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无砟轨道施工管理第1页/共10页第2页/共10页无砟轨道施工管理二、无砟轨道施工过程的管理（一）桥上无砟轨道施工2．相邻梁端高差调整。相邻梁端高差（两相邻梁滑动面之间的相对高差）不满足10mm时，要进行高差调整。一般要对一侧梁端采取落梁措施或较低一端用特殊砂浆修补。当用特殊砂浆修补时要与梁面基材粘结牢靠，避免出现两张皮现象。。第3页/共10页无砟轨道施工管理二、无砟轨道施工过程的管理（一）桥上无砟轨道施工3．梁面清洁与尖锐物处理。在高强度挤塑板和滑动层铺设前，梁面一定要经过高压清洗，清除残留附着突起物，防水层破裂处要进行修补。梁面不得有尖锐物外露，如现浇梁竖向预应力钢筋头。梁面平整度要满足要求。第4页/共10页无砟轨道施工管理二、无砟轨道施工过程的管理（一）桥上无砟轨道施工4．高强度挤塑板铺设。要确保高强度挤塑板顶面和梁面其他部位的加高平台面保持一致，否则会影响梁活动端的自由伸缩，会出大问题（高强度挤塑板顶面高了，梁活动端伸缩会压碎高强度挤塑板；高强度挤塑板顶面低了，梁活动端伸缩会拉裂底座板）。第5页/共10页无砟轨道施工管理 京沪方案和京津方案的区别京沪高速方案京津实施方案第6页/共10页无砟轨道施工管理平台在梁端1.45m范围内减薄到1.5cm，铺设5cm厚的高强度挤塑板在梁面上设3.10m宽、6.5cm高的平台 梁面设置3.10m宽、6.5cm高的加高平台；梁端各1.45m长