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 挡土墙设计 第一节 概 述 ◆ 挡土墙的作用、种类及用途 1、挡土墙的作用 支撑天然边坡或人工填土边坡，以保持土体稳定。公路中主要用于支撑路堤、路堑、隧道洞口、桥梁两端及河岸壁等。 2、挡土墙的设置种类及其各自用途 路肩墙：护肩及改善综合坡度 路堤墙：收缩坡脚，防止边坡或基底(对于陡坡路堤)滑 动，沿河路堤则可防水流冲刷、减小河床占压 路堑墙：减少开挖，降低边坡高度 山坡墙：支挡坡上覆盖层，可兼起拦石作用 隧道及明洞口挡墙：缩短隧道或明洞口长度 桥梁两端挡墙：护台及连接路堤，作为翼墙或桥台 ◆ 挡土墙的各部分名称 1、墙面（墙胸） 2、墙背（俯斜、仰斜、垂直） 有直线形墙背和折线形墙背之分 3、墙顶 4、墙底（墙趾、墙踵） ◆ 挡土墙的结构类型 （一）重力式挡土墙 重力式挡土墙靠自身重力平衡土体，一般型式简单、施工方便、圬工量大，对基础要求也较高。依据墙背型式不同，其种类有普通重力式挡墙、不带衡重台的折线墙背式重力挡墙和衡重式挡墙。 衡重式挡墙属重力式挡墙；衡重台 上填土使得墙身重心后移，增加了墙 身的稳定性；墙胸很陡，下墙背仰斜， 可以减小墙的高度和土方开挖；但基 底面积较小，对地基要求较高。 （二）锚定式挡土墙 锚定式挡土墙属于轻型挡土墙，通常包括锚杆式和锚定板式两种。 锚杆式挡墙主要由预制的钢筋混凝土立柱和挡土板构成墙面、与水平或倾斜的钢锚杆联合作用支挡土体，主要是靠埋置岩土中的锚杆的抗拉力拉住立柱保证土体稳定的。 锚定板式则将锚杆换为拉杆，在其土中的末端连上锚定板。它不适于路堑，路堤施工容易实现。 （三）薄壁式挡墙 薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，包括悬臂式和扶壁式两种主要型式。 悬臂式挡土墙由立壁和底板组成，有三个悬臂，即立壁、趾板和踵板。当墙身较高时，可沿墙长一定距离立肋板（即扶壁）联结立壁板与踵板，从而形成扶壁式挡墙；老路加固时，考虑扶壁难以在踵板侧做，也可考虑将其做在趾板侧，同样可以发挥作用，但须进行设计计算确定。 （四）加筋土挡土墙 加筋土挡土墙是由填土、填土中的拉筋条以及墙面板等三部分组成，它是通过填土与拉筋间的摩擦作用把土的侧压力削减到土体中起到稳定土体作用的。 加筋土挡土墙属于柔性结构，对地基变形适应性大，建筑高度也可很大，适用于填土路基；但须考虑其挡板后填土的渗水稳定及地基变形对其的影响，需要通过计算分析选用。 （五）其它挡土墙 柱板式挡土墙 （沿河路堤及基坑开挖中常用） 桩板式挡土墙 （基坑开挖及抗洪中使用） 垛式挡土墙（又称为框架式挡土墙） 等等 第二节 挡土墙土压力计算 ◆ 作用在挡土墙上的力系 1、主要力系（经常作用在挡土墙上的各种力）： 挡土墙自重及位于墙上的衡载 墙后土体的主动土压力（包括超载） 基底的支撑力与摩阻力 墙前土体的被动土压力 浸水墙的常水位静水压力及浮力 2、附加力 季节性或规律性作用于墙的各种力，如波浪冲击、洪水 3、特殊力 偶然出现的力，如地震力、水面物撞击力等 ? 一般地区，挡土墙设计仅考虑主要力 系，在浸水地区应考虑附加力，地震地区 还应考虑地震对挡土墙的影响，按最不利 的组合进行设计。 ◆ 挡土墙库仑土压力理论 挡土墙土压力计算时应用了库仑（Coulomb）土压力理论，通过对墙背后破坏棱体的受力分析，得到土压力的反力E是破裂角的函数，即 ，再求E的极值可以得到主动土压力和被动土压力。 1）库仑法的适用条件： 适应墙背倾斜、粗糙，墙后填土不水平。三条假定为：破裂面为平面、填料为砂性土(c=0)、破坏土体为刚体。 2)主动土压力为E的极大值，因为土推墙，土压力为不稳定因素，最大值为最危险状态；被动土压力为E的极小值，因为墙推土，土压力为稳定因素，最小值为最危险状态。 ◆ 挡土墙土压力考虑 1、主动土压力与被动土压力的区分： 假定挡土墙处于极限移动状态，土体有沿墙及假想破裂面移动的趋势，则土推墙即为主动土压力，墙推土即为被动土压力。 2、路基挡土墙的土压力考虑： 路基挡土墙一般都有可能有向外的位移或倾覆，因此，在设计中按墙背土体达到主动极限平衡状态考虑，且