕塑骨架承受镀锌钢管作为主框架起支撑作用。 ②、焊接前，除检查切口平坦度外，对管壁厚度大于或等于4 ㎜的管子，应 对管端加工 V 型坡口，管子坡口应按规定留有坡口间隙。全部承重骨架承受双面满焊，整体骨架完成后用防锈漆满涂三遍。 主支架设计 主支架承受的主要载荷。 主支架、副支架、铝板及其他附件的重量。 稳态风载。在选定风速下，一般考虑正面、侧面、反面、等四个方面作用在雕塑身上的各方向风力。为提高构造的安全性，对统计出的实际重量、风速还得加一个放大系楼再用于主、副支架的设计。放大系数的大小每座雕塑都不尽 一样，因各地的风速、温差、雕塑自身构造物点等有所不同，前两者要从当地多年来的统计数据选定：后者则要从雕塑身高度与底面直径之比值来考虑：风载大小可依据选定风速进展计算，再用模型风洞试验测点数据验证后确定。 雕塑主支架的外形及尺寸 主支架的外廓外形和尺寸的设计，用 1：15 中样模型来测取，从底平面开头， 取垂直 Z 轴的横截面与雕塑外廓交线的一线点，量取其平面坐标值。取点数的多少，应以能准确绘制出此截面上一整圈外廓外形的曲线为准。测得各点的坐标值乘 15 以后就得到了 1：1 足尺像的平面坐标值。各横截面之间在 Z 轴上的间距为0.5〔1：1 值〕，逐层向上测量，就得到了整座雕塑外形的空间坐标。再使主支架外形与雕塑外形相像，留出两者间 0.5~1.0m 的间隙，这样就确定了主支架的外形和尺寸后。 主支架的形式 型钢焊接主架：利用镀锌钢管等型材，焊接连成主支架。它有很好的刚度、强度，制作、安装比较主便。大多数都对几何外形作准确测量的难度大，在安装过程中，往往会消灭主支架与不锈钢板壁板间有碰撞现象。而雕塑的不锈钢板壁板的外形不允许变动，只能修改主支架。 副支架设计 雕塑的外形往往是不规章的，主支架的外廓外形不能做得和雕塑腔外形完全全都，不锈钢板壁板不能直接挂在主支架上。而不锈钢板壁板上的载荷又必需传递到主支架上，并让它承受。不锈钢板与铁合金的膨胀系数不同，当环境温度发生变化时，两者的膨胀率会不一样。假设是刚性边接，彼此间会产生巨大的拉、压应力，足以破坏不锈钢板壁板。高大的露天不锈钢板雕塑在同一时间，直射部 和背阴部外表，两者温差经实测最大可达 10 摄氏度以上，不锈钢板壁板人加此产生很大的温差应力，尤其是不锈钢板壁板间的焊缝区，对温差甚为敏感。此外， 实际存在的安装应力也要求两者间能有肯定的自由补偿余量，以消退或减小这些应力，保障构造安全使用。以上这些要求须通过合理设计副支架来解决。在副支架构造设计时，常取单块不锈钢板壁板作分别体，壁板上铸有支耳，使其与副支架的一端相连，杆的另一端则连接到主支架上。为了到达副支架能将不锈钢板壁板上的载荷传递到主支架上，对不锈钢板壁板上支耳的数目、位置、副支架与主支架连接所形成的空间夹角等应以它们能组成一个超静定构造为准。该构造的超静定程度越高，不锈钢板壁板上的载荷就越能牢靠地传递到主支架，而不会传递到下一层不锈钢板壁板下去。否则，雕塑下部几层不锈钢板壁板因支承上面各层不锈钢板壁板的载荷叠加，所产生的应力会超出许用围，而造成壁板的塑性变形或损坏。此外，副支架构造本身还应有肯定的韧性，具有适当的自由伸缩余量， 以及保护不锈钢板壁板安全运行。 不锈钢板锻造制作工艺 ①、是裁料。一般所用工具是电剪刀，它可裁2mm 以下的薄板，但裁出后平坦程度不好。还有裁板机，厚板、薄板均可裁出，但只能裁直线，遇到弧线就无能为力了。要让不锈钢板料裁下既平坦又多种外形的话，就要用等离子切割机了。等离子切割机能利用高等离子去切割用一般氧气切割法难以切割的金属。由于将电流和气体通入用水冷却的特种喷嘴，造成猛烈的压缩电弧而形成温度极高〔一万度以上〕等离子流，所以切割出来的不锈钢板料即整齐又不变形。留意，下料时手肯定要稳，否则就会把料割坏。材料切割完毕后，就要依据作品所要求的形体进展刨制。不要让板面留有硬伤，以免在作品抛光后留下缺憾。 ②、是锻造不锈钢板雕塑，是制作浮雕的一种方法。不锈钢板不拿到模具上实打实地去敲，而是依据石膏模型每个局部不同的外形把料下出，依照其起伏变化，进展有意识地敲打，该弯的地方敲弯，该棱的地方敲棱，可在任何有形的结实的物体上进展敲打，然后把敲好的不锈钢板拿到模具上去比较，认为形体正确并完全