材料力学课件 11-3交变应力.pptx

;金属疲劳;十大空难有两起和金属疲劳有关——;美军F-15C战机由于金属疲劳破坏空中解体;;交变应力：构件内一点处的应力随时间作周期性变化，这种应力称为交变应力。;1.循环特征（应力比）：;三、几种特殊的交变应力：;;材料在交变应力下的破坏，习惯上称为疲劳破坏。;五、疲劳破坏的特点:;六、材料的疲劳极限 (持久极限)：;3.材料的条件疲劳极限：;七、实际构件的疲劳强度校核; 由于钢结构构件的焊缝附近存在残余应力，交变应力中的最大工作应力（名义应力）和残余应力叠加后，得到的实际应力往往达到材料的屈服极限ss，不能再按交变应力中的最大工作应力建立疲劳强度条件。试验结果表明，焊接钢结构构件及其连接的疲劳寿命由应力幅控制。;一、 常幅疲劳（应力幅为常量）;二、变幅疲劳*;交变应力是指构件内部随时间周期变化的应力，其函数图像一般称为（ ），一个周期一般称为一个应力（ ），周期的个数称（ ）。 交变应力的三个基本参量是（ ）、（ ）和（ ）。右图中三个参量值分别为（ ）。 下面左图属于（ ）循环交变应力；右图属于（ ）循环交变应力。;疲劳试验中，试件受交变应力作用发生疲劳破坏所经历的循环次数称为试件的（ ）。 构件在发生疲劳破坏之前，内部基本没有（ ）。A应力；B裂纹；C应力集中；D塑性变形。 材料的疲劳极限是指试件在经历无数次应力循环后而不破坏的最大应力的下限。（ ） 构件的疲劳破坏是（ ）达到临界值的结果。A裂纹扩展；B最大应力；C最大应变；D塑性变形。 疲劳许用应力是用材料的疲劳极限除以安全因数得到的值。（ ） 焊接钢结构构件由于存在残余应力，一般采用最大应力的（ ）进行疲劳强度校核。;【例1】发动机连杆工作时最大拉力Pmax =58.3kN，最小拉力Pmin =55.8kN ，半径为 d=11.5mm，试求 D?、?m 和 r。;掌握交变应力、应力谱、应力循环等概念； 掌握交变应力的三个参数及据此进行的分类； 掌握材料的疲劳极限和构件的疲劳极限的联系和区别，了解一般金??构件疲劳强度的校核方法； 了解钢结构等幅疲劳的强度校核方法。