水稳施工技术交底.docVIP

技 术 交 底 记 录 2018年11月1日 编号 施表31 工程名称 延崇高速公路（北京段）工程第四标段 交底部位 匝道水泥稳定碎石基层 施工单位 北京市市政一建设工程有限责任公司 交底内容： 施工方法 1、施工测量 1）摊铺前要进行测量放样，提前在下承层上恢复路线中线，按摊铺机宽度与传感器间距，导向控制支架布设在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打设好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，控制好高度，挂好控制线。用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800N。 2）水稳基层超宽碾压，每层摊铺厚度18cm的，边坡坡度1:1的，相比顶面设计宽度超宽9cm；每层摊铺厚度16cm的，边坡坡度1:1的，相比顶面设计宽度超宽8cm。用石灰画出水稳基层的施工边线，人工挂线，混料边缘采用木模板支模时，后背每隔2m钉钢钎固定，随碾压进度用人工配合装载机拆出，循环使用。也可采用土模，土模采用模板支模，人工振动夯夯实，宽度不小于30cm，高度按不同厚度的基层虚铺厚度控制，压实度不小于90%。混料边摸确保顺直、平整、牢固。 3）测量工程师应在水稳碎石摊铺前，对路线的导线点、水准点进行复核，检查施工段钢丝绳的高程及边线宽度。 2、拌合 混合料在拌和生产过程中，严格按监理批准的配合比执行，按规范规定的频率抽检拌和料质量。混合料在出厂时的含水量应高于最佳含水量1％，以补偿在成型前的水分散失。 混料到场后及时取样对含水量、含灰量进行检测，如有偏差及时通知拌和站调整。 3、运输 1）提前规划运料路线，测算运输时间，配置足够数量的运输车辆，保证供料的连续性。 2）运输车辆应采用大吨位的自卸车，车况应良好，运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量应满足出料与摊铺需要，并略有富余。 3）混合料在运输过程中必须覆盖，以减少水分损失。 4）应尽快将拌和的混合料运送到铺筑现场。如运输车辆中途出现故障，应尽快排除，如车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或预计混合料到碾压最终完成的延迟时间超过试验确定的延迟时间（暂定3h），必须予以废弃。 5）到场料要及时做检查，对于过分离析、结团过多，超粒径骨料过多，含水量过大的料要坚决退场。 4、卸料 混合料到现场后，由质控、试验人员对来料进行检查，合格后专人指挥卸料。运料车停在摊铺机前30cm处，卸料过程中应挂空挡，轻踩刹车，缓慢起斗，靠摊铺机推动前进，严禁车辆撞击摊铺机。为确保摊铺连续进行，等候的运料车不少于5辆。 5、摊铺 1）混合料虚铺厚度为设计厚度乘以压实系数，压实系数根据试验段结论按1.3控制，根据试验段实铺效果调整。18cm厚的虚铺厚度为18×1.3＝23.4cm；16cm厚的虚铺厚度为16×1.3＝20.8cm。 2）机械就位：按摊铺厚度铺放垫木，起步垫板每台机组最少三处，置于熨平板下前端对齐，然后测量横坡并对垫板进行调整，使之符合要求。 3）待等候卸料的混合料运输车多于5 辆后开始摊铺，并应保持连续摊铺。 4）根据基层宽度采用1-3台履带式摊铺机进行作业，当采用2台以上摊铺机联合作业时，前后两台摊铺机相距5~10m，前台摊铺机采用路侧钢丝线和设置在路中的导梁控制摊铺高程，后台摊铺机路侧采用钢丝线、路中采用滑靴控制摊铺高程和厚度的方式。前后两台摊铺机铺料重叠5~10cm，中缝辅以人工修整。 5）摊铺机起步要保证平稳， 摊铺机的摊铺速度宜控制在1-1.5m/min 左右。摊铺过程中应根据供料能力和运输能力确定摊铺速度，避免摊铺机停机待料的情况。摊铺5-10m后技术人员对已铺面层高程、厚度、横坡进行测量，发现超偏差时及时进行调整。 6）摊铺前及摊铺过程中应检查摊铺机各部分运转情况。 7）调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证横坡满足设计要求。 8）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。混合料如溢出储料斗落在行轮前面要迅速清除。 9）摊铺机在安装、操作时应采取如降低布料器前挡板的离地高度等混合料防离析措施，在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，铲除局部粗集料集中部位，并用新拌混合料填补。 6、碾压 ①碾压组合 1）第一种碾压组合： 初压：采用18t以上压路机以1.5~1.7Km/h的速度错1/2轮静压1遍，弱振1遍。 复压：采用18t以上压路机进行振压，共强振4遍，速度2.0~2.5Km/h，振压时采用高频低振，以免出现波浪或搓板现象。 终压：采用18t压路机以2.0~2.5Km/h的速度赶光1遍，静压至表面平整、密实，无明显轮迹。 共需碾压7遍。 2）第二种碾压组合： 初压：采用18t以上压路机以1.5~1.7Km/h的速度错1/2轮静压1遍，弱振1遍。 复压：采用18t以上压路机进行振压，共强振3遍，速度2.0~2.5K