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桥梁转体工程施工工艺.pdfVIP

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桥梁转体工程施工工艺 1. 概述 桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼 接)成形后,通过转体就位的一种施工方法。它可以将在障碍上空的 作业转化为岸上或近地面的作业。根据桥梁结构的转动方向,它可分 为竖向转体施工法、水平转体施工法(简称竖转法和平转法)以及平 转与竖转相结合的方法,其中以平转法应用最多。桥梁转体法施工与 传统施工方法相比,具有如下优点: (1)施工所需的机具设备少、工艺简单、操作安全。 (2)具有结构合理,受力明确,力学性能好。 (3)转体法能较好地克服在高山峡谷、水深流急或经常通航的 河道上架设大跨度构造物的困难,尤其是对修建处于交通运输繁忙的 城市立交桥和铁路跨线桥,其优势更加明显。 (4 )施工速度快、造价低、节约投资。在相同条件下,拱桥采 用转体法与传统的悬吊拼装法、桁架伸臂法、搭架法相比,经济效益 和社会效益十分显著。如用转体法修建的湖南资兴市游垅桥,与用悬 吊拼装法和搭架法相比,造价降低了11.5~17.4%。 2. 转体施工法的关键技术 转体施工法的关键技术问题是转动设备与转动能力,施工过程中 的结构稳定和强度保证,结构的合拢与体系的转换。 2.1 竖转法。竖转法主要用于肋拱桥,拱肋通常在低位浇筑或拼 装,然后向上拉升达到设计位置,再合拢。竖转体系一般由牵引系统、 索塔、拉索组成。竖转的拉索索力在脱架时最大,因为此时拉索的水 平角最小,产生的竖向分力也最小,而且拱肋要实现从多跨支承到铰 支承和扣点处索支承的过渡,脱架时要完成结构自身的变形与受力的 转化。为使竖转脱架顺利,有时需在提升索点安置助升千斤顶。竖转 施工方案设计时,要合理安排竖转体系。索塔高、支架高(拼装位置 高),则水平交角也大,脱架提升力也相对小,但索塔、拼装支架受 力(特别是受压稳定问题)也大,材料用量也多;反之亦然。在竖转 过程中,主要要考虑索塔的受力和拱肋的受力,尤其是风力的作用。 在施工工艺上,竖转铰的构造与安装精度,索鞍与牵转动力装置,索 塔和锚固系统是保证竖转质量、转动顺利和安全的关键所在。国内的 拱桥基本上为无铰拱,竖转铰是施工临时构造,所以,竖转铰的结构 与精度应综合考虑满足施工要求和降低造价。跨径较小时,可采用插 销式,跨径较大时可采用滚轴。拉索的牵引系统当跨径较小时,可采 用卷扬机牵引;跨径较大,要求牵引力较大,牵引索也较多时,则应 采用千斤顶液压同步系统。 2.2 平转法。平转法的转动体系主要有转动支承系统、转动牵引 系统和平衡系统。 (1)转动支承系统是平转法施工的关键设备,由上转盘和下转 盘构成。上转盘支承转动结构,下转盘与基础相联。通过上转盘相对 于下转盘转动,达到转体目的。转动支承系统必须兼顾转体、承重及

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