探讨高速公路湿陷性黄土路基处治方法（建筑设计及理论论文资料）.docVIP

探讨高速公路湿陷性黄土路基处治方法（建筑设计及理论论文资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：探讨高速公路湿陷性黄土路基处治方法 2 2黄土路面路基相关内容探究 2 3高速公路湿陷性黄土路基处治方法探究 3 3.1运用强夯法处理湿陷性黄土路基 3 3.2运用灰土桩处理方法处治湿陷性黄土路基 4 3.3运用冲击碾压法对黄土路基湿陷性进行消除 4 文2：高速公路粉喷桩施工工艺及处治方法 5 一、什么是粉喷桩 5 二、设计要求 6 三、粉喷桩的施工 6 1. 施工设备 6 2. 室内配比实验 6 3. 现场工艺性试桩 7 4. 施工工艺 7 四、施工质量控制注意事项 8 6. 砂砾垫层必须在桩体强度达到70%时方可铺筑。 8 五、方案的实施 9 1. 软土基底处理准备工作 9 2. 粉喷桩施工 9 3. 路基填筑施工 9 六、沉降和稳定观测 10 七、结束语 10 参考文摘引言： 11 原创性声明（模板） 11 正文 探讨高速公路湿陷性黄土路基处治方法（建筑设计及理论论文资料） 文1：探讨高速公路湿陷性黄土路基处治方法 1前言 高速公路相比于普通的公路来说，对于施工和质量的要求更加严格。而在对高速公路路基进行施工过程当中，根据路基土地的不同类型，也有着不同的施工处理方法。在对湿陷性黄土路基进行施工处理过程当中，一定要结合勘察设计与施工处治方面的经验找寻合适的方法和技术来进行施工处理，这样才能够避免在高速公路施工之后未来的使用过程当中质量存在缺陷，从而导致一些问题和危险的发生。下面就高速公路施工过程当中湿陷性黄土路基的相关内容进行探究。 2黄土路面路基相关内容探究 要想在黄土地区进行路基施工，所要采取的施工方法与工艺十分重要，而且一直受到国内外科研人员的关注[1]。近些年来，公路施工技术黄土路基的发展，是我国对湿陷性黄土研究工作成果的汇总。我国在湿陷性黄土地区方面的研究已经有着很高的成果，能够为湿陷性黄土地区的各种施工处治工作带来较大的帮助。而对于高速公路的施工来说则提出了更高的要求，高速公路建设中的湿陷性黄土路基需要根据不同的地质情况以及土地的性质来决定采用不同的技术和处理方法。在对高速公路黄土路基进行施工时，黄土的湿陷性对路基日后的变形有着十分重要的影响。如果不进行有效处治，将来路基的稳定性将受到一定程度的干扰，而如何在施工过程当中通过有针对性的施工手段来消除黄土的湿陷性，是人们一直关注并研究的内容，也是保证湿陷性黄土路基质量达标的基础。目前在国内，对于湿陷性黄土路基的处理方法主要包括强夯、灰土桩处理以及冲击碾压三种方法。对于这些方法的应用，需要根据不同地区湿陷性黄土路基的具体地质、土质情况来进行不同的选择。如何选择经济、高效、合理的方法对高速公路湿陷性黄土路基进行处理显得尤为重要，下面就上述三种方法的适用条件、工艺内容及试验标准对黄土路基湿陷性的消除作用进行一定的探究[2] 3高速公路湿陷性黄土路基处治方法探究 3.1运用强夯法处理湿陷性黄土路基 强夯法的应用原理主要是依靠夯击过程当中产生的巨大冲击力，使土地因为受到力的作用而发生十分剧烈的震动，导致路基土体通过物理的方法作用来使其发生变化，从而达到土地沉降的目的，同时也会提高土地的承载能力。强夯法适用于对各种饱和土和非饱和土的施工，同时强夯法对黄土路基进行加固过程当中，可以通过对土地的压实以及固结等方法来进行施工处理。而对于不同土地类型的地基，强夯法的作用也不同。对于黄土路基来说，非饱和类在采用强夯法进行施工过程当中，效果更加明显。强夯法不仅仅能够加固土地的承载能力，同时还会因为巨大的冲击力和作用力使土地的整体强度得到提升，还会降低土地的压缩性能，从而达到消除黄土路基当中湿陷性的目的。 在利用强夯法对湿陷性黄土路基进行施工作业之前，要根据土地的类型和土质的条件来进行区分。要对试验之前土地路基的各项指标进行统计和计算，这样可以更好的得出黄土路基的湿陷性程度[3]。然后根据程度的不同，采用不同的强夯力度。根据土地路基地质条件设计好方案之后，可以运用起重机和专业的工具来采用强夯法对路基进行处理。根据预先设计好的方法来进行施工，对于距离的把控以及各点之间的要求也要进行更强的重视。按照设计的要求来对黄土路基进行实际的施工，施工后要对现场进行测量，同时对各项数据进行记录，然后比较施工前后土地的物理性质的变化。利用强夯法对黄土路基进行湿陷性去除施工过程当中，处理效果比较明显，对于收集好的参数进行分析过程当中，发现在进行强夯法施工过程当中，随着施工次数的不断提升，地基的沉降力度也在不断的减小。 3.2运