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人工挖孔桩爆破安全交底 交底内容 挖孔桩爆破专项安全交底 编 号 工程名称 交底日期 施工单位 分项工程名称 挖 孔 交底提要 人工挖孔桩爆破开挖安全交底 交底内容： 一、施工过程及注意事项 1、装药要用木竹棒轻塞，严禁用力抵入和使用金属棒捣实。禁止使用冻结、半冻结或半熔 化的硝化甘油炸药。 2、放炮必须有专人指挥，事先设立警戒范围，规定警戒时间、信号标志，并派出警戒人 员；起爆前要进行检查，必须待施工人员、过路行人、船只、车辆全部避入安全地点后方 准起爆，警报解除后方可放行；炮工的掩蔽所必须坚固，道路必须畅通。 3、电力爆破应遵守下列要求： (1)在电爆网络敷设后，待人员撤至安全地区，然后使用欧姆表或电桥检查网络导电是否良 好，测量出来的电阻与计算电阻相差不得超过10%。 (2)接线前先将电雷管的脚线连成短路，待接母线时解开，连接母线应从药包开始向电源方 向敷设，主线末端未接电源前应用胶布包好，防止误触电源。 (3)起爆器应有专人保管，不到放炮时间，不允许将钥匙插入起爆器。 (4)雷雨天气不准露天电力爆破，如中途遇雷电时，应迅速将雷管的脚线、电线主线两端联 成短路。 (5)连线时，必须将手提灯撤出工作面3m 以外。用手电照明时，应离连线地点1.5m以外。 4、爆破作业人员（包括爆破员、爆破器材保管员、安全员和爆破器材押运员）须经专门安 全技术培训考核合格，并取得公安部门发给的有效证件后，才可以上岗作业。 5、爆破应采用小直径浅孔微差爆破，严格控制爆破用药量，并按照《爆破安全规程》 （GB6722-86）中有关规定办理。严禁使用裸露药包，对软岩层炮眼深度不宜超过0.8m，对 硬岩石不超过0.5m，炮眼数目和位置及斜插方向根据岩层断面情况确定，中间一组集中掏 心，四边斜查挖边，装药量不超过炮眼深度的1/3。 6、一孔进行爆破，邻近孔的作业人员应撤离至安全地带。 7、放炮后最少要两人巡视放炮地点，检查处理危岩、支架、瞎炮、残炮。 8、因该施工现场临近高速公路，为防止碎石飞向公路限界内，在每次爆破前，应在爆破位 置以上覆盖厚度不小于2cm的胶皮，胶皮面积应不小于于桩孔面积1.25倍，胶皮底面离爆 破面距离应保证在5~8cm。 9、露天爆破安全警戒距离半径不得小于200m。 10、瞎炮处理应遵守下列要求： (1)由于接线不良造成的瞎炮，可以重新接线起爆。 (2)电力爆破通电后没有起爆，应将主线从电源上解开，接成短路。此时若要进入现场，如 使用即发雷管不得早于短路后5min；如使用延期雷管，不得早于短路后15min。 (3)严禁用掏挖或者在原炮眼内重新装炸药，应在距离原炮眼60cm处的地方，另外打眼放 炮。 (4)在瞎炮未处理完毕前，严禁在该地点进行其他作业。 二、火工品管理 1、爆炸物品的采购与运输 （1）爆炸物品的采购必须严格遵守国家和当地公安部门的规定，经审批后办理有关手续， 由项目部物资设备部负责采购。严禁私自购买爆炸物。 （2） 运输爆炸物品，必须持由物资设备科签字盖章的爆炸物品购销合同，单位开具介绍 信，写明运输爆炸物品的品名、数量和起运及运达地点，向所在地公安机关申请领取《爆 炸物品运输证》，凭证运输。 （3） 运输爆炸物品时，物资设备科要指派熟悉所运爆炸物品性能的人(押运员)负责押 运，押运人对所运爆炸物品的安全运输负直接责任。如途中发生被盗、丢失及其他事故， 要及时向当地公安机关报告。 （4） 起爆器材和炸药必须分车运输。两台车同行时，距离必须不得小于200米。应远离 城市中心区和人烟稠密地区行驶，中途尽量减少停车，城区内运输不得停车或休息。禁止 翻斗车、三轮车、摩托车、自行车、拖拉机运输爆炸物品。 （5） 装卸爆炸物品应当在白天进行，要有专人负责组织指挥。装卸人员必须具备装卸爆 炸物品安全常识；装卸现场应设置警戒，禁止无关人员进入。装卸时严禁摩擦、撞击、抛 掷、拖拽。装载高度不得超过车厢，车厢与爆炸物品之间必须辅设软垫。包装要牢固、严 密，车辆要有帆布覆盖并设有明显标志。 （6）运输爆炸物品时，不准超过额定载重量。不准同时运载人员或其他货物。装卸及运输 中严禁吸烟和携带火种，非押运人员严禁乘坐。运输中禁止紧急刹车。 （7）爆炸物品运达交货地点后，负责运输的人员与收货方要办理交接验收、签字确认手 续。发现短缺、丢失或被盗现象，要在验收签字时记录清