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工程地质第六章第1页/共37页 （3）进洞山体边坡稳定，以反向坡为好（4）磅山隧洞必须具有一定的保护厚度。坚硬岩体：h=（1.0-1.5）B；中等岩体：h=（1.5-2.0）B；软弱岩体：h=（2.0-3.0）B； h-保护厚度；B-隧洞半径2.洞口的选择（1）洞口应选在新鲜的岩体上（2）洞口不宜选在冲沟、分水岭等水源侵蚀地段（3）洞口边坡应下陡上缓（4）高边坡洞口不宜削坡，一般做边坡支护或人工洞口二、岩性条件（1）坚硬完整岩体-日进尺快，造价便宜，安全性好（2）软弱松散岩体-日进尺慢，造价昂贵，安全性差第2页/共37页 磅山隧道第3页/共37页 绝壁长廊第4页/共37页 自然洞口第5页/共37页 三、构造条件区域构造线-地层走向、褶皱轴向、断裂走向（1）洞轴轴向与区域构造线垂直或大角度相交（2）地层倾角越陡越好（3）顺倾向开挖好于反倾向开挖（4）沿地层走向不宜布置在褶皱核部（5）沿断层走向应避开断层带四、其他地质条件（1）地应力：σh=（0.8-1.2）σv，轴向应平行于σ2（2）地下水（3）地温（4）瓦斯第6页/共37页 工程实例：1 、工程概况洛卢路嵩县至旧县公路改扩建工程，属国家投资扶贫项目，该路线设计沿伊河阶地逆行而上，两岸为中低山系，相对高差不大。二标段内前范岭隧道，设计长度720 m，净宽10．5 m，净高7．8 m，自进口K11+800向里穿越地层依次为强风化、安山岩弱风化安山岩，围岩极破碎，裂隙节理发育，粘土充填裂隙中，岩石整体性极差，节理滑面多，施工难度大。隧道进口洞门，部分设计在冲沟冲积层内，形成了半明洞开挖，只有选择合理的施工方案，才能确保洞门施工安全。第7页/共37页 2 、施工方案选择隧道进口洞门位于K11+800里程桩位置(图1)，洞口及仰坡开挖工程量3 130 m ，施工中采用露天深孔台阶法爆破岩石，挖掘机清碴，仅用6 d完成了明挖工程，洞口位置开挖到位，洞口所处的地质情况亦完整显现出来(图2)。据所揭露地质情况分析，进洞有2个方案：① 修改设计缩短隧道长度，洞门里程往里移。优点：施工安全，无偏压。缺点：洞口前进至少20 m，明挖工程量增加20 000 m3 ，边坡及仰坡加固喷射混凝土工程量增加500 m3，投资增加50万元，工期延长45 d。第8页/共37页 ② 半明洞开挖，做半人工洞口。即按隧道原设计位置施工半人工洞口。优点：按原设计施工，不修改设计，边坡、仰坡加固工程量少，所需费用低，施工工期短，约需半个月。缺点：存在偏压问题，施工难度大，要求高。3 、洞门加固及施工（1）明挖及清基：施工前首先将右侧及下部的虚土浮碴全部清除干净，露出坚固的岩层，然后用压力水进行清洗 洗完后，在硬岩上按中线及高程线把洞门轮廓线画出，悬空(即明挖)部分用水泥袋装上砂子把口扎紧，然后摆到轮廓线内，直到悬空部分全部覆盖严。（2）布置半人工洞口：在上部加固与原岩接触面，向原岩内打双排生根钢筋眼，间距为0．6 m，眼深2．5 m。下部硬岩上打双排生根钢筋眼，眼距0．6 m，眼深2．5 m，两端钢筋分别插入 眼底后，向里面灌注水泥砂浆。然后中间折弯，纵向和横向钢筋均采用焊接布置的双层钢筋，钢筋选用φ22 mm 螺纹钢。第9页/共37页 （3）砌筑洞身： h=（1.5-2.0）B 。钢筋网焊好后，开始砌筑片石喷射混凝土。在填筑片石的过程中，每0．3—0．4 m厚放置一层φ6 mm规格为0．2 m×0．2 m 的钢筋网片，然后喷射C20混凝土，直至达到设计高度。（4）开挖半人工洞口：沿洞门轮廓线打入超前钢插管，轮廓线以内采用风镐人工挖掘。开挖深度达1 m，立即架钢格栅拱架，打锚杆、挂网、喷射混凝土 ，循序渐近，直到通过加固段。现该隧道已施工完毕，洞门加固至今，未发现加固部位裂缝位移，下沉量在允许范围之内。取得了较好的社会和经济效益。4 、施工中的几点体会(1)施工必须因地制宜，结合实际情况，采取相应的施工方法。(2)施工时，加固段的混凝土、钢筋质量必须达到设计要求，确保洞门安全。(3)开挖洞身时，距洞口较近位置严禁放炮，采用风镐开挖，确需放炮时，采取措施，放小炮或加密分段起爆。第10页/共37页 围岩类别 岩 性 主要工程地质条件围岩稳定性评价建议支护措施Ⅱ 新鲜安山岩 (S2l 、Zbd) 新鲜岩体，岩性致密坚硬完整，中厚层状结构，裂面轻微锈染～新鲜，多呈闭合状无充填物或轻微地下水活动。基本稳定一般不支护，仅做防糙处理。Ⅲ 弱风化安山岩岩性致密坚硬，岩体完整性较好，一般为中厚层状结构，裂面轻微锈染，湿润，局部滴水。稳定性较好全断面锚喷支护Ⅳ中风化安山岩岩性致密，岩体完整性较差，具碎裂结构，裂隙发育，个别充填泥膜粘土。稳定性差稳定性差，应及时支衬。Ⅴ 强风化安山岩及断层破碎带强风化岩体完整性差，呈碎裂结构～散体结