《汽车加速行驶车外噪声室内测量方法》编制说明.pdfVIP

汽车加速行驶车外噪声室内测量方法 一、工作简况 1. 任务来源 本项目是根据国家标准化管理委员会 2017 年国家标准计划项目[2017]77 号文、计划编号为 T-339 的要求，由泛亚汽车技术中心有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司负责起草，组 织相关单位对推荐性国家标准 《汽车加速行驶车外噪声室内测量方法》进行制定，使当今先进的汽车加 速行驶车外噪声室内测量技术在全国范围内得到推广使用，并实质性推动以我为主制修订国际标准的工 作进展，从而促进国内外技术交流，提高我国技术标准的国际地位。 2．标准主要编制过程 2.1 标准任务分工 2015 年泛亚牵头启动标准预研工作，按照ISO 362-3 的方法开展加速噪声室内外试验对比，摸索 主要技术内容和试验验证工作。中国汽车技术研究中心有限公司参与标准验证及标准编写相关工作，上 汽商用车提供技术支持，特别是商用车部分的技术内容。 2.2 调研、收集分析国内外相关资料 标准起草小组根据标准制订的需要，收集了国内外有关汽车噪声法规，如UN Regulation R51、ISO 362-1：2015、GB 1495 等并对其进行了调研分析，在经过大量调研的基础上，提出了标准提纲，确定 了该标准的框架内容和技术要求。标准起草小组成员单位内部进行讨论、论证，形成标准初步文本。 2.3 标准研讨 2017 年底国标委下达标准计划，正式启动标准制定工作。 2018 年5 月召开了起草组第1 次会议，起草组介绍了ISO 362-3 ：2016 版的整体框架及部分技术要 点（试验方法A 验证，测试轮胎影响，室内外结果对比等）。 2018 年10 月召开了起草组第2 次会议，确定了以ISO 362-3 ：2016 版为主体，采用重新起草法修 改采用ISO 标准进行标准编写，在ISO 362-3 的基本框架下，增加我国噪声标准体系中关于加速噪声测 量放的内容，包括车型选取要求、挡位选择要求、速度选择要求、加速度计算方法、数据处理等，同时 起草组还明确了标准结构及规范性写法。会议还讨论了测功机载荷要求、自由场选取范围、试验测量系 统精度、试验方法验证等技术内容。 2018 年 12 月召开了噪声工作组年会，起草组介绍了标准工作组讨论稿的具体内容，重点介绍了 基于ISO 362-3 标准的翻译稿与GB 1495 中关于试验程序部分的差异性，表示后续进一步研究本标准与 1495 技术上统一的相关问题。 2019 年3 月召开了起草组第三次会议，会议重点就试验室条件、试验室验证方案、验证方法A 和 方法 B 以及不确定度等问题进行了讨论，乘用车和商用车企业针对不同车型在半消声室内存在的各种 问题发表了意见，起草组记录了相关问题并表示会在后续标准研究中予以研究和确认。 2019 年5 月在噪声标准研究工作组第十七次工作会议上，起草组汇报了最新的标准进展情况。 2019 年6 月-11 月，标准起草工作组成员召开了三次视频网络会议，确定了标准的起草原则、制定 依据、标准水平、适用范围和主要技术内容，并由泛亚执笔，于2019 年11 月形成征求意见稿。 GB/T XXX—XXXX 二、标准制定原则和主要内容 1、必要性 室内测量不受天气及环境噪声影响，可重复率高，有助于大大提高试验效率，尤其对于中国北方地 区及城市周边的广大企业与检测机构具有重要意义。本标准将规范我国汽车行业的消声室、低噪声底盘 测功机和声学测试系统等设施设备的技术要求，明确车外加速噪声室内测量方法的具体细则，以及与室 外测量方法的对应关系。适用于M 和N 类汽车的加速行驶车外噪声室内测量方法。 2、制定原则 （1）按照GB/T 1.1 《标准化工作导则第一部分：标准的结构和编写规则》的要求和规定编写； （2 ）配套GB 1495 《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》贯彻执行的室内测量方法。 （3 ）起草过程中充分考虑国内外现有标准法规的统一和协调。 3、主要内容 3.1 范围 本标准规定了汽车加速行驶车外噪声的室内测量方法——工程法，给出了术语和定义、符号和缩略 语、车辆加速度计算要求、试验设备、试验室要求、底盘测功机要求、测试条件要求、测试方法和测试 结果等内容。 本标准综合