TCASMES XXX—2022 挂车用气制动阀-编制说明.pdfVIP

》 阀 动 制 气 用 车 挂 《 明 说 制 编 组 作 工 定 制 标 团 月 六 年 二 二 零 二 一、工作简况 （一）任务来源 根据 2020 年全国标准化工作要点，大力推动实施标准化战略， 持续深化标准化工作改革，加强标准体系建设，提升引领高质量发 展的能力。依据《中华人民标准化法》，以及《团体标准管理规定》 相关规定，中国中小企业协会决定立项并联合浙江宏亮汽车零部件 有限公司等相关单位共同制定《挂车用气制动阀》团体标准。千 2022 年 06 月 22 日，中国中小企业协会发布了《挂车用气制动阀》 团体标准立项通知，正式立项。为响应市场需求，需要制定完善的 挂车用气制动阀团体标准，对产品进行管理，满足市场质量提升需 要。 （二）编制背景及目的 汽车制动阀是汽车制动系统中行车制动的控制中心，它工作好 坏对制动归E有直接影响。但是，目前使用的挂车制动阀的缺点在 千阀内的控制活塞的导向性和耐磨性较差，所以影响其总成的密封 性，也影响制动阀的使用寿命。 目前，国内外生产的挂车气制动阀，大多为膜片弹簧式或活塞 弹簧式。前者制造工艺比较复杂，壳体材料采用锌合金比较昂贵； 后者较前者虽然制造方便，壳体材料采用铸铁，但将零件组装成气 制动阀总成和将气制动阀安装在汽车上时，装配工艺仍然比较复 杂。另外活塞和芯杆之间通过多个零件组装而成，装配工艺也比较 复杂。因此，研制一种结构合理、价格便宜、制造工艺相对简单、 使用安全可靠的挂车气制动阀，必将受到广大用户的青眯。试验验 证，浙江宏亮汽车零部件有限公司研制的气制动阀具备结构紧凑， 其密封性能、制动性能、刚度、强度均好等优点，适用千挂车制动 系统上。 （三）编制过程 l 、项目立项阶段 技术气制动阀结构复杂，在踩踏制动踏板时制动不灵敏，踩踏 行程过长，导致刹车反映时间过长，从而造成了刹车时间变长，并 且上活塞在挺杆偏磨的情况下会导致上活塞发卡，可能造成安全隐 患。因此需要一种能够在挺杆偏磨的情况发生时，上活塞仍然能够 正常工作不发卡，并且保证气制动阀工作稳定性，缩短刹车时间的 气制动阀。 不同厂商通过不同方案虽然在一定程度上解决了现有技术存在 的问题，能够提高气制动阀的灵敏度，并提高活塞工作稳定性，进 而提高了汽车行车制动时