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隧道施工平安保证措施 一、 钻孔平安保证措施 1、 钻眼前，首先检查工作面是否处于平安状态，灯光照明是否 良好，支护、顶板及两帮是否坚固，有无松动的岩石，如有松动的岩 石刚好支护或清除；检查加固操作平台，确保钻眼平台不变形不垮塌。 2、 凿岩机钻眼时，釆纳湿式或带有捕尘器的凿岩机。 3、 风钻钻眼前，对设备工具作下列检查，不合格的马上修理或 更换：机身、螺栓、卡套、弹簧、支架是否完好；管路是否良好，连 接是否坚固；钻杆有无不直、带伤以及钎孔是否有堵塞孔现象。 4、 运用支架的风钻钻眼时，确保将支架安置稳妥。站在柄堆上 钻眼时，留意石楂的稳定，防止操作中滑塌伤人。 5、 严禁在残眼中接着钻眼；严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。 6、 进洞施工人员必需戴平安帽、防护手套、穿工作服；电工和 电钻工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。 二、 爆破施工平安保证措施 1、 洞内爆破作业做到统一指挥信号，人员撤离到平安距离外， 不受有害气体冲击。其平安距离为：掘进坑道内不少于200m；相邻 的平行坑道内不少于100m。 2、 隧道施工放炮，由取得“平安技术合格证”的爆破工担当， 严格防护距离和爆破警戒。放炮后10分钟才准许人员进入工作面， 经找顶清除危石、锚喷支护后方能接着施工。 3、 每日放炮时间及次数依据施工条件明确规定，装药离放炮时 间不应过久。爆破前爆破人员严格检查爆破网络，确保一次起爆。 4、 遇到下列状况严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破裂尚 未支护；发觉可能有大量岩溶、岩爆及高压水涌出地段。 5、 爆破后必需经过通风排烟，且其相距时间不少于15分钟，并 经过以下各项检查和妥当处理后，其它工作人员才准进入工作面。有 无瞎炮及可疑现象，有瞎炮必需由原爆破人员按规定处理；有无残余 炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。 6、 装炮时严禁火种，严禁明火点炮，严禁装药与打眼同时进行。 7、 两端工作面接近贯穿时，加强两端的联系与统一指挥。当两 端工作面距离余留八倍循环进尺时，停止一端作业，并将人员机具撤 走，在平安距离处设立警告标记。 8、 抓好现场管理，搞好文明施工，常常保持现场管线整齐。灯 明、路平、无积水，对易燃、易爆等危急品按规定保存和堆放，并注 明标记，严格发放制度。切实作好防洪、防火、防中毒、防淹亡等工 作。杜绝重大伤亡，削减一般性事故。 三、装磧与运输平安保证措施 1、 运输车辆严禁人、料混装。 2、 机械装磧时，坑道断面尺寸必需满意装磧机械平安运转，并 符合下列要求：装磕不准高于车厢；装磧机与运磧车之间不准有人； 为确保运磕车就位良好和平安进出，派专人指挥。 3、 运输车辆限制速度执行如下规定见表1 运输车辆限制速度规定表 表1 项目 作业地段 非作业地段 成洞地段 正常行车 1() km/h 20 km/h 2() km/h 会 车 5 km/h 10 km/h 10 km/h 4、洞口、平交道口和狭窄的施工场地，设置“缓行”标记，必 要时支配人员指挥交通。 5、车辆行使遵守下列规定：严禁超车；同向行驶车辆保持20米 的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动前必需了望与鸣笛; 驾驶室不得搭载其它人员；车辆不得带故障运行。 6、 车辆在洞内行驶时，施工人员必需遵守下列规定：不准与车 辆机械抢道；不准扒车、追车和强行搭车。 7、 洞内倒车与转向，必需开灯，鸣笛并派专人指挥。 四、临时支护平安保证措施 遵照马路隧道施工平安规则及相应的规范，为确保平安，还应实 行以下措施： 1、 施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。 在不良地段，每班指定专人检查，当发觉支护变形或损坏时，马上修 整加固。 2、 严禁将支撑放在虚値或懦弱的岩石上，懦弱围岩地段底面加 设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。 3、 洞内水平坑道与协助坑道连接处，加强支护或及早进行永久 衬砌。 4、 对开挖后自稳程度很差的围岩或喷射混凝土尚未达到肯定强 度即趋失稳的围岩或喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的 围岩，实行刚好加强临时支护措施。 5、 对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，发觉洞内和地表位 移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，必需马上 通知作业人员撤离现场，待制订处理措施后再施工。 6、 对喷锚地段的危石刚好处理完毕，脚手架、防护栏杆、照明 设施确保符合平安要求。 7、 喷射机械定机、定人、定岗，仔细执行平安操作规程，坚持 交接班，并作好记录。 8、 针对长大管棚施工特点和要求，参照有关平安规则制定平安 规章制度。 9、 加强对围岩进行动态监控量测，实行信息化管理，科学组织 施工。 10、 拆卸钻杆时，要统一指挥，明确联络信号，扳钳卡钻方向应 正确，防止管钳及扳手打伤人。 11、 钢管内注浆时，操作人员应戴口罩、眼镜和胶手套。