轨道交通网喷施工方案.docx

名目 一、编制依据及范围 1 编制依据 1 编制范围 1 二、工程概况 1 设计概况 1 主要工程数量 2 三、施工进度打算 2 四、总体施工方案 2 五、施工方法 2 施工预备 3 测量放样 4 受喷面处理 5 挂设钢筋网及加强钢筋 6 喷射混凝土施工 7 养生和平坦度修复 7 六、资源配置打算 8 组织机构 8 现场治理及作业人员配置 8 机械配置 9 七、施工质量安全保证措施 9 质量保证措施 9 安全保证措施 10 1 呼和浩特市轨道交通 2 号线一期工程土建施工天府花园站 呼和浩特市轨道交通 2 号线一期工程土建施工天府花园站 10 一、编制依据及范围 编制依据 呼和浩特市轨道交通 2 号线一期工程天府花园站施工图纸 《基坑工程手册》其次版； 《呼和浩特市轨道交通 2 号线一期工程土建施工第六标段实施性施工组织设计》； 《建筑基坑支护技术标准》(JGJ120－2023)； 《地下铁道工程施工及验收标准标准》〔GB50299-1999〕〔2023 年版〕； 本单位拥有的科技成果、工法成果、国家专利成果、治理水平、技术装备以及在铁路地下车站施工中积存的施工阅历。 编制范围 本方案编制适用于本工程基坑围护桩间挂网喷锚施工。二、工程概况 设计概况 天府花园站位于气象局西巷与赛马场北路交口处，沿气象局西巷呈西北~ 东南走向布置。车站东北侧为呼和浩特市体育场，西侧为爆米花音乐广场， 南侧为城市维也纳、二层小商铺，西南侧为成吉思汗小学。车站覆土依据地势不同略有起伏，站中心里程处约为 3.0m。 天府花园站设计中心里程为AK17+074.00，车站主体长 200.6m，宽 19.7m 〔不含围护构造〕。 车站附属建筑包括 4 个出入口、2 组风亭组。主体构造为地下两层单柱双跨钢筋混凝土框架构造。承受明挖法施工，围护构造承受Φ 800mm@1100mm 钻孔灌注桩+内支撑体系，桩间设置旋喷止水帷幕。 围护构造承受单排φ 800 钢筋混凝土灌注桩，为避开开挖作业过程中基坑壁的渗漏水，对开挖出来的钢筋砼灌注桩内侧桩间承受φ 6@200×200 钢筋网， 喷C20 细石混凝土处理。随开挖，随挂网、喷混凝土。 从上至下去除桩间土深 80mm。清土时，清至桩间土在两围护桩中间平面上呈弧形，并且不允许消灭过大凹凸。清土完成后马上铺挂钢筋网片，并插入φ 16 钢筋与桩间土固定，钢筋网边缘与桩体预埋钢筋焊接结实，支立模板、 浇筑砼，砼厚度不小于 10cm。 主要工程数量 表 2.2.1 主要工程数量 序号 1 细目 喷锚总面积 总量 备注 2 喷锚总方量 细石混凝土，100mm 3 钢筋 4 膨胀螺栓 M12×150mm，4 个/m2 5 扁铁 t=5mm，120mm×50mm,4 片/m2 三、施工进度打算 201X 年 X 月 X 日～201X 年 X 月 X 日，基坑其次层土方开挖深度 3m 左右准时施做网喷，网喷作业紧随基坑开挖作业面后逐步施工。 四、总体施工方案 桩间喷射混凝土依据基坑开挖作业面，按水平分层、纵向分段、横向分块、自下而上，基坑每层开挖 2～3m 准时进展围护桩间网喷支护，网喷养护时间不小于 7 天。每个作业面先进展受喷面处理，之后挂设 A6@150×150mm 钢筋网片及 C12 水平加强压筋，然后承受钻孔锚入M12×15 膨胀螺栓+5mm 扁铁固定于桩体上。最终进展喷射混凝土作业，厚度为100mm。喷射混凝土高度大于 2m 时承受搭设支架平台进展施工。喷射混凝土承受提前向骨料中参加少量水拌合，使之呈潮湿状，现场加水泥、速凝剂进展二次拌合以削减粉尘。现场拌合承受垫钢板，小铲车协作上料拌合。 五、施工方法 网喷混凝土施工承受干法喷射，工艺流程如以下图所示： 图 5.1 网喷混凝土施工工艺流程 施工预备 现场预备 其次层基坑土方开挖完成约 3m 左右，去除受喷面的浮渣、松土； 挖机取土至露出桩体混凝土外皮，后人工修整桩间土体平坦、密实，控 制土面至桩外皮约 5～10cm。严禁桩间土超挖、欠挖。 挂网喷锚所需人、机、料预备到位，挂网喷锚随时可以施工； 人工在自然土体或者已达养护期的横支撑上搭设脚手架，用电钻在每根 围护桩外侧自上而下钻孔，孔竖向间距 0.5m，孔深 7.5cm～8cm。将 M12×15 膨胀螺栓与 5mm 扁铁一起锚入，并挂上钢筋网片，每片网片之间搭接不少于25cm。后将钢筋网片竖向钢筋与扁铁点焊固定。并埋设钢筋头用作检查喷层厚度标识。喷锚空压机至于基坑北侧便道紧靠冠梁，输料管输送细石混凝土至喷射地点。检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转： 选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷射 机前必需进展油水分别； 输料管应能承受 0.8MPa 以上的压力，并应有良好的耐磨性能； 保证作