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关于专用传输系统技术选择的探讨 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：关于专用传输系统技术选择的探讨 2 一、引言 2 二、技术选择 2 三、小结 6 1）高可靠性，高安全性 6 2）IP大带宽业务的承载 6 3）多业务合理接入 6 4）组网灵活、简单、高效 7 文2：重庆地铁通信传输系统的探讨 7 1 引言 7 2 地铁通信传输的特征 7 3 分析现阶段地铁通信传输系统的发展情况 7 4 地铁通信传输系统技术的分析 8 4.1 开放式传输网络 8 4.2 多业务传送平台 8 4.3 异步传输模式 9 4.4 同步数字传输技术 9 5 地铁通信传输系统的未来发展方向 10 6 结语 10 原创性声明（模板） 11 正文 关于专用传输系统技术选择的探讨 文1：关于专用传输系统技术选择的探讨 一、引言 传输网从最初的模拟传输发展成数字，再到光传输，就技术上也从频分复用、时分复用不断发展到波分复用、PDH、SDH、MSTP、ASON等。下一代传输网应该向什么方向发展呢？答案仁者见仁。 就轨道交通而言，专用传输系统是轨道交通各系统信息内容的承载平台，需满足各系统（包括专用通信系统各子系统和地铁内其他系统）传输带宽、接口等要求。 所以我们要一方面追踪新传输制式的发展，另外一方面要适应所承载的轨道交通各类业务的需求，摸清这些业务的发展趋势，而后者显得更为重要。 二、技术选择 目前专用传输系统所承载的业务见下表所列。 由上表可以看出，由于数字化的发展趋势，目前各系统都基本完成了由模拟至数字的变革。无线、电话、时钟、广播均已从低速数据接口替换成了以太网口。所以业务的发展趋势一，基本实现IP化。 由于监控系统高清化后对带宽的需求激增，办公网络自动化随着网络的发展也需要更高的带宽，GE口甚至更高的接口、带宽要求也呼之欲出。由此可见，业务的发展趋势二，趋于大带宽。 介于目前传输技术制式的概念越来越模糊化，从切入承载的业务越来越具有IP化、大带宽的趋势上入手，对各类适合轨道交通专用通信传输系统的技术制式作出以下比选。 方案一：MSTP技术，包括MSTP（内嵌RPP）技术 MSTP称为多业务传送平台，多业务的类型包括TDM业务、数据业务、IP化语音、视频、各种虚拟专线业务等。构成MSTP传输网络的设备成为多业务传输节点。目前此技术制式有丰富的国家标准作为支撑。 经过发展，MSTP已经囊括PDH、SDH、POS、以太网、ATM、RPR等技术于一体，它可通过多业务汇聚方式实现业务的综合传送，通过自身对多类型业务的适配性实现业务的接入和处理，非常适应多业务和多种技术相融合的应用场合，MSTP对以太业务以EoS（EthernetoveDH）方式，采用多种适配容器（VC-12/3/4）对以太业务进行封装，可解决数据业务传输的问题。 方案二：OTN方案 采用了时分复用技术，属于同步传输体系，但其帧结构与传统的SDH不同，帧的长度为31.25μs，帧速为32000帧/秒。OTN的主要特点如下： 集成了多种接口，不需其它接入设备，设备可靠性高，OTN系统可以通过ULM模块实现环间互连或与MSTP系统相连，但由于厂家局限性，不太适合工程运用。 方案三：增强型MSTP技术 严格意义上讲，增强型MSTP技术并非新技术，而是多种技术的杂交，他也是属于MSTP技术的一种。在继承了传统MSTP业务承载的基础上，将分组核心技术MPLS-TP以及光纤波长复用等技术融于一体，它可通过多业务汇聚方式实现业务的综合传送，通过自身对多类型业务的适配性实现业务的接入和处理，非常适应多业务和多种技术相融合的应用场合。 方案四：PTN技术 PTN称为分组传送网，是基于分组的新一代多业务统一传送技术，不仅能较好地承载电信级以太网业务，而且兼顾传统的TDM、ATM等业务。PTN技术是IP/MPLS、以太网和传送网三种技术相结合的产物，PTN技术具有面向连接的数据转发机制、多业务承载、较强的网络扩展性、丰富的OAM、严格的QoS机制以及50ms的网络保护等技术特征。 方案五：IPRAN技术 IPRAN是用的L3+L2的技术，在核心汇聚层用L3VPN在接入层用的是L2VPN。这个技术偏向发展路由器方向。基本接入到核心设备路由器化。各能适应以太网业务的传送，在运营商中已大规模建设。在核心层主流用ISIS协议，接入层用OSPF协议。其倒换机制比PTN丰富安全，但存在路由重优化的时间缺陷。 结合以上比选和发展趋势，针对各传输制式具体比选如下： MSTP技术运用广泛，MSTP（内嵌RPR）更是传承技术特点，MSTP对以太网的支持较弱，但RPR可对IP数