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预应力混凝土管桩抗拔静载试验研究 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：预应力混凝土管桩抗拔静载试验研究 2 1工程概况 2 2抗拔静载试验 2 2.1试验方法 2 2.2试验桩 3 2.3试验结果 3 3原因分析与对策 4 3.1原因分析 4 3.2对策 4 文2：输电线路强风化软岩挖孔基础抗拔试验研究 5 1试验概况 7 1.1工程地质条件 7 1.2基础设计尺寸 8 1.3加载与测试系统 8 2试验结果分析 8 2.1荷载位移曲线 8 2.2地表位移规律 9 2.3地表裂缝规律 9 2.4基础极限承载力 9 2.5基础破裂角 10 2.6设计参数反算 10 2.7经济性分析 11 3结论 12 原创性声明（模板） 12 正文 预应力混凝土管桩抗拔静载试验研究 文1：预应力混凝土管桩抗拔静载试验研究 0引言 随着我国国民经济的快速发展以及工程技术的不断进步，我国的建筑行业也取得了巨大的进步。当前，在建筑工程施工中，预应力混凝土管桩以其施工速度快、质量易保证、节能环保、经济性好等优点得到了广泛的应用。研究预应力混凝土管桩抗拔静载试验具有重要的现实意义。基于此，笔者进行了相关介绍。 1工程概况 本工程项目主体部分采用钻孔灌注桩作为承压桩，在纯地下室部位采用预应力管桩作为抗拔桩。根据勘察资料，场地地层主要为第四系海相及河流相沉积物，各土层力学参数如表1所示。软土层由③1层淤泥质粉质黏土、④1层淤泥质粉质黏土组成，其中③1层层底埋深27.50～31.10m，④1层层底埋深42.40～46.00m。该软土层均呈流塑状态，具有含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、灵敏度高、低渗透性等工程特性，长期受水浸泡，土质极差，稍受外力作用就会发生扰动、变形，且强度显著下降。 2抗拔静载试验 2.1试验方法 采用慢速维持荷载法，逐级等量加载。每级加载量取单桩竖向极限承载力的1/10，第1级加载取加载分级值的2倍。每级荷载施加后按第5，15，30，45，60min测读桩顶位移量，此后每隔30min测读1次。当每1h内桩顶位移量不超过0.1mm，并连续出现2次(从分级荷载施加后第30min开始，按1.5h连续3次每30min的位移观测值计算)，则认为位移已趋稳定，即可进行下一级加载。加载装置如图1所示。在抗拔静载试验前，对3根桩进行低应变检测，判断桩身的完整性，根据实测曲线分析，3根桩均无明显缺陷。 2.2试验桩 试验桩为3根AB型号预应力管桩(1号为PC600AB-110-6、12a，2号为PC600AB-110-6、11a，3号为PC600AB-110-6、11a)，桩径均为600mm，1号桩长18m，2，3号桩长17m，3根桩顶位于自然地面下约20mm，持力层均为2～3层砂质粉土。计算单桩竖向抗拔承载力特征值为540kN，静载试桩抗拔最大加载荷载为1100kN。 施工中对填芯、焊缝的连接强度等进行了严格控制，桩端全截面进持力层＞1.2m，各节桩之间焊缝连续饱满，冷却时间＞10min，填芯长度6m，抗拔钢筋锚固长度≥(40d+500)mm(d为抗拔钢筋直径)。桩头填芯混凝土强度等级为C40，掺微膨胀剂，填芯前对管桩内壁进行凿毛、清洗等界面处理以增加黏结力，且管桩桩顶按规范要求沿管桩圆周均匀设置6φ22钢筋，沉桩采用型号为DD83-8.3T的柴油锤击打桩机，3桩垂直度偏差≤0.3% 2.3试验结果 各桩的荷载-位移曲线如图2所示。从图中可知，当1号桩荷载施加到550kN并稳定后，上拔位移为10.90mm。当荷载为660kN时，该桩上拔量急剧增加，超过90mm且上拔增量超过前级荷载的5倍。因此，取前一级荷载(550kN)作为该桩的单桩竖向极限承载力建议值。当2号桩荷载施加到550kN并稳定后，其上拔位移为16.78mm。当荷载增至660kN时，其上拔量急剧增加，超过100mm且上拔增量超过前级荷载的5倍。因此，单桩竖向极限承载力建议值也取前级荷载(550kN)。当3号桩加载至1100kN，上拔量达到相对稳定标准后，停止加载，其对应的上拔量为4.97mm，卸载后测得回弹量为1.15mm，回弹率为24.0%，则该桩的单桩竖向极限承载力建议值取为1100kN。对比3根桩的荷载－位移曲线并结合其承载力设计值可知，只有3号桩的抗拔承载力满足要求。此外，通过观察可知在试验过程中1，2号桩均被明显拔出，可以认为达到破坏状态，但通过低应变检测可知3根桩桩身完整，均无明显缺陷。 3原因分析与对策 3.1原因分析 本次试验桩身范围内为稍密到密实的砂质粉土，根据土性、密实程度及原位的