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湿接缝施工技术交底第1页/共33页第2页/共33页 湿接缝施工工艺技术交底一、编制依据（一）、武汉天河机场第二公路通道两阶段施工设计图；（二）、《公桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 ；（三）、《公路工程质量验收评定标准 第一册 土建工程》JTG F80/1-2004；（四）、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003（五）、《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008；（六）、《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007；（七）、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）（八）、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD062-2004）（九）、《路桥施工计算手册》（十）、其他相关规范标准。第页 中铁大桥局武汉机场二通道工程S3标项目经理部第3页/共33页 湿接缝施工工艺技术交底二、工程概况 本标段为武汉天河机场第二公路通道工程S3标，主桥为三联（65+100+65）m连续梁，引桥0#-28#墩、35#-70#墩为简支预制箱梁，箱梁采用多梁单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。0#-28#墩现浇湿接头44道，湿接缝224道；35#-70#墩现浇湿接头54道，湿接缝288道。主要工程量如下：0#-28#墩湿接缝工程量材料单位现浇湿接头桥面湿接缝跨中横梁端横梁C50砼m3658.4942.812.319.2ФS15.2钢绞线kg88472.3000Ф10kg17882.252425.91355.21929.6Ф12kg0113687.800Ф16kg000285.6Ф20kg15418.203119.2669.6Ф25kg18890.748831.400第页 中铁大桥局武汉机场二通道工程S3标项目经理部第4页/共33页 湿接缝施工工艺技术交底二、工程概况35#-70#墩湿接缝工程量材料单位现浇湿接头桥面湿接缝跨中横梁端横梁C50砼m3808.11212.215.825.6ФS15.2钢绞线kg108579.7000Ф10kg21946.467404.81742.42572.8Ф12kg014617000Ф16kg000380.8Ф20kg18922.404010.4892.8Ф25kg2318462783.200第页 中铁大桥局武汉机场二通道工程S3标项目经理部第5页/共33页 湿接缝施工工艺技术交底三、总体施工方案 武汉天河机场第二通道S3标府河特大桥采用多梁单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。其体系转换的施工流程为： 1、先预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆。 2、设置临时支座（我部采用砂箱作为临时支座）并安装好永久支座逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。 3、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的桥面板，混凝土强度达到设计强度的90%后，且混凝土龄期不小于7天时，方可张拉顶板负弯距预应力钢束，并压注水泥浆。每联箱梁形成连续的步骤详见《各孔连续施工顺序示意图》。 4、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。 第页 中铁大桥局武汉机场二通道工程S3标项目经理部第6页/共33页 湿接缝施工工艺技术交底三、总体施工方案 第页 中铁大桥局武汉机场二通道工程S3标项目经理部第7页/共33页 湿接缝施工工艺技术交底四、主要施工工艺 根据全桥体系转换的要求，湿接缝施工流程如下：准备工作→绑扎钢筋→连接波纹管并穿钢束→搭设模板→浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝→养护→张拉负弯距钢束并压浆→浇筑剩余部分湿接缝混凝土→拆除一联内临时支座，完成体系转换任一道湿接头、湿接缝开始浇筑混凝土之前都必须报现场监理批准后，方可进行下道工序施工。1、准备工作1.1凿毛在箱梁拆模以后，立即组织人员对梁头及翼板外缘进行凿毛，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。1.2测量高程为保证箱梁顶面高程符合设计要求，湿接头施工之前，测量人员必须复核梁顶面高程，如安装误差较大，对桥面铺装层厚度有影响时应书面通知湿接头施工负责人及箱梁安装负责人，暂停该湿接头施工，调整梁顶面高程，直至合格后方可继续施工。第页 中铁大桥局武汉机场二通道工程S3标项目经理部第8页/共33页 湿接缝施工工艺技术交底四、主要施工工艺1.3铺设底模板湿接头使用竹胶板作为底模的方式。铺设底模时，在底板与方木之间加垫5cm厚的三角木契，一是为了调整底板的标高，另一方面是为了在落架时将木楔敲掉，上面的底板靠自重作用下落，方便拆卸底模。湿接缝底板采用竹胶板制成，用8