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车架分类的教案第1页/共13页
边梁式车架横梁纵梁边梁式车架的组成：两根纵梁和若干个横梁通过焊接和铆接而成。第2页/共13页
第3页/共13页
前横梁发动机安装梁驾驶室安装梁后横梁悬架安装梁第四横梁第4页/共13页
加强件 为了增加车架的刚度，在横梁和纵梁连接时经常采用斜支撑、角支撑、和连接板等加强措施。第5页/共13页
保险杠 挂钩 拖钩 第6页/共13页
轿车车架第7页/共13页
边梁式车架的特点：优点：结构简单、容易制造；有利于改装变型车或者多品种车辆；便于布置和安装；具有较高的强度和刚度；车架与驾驶室分开，采用弹性悬置安装，有利于隔振。缺点：重量较大；车身不参加承载，对扭转刚度无贡献；不利于降低底板高度。第8页/共13页
中梁式车架的特点：第9页/共13页
特点： 车架的扭转刚度大； 质量轻，减少了整车的重量； 中梁可以封闭传动轴，起到防尘隔振的作用； 可以降低底板高度和整车的重心高度； 零部件布置安装不便、工艺复杂，精度要求高、维护和修 理不便。第10页/共13页
综合式车架的特点：边梁式中梁式中梁+边梁的综合车架第11页/共13页
其它形式的车架刚度强度高、质量轻，适合于赛车降低底板高度；有利于共用底盘、方便改型车。车架分为前后两部分，并用铰链连接；可以方便的更改轴矩，生产不同轴矩的汽车。方便采用后独立悬架；壳提高车辆的形式平顺性。汽车前部刚度较大；车身局部得到加强；有利于轻量化，减少整车重量。第12页/共13页
感谢观看!第13页/共13页
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