汽车构造与拆装学习手册-车门及车窗拆装.docx

《车门及车窗拆装》学习手册 学习情境 4 汽车车身附件拆装 学习单元 4.1 车门及车窗拆装 学时：4 学习目标 能通过与客户沟通、查阅相关修理技术资料等方式猎取车辆信息。把握汽车车身构造。 知道车门、车窗等在汽车上的位置。 能正确选择与使用车门、车窗的拆装与调整工具。能依据正确操作标准进展各部件的更换。 能正确检查各部件的安装质量。 能依据环保要求，正确处理对环境和人体有害的辅料和损坏零部件。 任务载体 案例：奇瑞 A3 后门的拆装与调整。 工具媒体 学习手册、教学课件、教学录像、设备手册、任务工单、测试习题 学问要求 技能要求 会正确使用车门、车窗的拆装工 学问拓展 汽车天窗的组成 把握车门的构造与工作原理。 具。 把握车窗的构造与工作原理。 能正确拆装车门、车窗。 与工作原理。 学习单元 4.1 车门及车窗拆装 汽车车身的组成 车身构造包括：车身壳体、车前板制件、车门、车窗、车身外部装饰件和内部覆饰件、座椅以及等。在货车和专用汽车上还包括货箱和其他装备。 汽车车身的作用 图 捷达轿车的车身构造 ①为驾驶员供给良好的操作条件和舒适的工作场所； ②由于车身可以隔离汽车行驶时的振动、噪音、废气以及恶劣气候的影响，所以车身可以为乘员供给舒适的乘坐条件； ③保证完好无损地运载货物且装卸便利； ④车身构造和设备可以保证行车安全和减轻事故后果； ⑤车身合理的外部外形，可以在汽车行驶时有效引导四周的气流，提高汽车的动力性、燃料经济性和行驶稳定性，改善发动机的冷却条件和驾驶室内的通风。 汽车车身壳体 车身壳体按受力分类 非承载式车身 其特点是车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支承全车的根底， 承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装载的人员和货物的重量及惯性力，在车架设计时不考虑车身对车架承载所起的关心作用。 半承载式车身 其构造特点是车身通过焊接、铆接或螺钉与车架刚性连接，车架是承受各个总成载荷的主要构件，车身在肯定程度上有助于加固车架，分担车架所承受的一局部载荷。 承载式车身 其特点是汽车没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。 车身壳体构造 典型的轿车车身壳体构造为了省去笨重的车架而使汽车轻量化，绝大多数轿车车身都承受承载式构造。其特点是车身没有明显的骨架，车身是由外部掩盖件和内部板件焊合而成的空间构造。 现代轿车承载式车身壳体前部都有副车架，在副车架上安装发动机、传动系统、前悬架和前轮，组合成便于装配和修理的整体。副车架与承载式车身前部的下方用弹簧橡胶垫连接，以隔离振动和冲击，提高车身的舒适性。 典型的驾驶室壳体构造 绝大多数货车驾驶室都是非承载式的构造，驾驶室没有明显的骨架，由外部掩盖件和内部板件焊合成壳体，通过 3 点或 4 点弹性悬置与车架连接。 客车车身的壳体构造 半承载式车身的壳体构造 其特点是在客车专用底盘上将车架用假设干悬臂梁加宽并与车身侧壁刚性连接，使车身骨架也分担车架的一局部载荷，其中车架由两根前后直通的纵梁与假设干横梁等组成。很多国产大、中型客车车身均承受这种构造形式。 承载式客车车身构造 底架是薄钢板冲压或用型钢焊制的纵、横格栅，以取代笨重的车架。全部车身壳体构件〔包括蒙皮〕都参与承载，相互牵连和协调，充分发挥材料的潜力，使车身质量最小而强度和刚度最大。 汽车前板制件 长头式汽车车身都有假设干车前板制件，相互焊接或安装，形成容纳发动机和前轮的空间。 汽车车门及车窗 1．车门 车门是车身的重要组成部件之一。按其开启方式可分为：顺开式、逆开式、水平滑移式、上掀式、折叠式和外摆式等。 车门的构造2．车窗 风窗 汽车的前、后风窗通常承受有利于视野而又美观的曲面玻璃，轿车的前后风窗又称前后风挡玻璃。 三角通风窗 为便于自然通风，某些汽车在车门上设有三角通风窗，三角通风窗可绕垂直轴旋转，窗的前部向车内转动而后部向车外转动，使空气在其四周形成涡流并绕车窗循环流淌。 车门玻璃升降器 现代轿车广泛承受圆柱面的车门升降玻璃，通常承受齿轮齿扇穿插臂式和钢丝绳式两种玻璃升降器。 客车的侧窗 客车的侧窗可设计成上下开启式或水平移动式。侧窗玻璃承受茶色或带有隔热 层，可使室内保温并有安闲安静的舒适感。具有完善的冷气、暖气、通风及空调设备的高级客车常常将侧窗设计成不行开启式，以提高车身的密封性。 学问拓展 遮阳顶窗〔也称天窗〕及其他车窗开启时可使汽车室内与外界连通，接近敞篷车的性能，以便乘员在风和日丽的季节里充共享受明媚的阳光和颖的空气。遮阳顶窗不但可以增加室内的光照度，而且也是一种较有效的自然通风装置。依据不同的需要， 可把遮阳顶窗局部或全部关闭，这样就形成了功能优异的全天候式车身构造。 案例：奇瑞 A3 的后门拆装与调整 1、预备工作 工具：一字螺丝刀、十