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浅议橡胶沥青马蹄脂碎石混合料ARSMA13施工质量控制 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：浅议橡胶沥青马蹄脂碎石混合料ARSMA13施工质量控制 2 2施工质量概述 2 2.1原材料质量控制 2 2.2配合比设计 3 1）细集料及矿粉用量控制 3 2）合成级配设计 3 （1）离析控制 4 （2）孔隙率控制 4 （3）沥青用量控制 4 2.3施工设备 4 2.4现场质量控制 5 1）混合料的拌和 5 2）混合料运输 5 3）混合料摊铺 5 4）混合料碾压 5 3小结与建议 6 1)应用橡胶改性的沥青马蹄脂碎石混合料 6 文2：SMA沥青马蹄脂碎石路面施工工艺 6 一、SMA沥青马蹄脂碎石的拌合 7 二、沥青马蹄脂碎石拌制质量是路面施工的前提 8 三、沥青马蹄脂碎石路面的摊铺 8 五、SMA沥青混合料施工中容易产生的问题 9 六、施工管理 9 1、及时检测,保证工程质量 10 2、对施工现场实行跟踪监督 10 七、结束语 10 原创性声明（模板） 11 正文 浅议橡胶沥青马蹄脂碎石混合料ARSMA13施工质量控制 文1：浅议橡胶沥青马蹄脂碎石混合料ARSMA13施工质量控制 1概述 在沥青马蹄脂碎石混合料中掺入一定量的橡胶粉，提高胶结材料稠度，增加与骨料的粘结性和混合料弹性。橡胶沥青马蹄脂碎石混合料降低温度敏感度，提高路面抗车辙，变形能力；降低了路面噪声，提高行车舒适性。同时利用废旧轮胎加工橡胶粉，能变废为宝，提高资源利用率，降低SMA混合料成本，经济环保。可以大幅度提高沥青马蹄脂混凝土的路用性能，对延长路面使用寿命，提高路面结构耐久性，保护环境，减少投资具有重要意义。 2施工质量概述 2.1原材料质量控制 原材料的质量决定路面施工质量的关键因素。材料的好坏是路面施工成败的先决条件。施工单位必须建立严格的材料管理制度，加强材料管理，坚决杜绝伪劣或弄虚作假。 材料质量检查以同一料源、同一批购运至现场的相同规格的集料（沥青等）为一个批次进行检查。除按照检测规范和设计要求，对材料技术品质进行规范检测外，材料堆放场地应进行硬化处理，修建防雨棚遮盖粗细集料，材料堆放宜按照10°～15°倾角分层堆放，严禁从高处向低处倾倒卸料。橡胶粉及纤维材料应囤放至仓库注意防潮，且橡胶粉现场储存时间不宜超过180d。 橡胶改性沥青的制备按照湿法制备工艺进行。橡胶沥青需要专门的加速升温与控温的专用设备。生产时基质沥青一般加热到185℃～195℃的高温。送入混合装置的材料要计量准确，保证橡胶粉与基质沥青的比例准确，并混合均匀。橡胶沥青胶结材料必须在专用设备中在搅动状态下反应不少于60min，反应温度控制在185℃～190℃之间。生产的橡胶沥青一般在24h内使用完毕。临时储存时应存储在保温装置的储存罐中，并不间断进行搅动，防止颗粒沉淀，保温温度控制在145℃～155℃之间，存储时间不宜超过3d。 2.2配合比设计 配合比设计是路面施工质量的另一大关键因素。影响配合比设计的主要因素有：原材料因素，合成级配曲线设计，沥青用量，石料密度，道路等级，气候条件等。配合比设计中结合工程实践，着重注意以下几点： 1）细集料及矿粉用量控制 细集料和矿粉的用量决定混合料孔隙率，渗水性能和施工时混合料推移情况。拌和过程中，严格计量细集料用量，尤其注意防止缺失0.075～0.3mm细集料（集料加工或者拌和设备缺陷），形成较大孔隙率，或者增加通过增加矿粉及油石比调整孔隙率，造成配合比经济性差和实用性差。矿粉用量过高影响油膜厚度，过低造成孔隙率不达标，根据混凝土类型的不同合成级配0.075mm通过率宜控制在为4.5～5.5%之间。 2）合成级配设计 因合成级配设计理念的不同，各筛孔通过率并没有一个固定的数值控制。根据施工现场实际控制来说，主要抓好：离析控制、孔隙率控制、沥青用量控制。 （1）离析控制 根据配合比设计类型的不同，通常小于最大粒径的次级筛孔和9.5mm筛孔通过率可有效控制施工中是否出现离析现象，及骨架结构的形成。 （2）孔隙率控制 对空隙率、渗水等关键指标具有决定性作用的2.36mm筛孔通过率，一般情况下应控制在26～27%左右，不宜小于23%。0.075mm筛孔通过率不宜小于4.5%。设计通过率过低，空隙率一般无法达到设计要求（如小于5%），如果超过7%及以上，路面处于渗水状态，及早发生早期病害，影响路面使用寿命。 （3）沥青用量控制 沥青用量是沥青混合料的胶结材料，是空隙率调整的主要方法，是路面施工成本最高的组成部分。合理的沥青用量选取并不是越多越好，按照指标“矿料间