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道路勘探与设计ch选线第1页/共106页第2页/共106页§6.1 概 述1.选线（route selection）的目的与任务（1）目的 根据道路的性质、任务、等级和标准，结合地形、地质、地物及其它沿线条件，综合平、纵、横三方面因素，在实地或纸上选定道路路中线平面位置。（2）任务 确定公路的走向和总体布局；通过纸上、实地选线，把路线的平面位置确定下来。 （ JD R LS）§6.1 概 述1.选线原则第3页/共106页在路线设计的各个阶段，应运用先进的手段对路线方案进行深入、细致的研究，在多方案论证、比较的基础上，选定最优的路线方案。正确处理好近期、远期的关系，使之在公路网中发挥作用。路线设计与路线布设应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量最小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不宜轻易采用低限指标，也不应片面追求高指标。选线应同农田基本建设相配合，做到少占田地，注意尽量不占高产田、经济作物田或经济园林（如橡胶林、茶林、果园）等。并注意与修路造田、农田水利灌溉、土地规划等相结合。通过名胜、风景、古迹地区的道路，应与周围的环境、景观相协调，并适当兼顾美观。注意保护原有的自然生态环境和重要的历史文物遗址。选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测，查清其对道路工程的影响程度，尽量选择地质稳定、地形条件好的地带。第4页/共106页§6.1 概 述1.选线原则环境保护原则：①路线对自然环境与资源可能产生的影响。②占地、拆迁房屋所带来的影响。③路线对城镇布局、行政区划、农耕区、水利排灌体系等现有设施造成分割而产生的影响。④噪声对居民生活的影响。⑤汽车尾气对大气、水源、农田所造成的影响及污染。⑥对自然环境、资源的影响和污染的防治措施及其对策实施的可能性。⑦选线应综合考虑路与桥的关系。第5页/共106页§6.1 概 述1.选线原则在选线中，个别特殊大桥桥位，一般作为路线总方向的控制点；大中桥位原则上应服从路线的总方向，一般作为路线走向的主要控制点，小桥涵位置应服从路线走向。选线时综合平纵横三方面的综合设计；尽量减少道路与道路或道路与铁路的交叉次数。选定多个有比较价值的方案优化设计。第6页/共106页§6.1 概 述2 选线的步骤全面布局。起点、中间点（控制点）、终点在小比例尺（1∶2.5--1∶10万）地形图上选择各种可能的方案逐段安排。加密控制点在1∶1000--1∶5000比例尺的地形图上进行具体定线。平、纵、横综合设计，具体定出道路中线第7页/共106页l?地形决定了选线条件，在很大程度上影响道路的技术标准。各类地形特征如下：平原、微丘地形 平原，地形平坦，无明显起伏，地面自然坡度一般在30度以内。 微丘地形指起伏不大的丘陵，地面自然坡度在20度一下，相对高差在100米以下。设线一般不受地形限制。§6.1 概 述3.自然条件对道路路线的影响地形第8页/共106页山岭、重丘地形 重丘地形指连绵、起伏的山丘，具有深谷和较高的分水岭，地面自然坡度一般在 20度以上。路线平、纵面大部分受地形限制。 山岭地形指山脊、陡峻山坡、悬崖、峭壁、峡谷、深沟等。地形变化复杂，地面自然坡度多在20度以上。路线平、纵、横面大部分受地形限制。§6.1 概 述3.自然条件对道路路线的影响地形第9页/共106页§6.1 概 述3.自然条件对道路路线的影响气候 气候情况直接或间接地影响着地面水的数量、地下水位高度、大气降水量及其强度和形态、路基水温状况、泥泞期、冬季积雪和冰冻延续期。并在一定程度上限制施工期限和条件。第10页/共106页§6.1 概 述3.自然条件对道路路线的影响水文 水文情况决定排水结构物的数量和大小，水文地质情况决定了含水层的厚度和位置、地基或路基岩层滑坍的可能性。第11页/共106页§6.1 概 述3.自然条件对道路路线的影响地质 地质构造，决定地积及路基附近岩层的稳定性，确定有无滑坍、碎落和崩坍的可能；同时也决定土石方工程施工难易和筑路材料的质量。第12页/共106页§6.1 概 述3.自然条件对道路路线的影响土壤 土是路基与路面基层的材料，它影响路基形状和尺寸的决定，也影响着路面形式和结构的确定。第13页/共106页§6.1 概 述3.自然条件对道路路线的影响植被 地面的植物覆盖影响暴雨迳流、水土流失程度，并在一定程度上影响路基土壤的水理和热理状况。第14页/共106页l?地面的植物覆盖影响暴雨迳流、水土流失程度，并在一定程度上影响路基土壤的水理和热理状况。 l 水文情况决定排水结构物的数量和大小，水文地质情况决定了含水层的厚度和位置、地基或路基岩层滑坍的可能性。l?地形决定了选线条件，在很大程度上影响道路的技术标准。