道路平面交叉设计课件.pptVIP

二、绘制交叉口平面图 按比例绘出道路中心线、车行道、人行道及分隔带的宽度，转角曲线和交通岛等。以相交道路中心线为坐标基线打方格网，方格网的尺寸一般采用5×5～10×10m2，并量测方格点的地面标高。 三、确定交叉口的设计范围 交叉口的设计范围一般为转角圆曲线的切点以外5～10m（相当于一个方格网的距离），主要用于过渡处理，如横坡的过渡、标高的过渡等等。 四、确定立面设计的基本类型和等高距 根据相交道路的等级、纵坡方向、地形情况以及排水要求等，确定所采用的立面设计图式（见图8－22）。根据纵坡度的大小和精度要求选定等高线间距h，一般h = 0.02-0.1m，为便于计算，取偶数为宜。 五、勾绘设计等高线 1、路段设计等高线的计算和画法 当道路的纵坡、横断面形式及路拱横坡度确定以后，可按照所需要的等高线间距，计算路段上设计等高线的水平距离。 如图8－23所示，图中i1和i3分别为车行道中心线和边线的设计纵坡（通常情况下i1 ＝i3 ）；i2为车行道的路拱横坡度；B为车行道的宽度；h1为车行道的路拱高度。 中心线上相邻等高线的水平距离l1为 (m) (8-25) 设置路拱以后，等高线在车行道边线上的位置沿纵向上坡方向偏移的水平距离l2为 (m) (8-26) 计算出l1和l2后，有l1定出中心线上其余等高线的位置，再由l2定出沿边线相应等高线的位置，最后连接相应等高点，即得用设计等高线表示的路段立面设计图。实际上，如路拱形式为抛物线时，等高线应以曲线勾绘，只有直线型路拱可用折线连成等高线，一般为简化起见用图8－23中的折线表示。 设置条件 设置方法 拓宽车道的长度 平面交叉符合下列条件时应设右转车道： 平面交叉角小于60°，且右转车较多时； 右转交通量大，且为主要交通方向时； 右转车辆所需车速较高时； 有特殊需要时。 平面交叉处下列条件外应设左转车道 不允许左转弯时； 道路交通量很小，通行能力有富裕时； 相交道路计算行车速度在40km/h以下，设计小时交通量小于200辆； 无对向直行交通，且进口道车道数较路段多一条时。 右转车道设置方法 如图8－13所示，一般在进口道的右侧或同时在出口道的右侧拓宽右转车道。 左转车道设置方法 左转车道是向进口道左侧拓宽的，依据相交道路是否设置中间带和中间带的宽窄，可分别采取不同的方法实现左转车道。 宽型中间带 当设有较宽中间带（一般不小于4.5m）时，如图8－14 a 所示，将道口一定长度的中间带压缩宽度，由此增辟出左转车道。 窄型中间带 当设有较窄中间带（一般小于4.5m）时，如图8－14 b 所示，压缩中间带后宽度不够，此时可将道口单向或双向车道线向外侧偏移，增加不足部分宽度。 无中间带 当相交道路不设中间带时，可通过两种途径增辟左转车道。一是向进口道的一侧或两侧拓宽，增加进口道路幅总宽度，以便在进口道中心线附近辟出左转车道，如图8－14 c 所示；二是不扩宽进口道，占用靠近中心线的对向车道作为左转车道。 右转车道的长度 如图8－15所示，交叉口的进口道设置了右转车道后，为不影响横向相交道路上的直行车流，在横向相交道路的出口道应设加速车道，且其长度应保证加速所需长度；进口道处右转车道的长度应能满足右转车辆减速所需长度，同时应保证右转车不受相邻等候车队长度的影响。 渐变段长度ld 渐变段长度可按右转弯车辆以路段平均速度VA行驶时，每秒钟横移1.0m计算，即 (m) (8-12) 式中：VA―――路段平均行驶速度 (km/h) ； B―――右转车道宽度 (m) 。 最小渐变段长度可按表8－11选用。 最小渐变段长度选用表 计算行车速度 （km/h） 100 80 60 40 30 20 最小渐