桥梁墩台身施工技术交底.docx

10 11 技术交底 工 程 项 目  建茂名至湛江铁路  合 同 号 编号： 单位工程名称 桥梁墩台身施工技术交底 中铁六局集团茂 施工单位 交底日期交底内容： 交底的具体内容： 湛铁路工程其次工程部 2023 年 9 月 21 日 里 程 交底地点 DK34+272.69～DK58+563.96 桥梁墩台身施工技术交底 一、工程概况 本交底适用于中铁六局茂湛集团茂湛铁路工程其次工程部管段内塘缀河特大桥、引鉴干渠大桥、米容大桥、山雅水库大桥四座大桥墩台身、承台混凝土及其相关作业的指导。 管段均位于吴川市境内，四座大桥共计八个桥台、49 个墩，桥台均承受空心桥台，桥墩为双线圆端型桥墩。其中墩身最高为 6.5m，加上托盘总高度最大值为 8.5m，墩身最大混凝土方量约 300m3 ，实体墩施工工艺流程见图一所示。 加强现场标准化施工、严格掌握施工质量，特制定本交底用以指导现场桥梁墩台身及其相关作业。 二、脚手架 安全性验算 荷载计算 ①操作层荷载计算：操作层荷载按标准中的极限值为 2700N/m2，考虑动力系数 1.2，超载系数 2.0。脚手架自重力为 300N/m2，脚手架拟按步距和间距均按 2.0m，架宽为 1.0m 计算，则操作层附加荷载W1 为： W1=2×1.2×〔2700+300〕=7200 N/m2 ②非操作层荷载计算：钢治理论重力为 38.4 N/m，(考虑钢管实际长度的系数为 1.3)扣件重力按 10N/个。剪刀撑长度近似对角支撑的长度计算： L=sqr(2.02+2.02)=2.83m 每跨脚手架面积S=2.0×1.0=2.0m2 非操作层每层荷载W2 为： W2=[(2.0 × 2+2.0 × 2+1.0 × 2+2.83 × 2) × 38.4 × 1.3+10 × 4]/2.0=411 N/m2 、立杆设计荷载计算 计 算 钢 管 的 截 面 特 征 ： An=4.893 × 102 mm2 ， i=15.78mm ， l = μ 0 l=0.77*2023mm=1540mm，λ = l /i=1540/15.78=97.59 0 欧拉临界应力： σ =π 2E/λ 2 =3.142×210000/97.592 =217N/mm2 η =0.3/(100i)2=0.3/(100×0.01578)2=0.12 故计算荷载N 为： N=4.893 × 102/2 × {[170+(1+0.12) × 217]/2-sqr{[170+(1+0.12) × 268] 2/4-170×217}}=31957N=32.0KN 、安装高度计算 假设操作层为三层，安装层数下式计算： S×(3W1+nW2)=32.0KN 其中式中S 为每根立杆受荷面积，S=1.0×2.0/2=1.0m2 故n=〔33400/S-3W1〕/W2=〔32023/1-3×7200〕/411=25.3 层 计算安装高度h=2.0×25.3=50.6m 安全系数K0=1+50.6/200=1.25 允许安装高度 H=50.6/1.25=40.5m，远远大于实际安装高度 8.5m。所以按拟定的搭设墩身脚手架安全牢靠。 施 工 准 备测 量 放 线 墩底截面外缘水平度调整 制作墩身钢筋 制作混凝土试件 脚 手 架 支 立安装桥墩钢筋立 模 模板纠偏、加固浇筑墩身混凝土安装墩帽模板 浇筑墩帽混凝土养 护 拆 模  模板打磨试拼 台帽、墩顶钢筋制作 脚手架一般规定 图一、实体墩施工工艺框图 钢管一般承受外径 48mm，壁厚 3.5mm 的Q235 钢焊接钢管，也可承受同规格的无缝钢管或外径 50～51mm、壁厚3～4mm 的焊接钢管。有严峻锈蚀、弯曲、压扁、损伤和裂纹者，不得使用。脚手板一般用承受木脚手板，由厚50mm 的松木或杉木制成，外表有肯定的防滑性，板长一般为 3～6m，宽不小于 200mm， 每块重不超过 30kg 为宜。 外脚手架的搭设，应沿构造物四周连续交圈搭设，当不能交圈搭设时， 应设置剪刀撑和斜撑。 脚手架立杆必需设置在坚实的地基上，以保证脚手架不下沉和使用结实安全。脚手架根底顶面标高应高于自然地面 100～150mm，外沿应具有排水坡度，并挖一浅水沟，以利排水，避开水浸泡根底使脚手架发生沉降。立杆底必需加垫立杆底座。 扫地杆应承受直角扣件固定在距底座上皮不大于 200mm 处的立杆上。横向扫地杆亦应承受直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立 杆根底不在同一高度上时，必需将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固 定，凹凸差不应大于 1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。脚手架底层步距不应大于 2m。 立杆接长除顶层顶部可承受搭接外，其余各层各部接头必需承受对接扣件连接。立