施工企业如何做好地铁工程造价控制（工程地质学范文）.docVIP

施工企业如何做好地铁工程造价控制（工程地质学范文） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：施工企业如何做好地铁工程造价控制 1 文2：施工企业如何做好地铁工程造价管理 5 一、地铁施工工程造价管理的特点 5 二、施工各阶段的造价管理 6 1、招标投标阶段的造价管理 6 2、施工阶段的工程造价管理 7 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 10 正文 施工企业如何做好地铁工程造价控制（工程地质学范文） 文1：施工企业如何做好地铁工程造价控制 一、地铁工程特点和其他市政工程相比，地铁工程施工具有以下特点：（一）合同要求严业主为了规避风险，合同条件相对较严，其中不但规定了所有因业主的原因造成的等工，以及施工期间材料价格上涨，均不予增加费用外，还规定了所有措施费一次性包干，包括对周边建筑物管线的保护及维修，这样就给图纸意外的工作量签证带来了很大的苦难。 （二）盈利空间小地铁施工是一个成熟的工艺，业主对各施工单位的实际施工成本都非常了解，所以招标限价往往已贴近施工成本，而由于施工总工期长，施工单位又面临了材料设备人工的价格上涨因素，加上各施工单位间的激烈竞争，所以盈利空间非常小（三）施工难度大地铁工程相比其他工程施工难度较大，如两线三线换乘，基坑开挖深度大，往往需要采用逆筑法施工，工程往往地处闹市，交通翻交复杂，周边管线建筑物较多，且紧邻基坑，因此施工难度非常大。 （四）材料设备成本高地铁工程材料比其它工程材料要求高，以盾构法为例，它对材料的质量要求非常高，所需要的管片和管片密封及管片螺栓的质量直接关系到成洞隧道的质量，一旦出现质量问题，隧道将漏水、变形，进而影响到隧道推进施工进度，增加成本。周转料是随盾构设备配套使用的，周转料要采用较好材料，喷漆完好，才能够延长周转时间，减少成本。 盾构是施工中设备是主体，盾构的选型及后配套设备的配置，盾构后配套设备的技术性能和施工组织是关键要素之一，而盾构及后配套设备的大修是保障设备性能的主要手段。设备的管、用、养、修就成为了盾构施工中必不可少的一条主动脉，它的设备折旧费、使用费用及其维护费用高于其它项目。 二、做好地铁工程造价控制的措施（一）方案优化与成本控制施工方案是工程建设中处理技术与经济关系的关键环节，它直接影响施工成本的可能性为5%～55%，显然施工成本控制的关键在于施工方案的选择。 例如某地铁工程结合以往的工程项目经验，对工程地质条件及施工方案进行研究分析，发现原施工方案中有以下几个工艺对造价有较大影响:（1）钢管支撑租赁费用高，且间距较密，难于进行土方开挖作业，增加工期成本；（2）方案未考虑周边地块开发情况对本工程的影响，各地块基坑存在提前、同期、滞后开发的各种可能性，可采用不同的支护方式，以节约成本。经与周边地块的开发单位充分沟通协商，了解各地块的开发计划和要求，结合本工程的实际情况，对基坑支护结构进行了优化，具体情况如下:（1）在标准断面设计上，采用“2道混凝土支撑+1道钢支撑”方案，增大了主支撑的间距，提高了土方开挖和主体结构的施工效率，同时也提高了支护结构的刚度，降低了钢支撑租赁成本及工期成本。（2）对南侧有地块正在开挖基坑的部分，采取二级基坑的方式，即“挖孔桩+1道锚索支护”，北侧采用“冲孔桩+4道锚索支护”方案。 基坑支护部分作为设计施工一体化合价包干项目，其包干部分总造价2742万元，计划成本约2465万元，计划利润约276万元，节约成本98万元。而通过本次综合优化后，利润增至约375万，方案变更后二次支护部分增加有效工作量268万元，新增约40万元，两项合并计算则本次综合优化方案共增加利润约138万元。 （二）材料、人工、设备费用控制施工过程中主要是做好材料用量和材料价格控制两方面的工作来严格控制材料费。在材料用量方面：坚持按定额实行限额领料制度；避免和减少二次搬运等。在材料价格方面：在保质保量前提下，择优购料；降低运输成本；减少资金占用；降低存货成本。 人工费控制主要通过改善劳动组织、合理使用劳动力，提高工作效率；执行劳动定额，实行合理的工资和奖励制度的方式；加强技术教育和培训工作；压缩非生产用工和辅助用工，严格控制非生产人员比例。 根据工程的需要，正确选配和合理利用机械设备，做好机械设备的保养修理工作，避免不正当使用造成机械设备的闲置，从而加快施工进度、降低机械使用费。同时考虑通过设备租赁等方式来降低机械使用费。 （三）工程变更这里仅谈由地铁施工单位提出的工程变更，即以优化施工方案、修改设计错误、增加项目效益为目的提出的。工程变更应以进场后关于清单报价、工程对象、市场行情及合同规则的技术经济调查和分析为基础，树立双赢理念，寻求合理的变更理由，以达到优化方案、增加效益的目的。