吉林大学汽车工程学院.docVIP

吉林大学汽车工程学院 工学硕士学位论文选题报告 及论文工作计划 课题名称 基于桁架式底架的城市客车轻量化技术研究 学 号 2010424072 姓 名 刘霄希 专业 工业设计工程 导师 那景新 教授 选题时间 2011 年 8 月 汽车工程学院 2011年10月8日 一、立论依据 课题来源、选题依据和背景情况、课题研究目的、工程应用价值 随着我国城市化进程的不断加速，低碳环保成为提高城市生活质量的重要标准。公共汽车作为城市公共交通的主要工具之一，具有单车排放量大及持续行驶时间长的特点，因此公交车的低碳环保将对低碳城市建设起到重要作用。传统的公交车车身结构设计多为半承载式结构，由于承载能力主要由具有大截面抗弯梁的车架结构承担，车身参与承载部分小，材料承载潜力利用率低，且国内许多企业实际工程设计过程中很大程度上依赖于实际经验，思路保守，设计的车身结构往往十分笨重。沉重的车身即意味着高额成本、高油耗和高排放。近两年来随着以及环境保护、减少温室气体排放的呼声越来越高，车身结构轻量化显得尤为重要。对公交车车身结构进行轻量化设计是当前国内许多客车企业的生产重点之一。 传统的半承载式公交车底架由车架及地板骨架组成，其中大梁式车架部分为主要承载结构，且占据车身结构整体质量的30%以上;底架结构质量占车身结构整体的50%左右。由于车架结构对车身整体的承载能力起决定性作用，车架大梁通常