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高速公路路基路面排水勘察设计分析 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：高速公路路基路面排水勘察设计分析 2 1路基、路面排水的勘察设计 2 2路基排水设计 3 3路面排水设计 3 3.1材料设计 4 3.2混合料配合比设计 4 3.3路面结构设计 5 结束语 5 文2：高速公路路基路面排水施工技术 5 1　高速公路路基路面排水设计简介 5 1.1　路堑边坡排水系统 6 1.2　路堑地下排水系统 6 1.3　路面排水系统 6 1.4 分隔带排水系统 6 1.5路堤边坡排水系统 7 2路基路面排水系统施工中应注意的问题 7 2.1缺乏对于施工设计图纸的研究与检验 7 2.2施工质量检验标准难以得到落实 7 2.3缺乏严格的施工质量监理体系 8 3路基路面排水系统施工技术措施 8 3.1注意对于施工地区水文、地质资料的搜集 8 3.2实施全过程、多角度的施工质量监理体制 9 3.3　有效利用天然的排水沟渠 9 3.4　要充分利用当地农田排灌和水土保持等基本设施 9 原创性声明（模板） 10 正文 高速公路路基路面排水勘察设计分析 文1：高速公路路基路面排水勘察设计分析 导言：作为国民经济基础设施的公路，特别是高等级公路，其基本原则是“安全、快捷、顺适”，这就要求公路建设在勘察设计及施工中贯彻“精心设计，质量第一”的方针。 1路基、路面排水的勘察设计 公路排水系统是否完善，其关键是排水系统的勘察设计。公路排水系统勘察设计一般都遵循3个步骤，第一是野外勘察，资料收集;第二是内业设计;第三是现场核对。野外勘测、资料收集必须遵循公路勘测规范及其它有关规程的要求，详细调查沿线地形、地貌、水文、水文地质、工程地质、现有沟渠、排水构造物、水系分布特征及相互关系，农田水利设施的现状、特点及发展规划等，为内业设计提供可靠的第一手资料和依据。对水文地质条件不良地段，如泉水出露、坡面渗水等，查明其原因、类型及规模，并结合实际地形、地质情况，提出初步处理方案，如采用截水沟、排水沟、暗沟、盲沟等，将水截、引、排至路基范围以外，并根据所收集、调查资料初拟全线综合排水系统方案。内业设计，根据初拟排水系统方案，结合路线平面、纵断面、桥涵结构物的设置、路基横断面、路基防护、地形图及路面排水方式等，确定排水设施的位置、流向及相互关系，在平面设计图上绘制排水系统布置图，并根据水文、气象、地貌等资料，在分析论证的基础上，对各项排水设施进行具体设计，确定各排水设施的具体断面尺寸及标高。设计时特别要注意地下排水设施同地表排水设施的相互位置关系，确保地下水的顺利排出。现场核对，是对设计进行完善，发现并对其错误进行修改，是保证质量的一个重要措施。当排水设计完成后，将排水设计图表带至现场进行核对，其核对重点是各项排水设施的设置位置、进出口处理、流向、尺寸等是否合理恰当，并对发现问题进行修改及补充。 2路基排水设计 在我国传统的高速公路路基排水设计中，其存在着宽、大、深，且全路段采用单一断面的传统做法，这就使得传统的路基排水设计不能够结合实际高速公路地形情况灵活选用排水形式，这样自然就会造成一些路面的排水问题出现，最终影响高速公路路基的稳定性。针对我国以往高速公路路基排水设计存在的问题，需要在具体的路基排水设计中，根据沿线地形地貌、降雨量、汇水面积、路基填挖高度、泄流能力、环保景观及行车安全等实际情况，灵活地选择高速公路路基排水形式，并实现路基排水设施的自然、系统、完善和成网，这样就能够较好地保证高速公路设计的整体质量。 在对景观要求的低填方、零填零挖及挖方路段进行的路基排水设计中，可以选择暗埋式边沟的排水设计形式，而对于长度70≥ｍ的不设防撞设施路段，边沟应进行特殊设计；而农田路段的高速公路路基排数设计中，为了能够尽可能实现对农田的保护，可以采用矩形边沟进行具体的高速公路路基排水设计，据调查发现，这一路基排水设计形式照比以往能够减少每公里2400㎡的占地，这对于我国农业土地资源的保护与高速公路建设资金的节省都能够起到较为出色的作用；而当高速公路经过流、水库、鱼塘等有水源保护区域的路段时，应进行矩形边沟的设计以此实现对路面水的截流，这样就能够有效避免道路污水造成的水源污染。 3路面排水设计 在高速公路的路面排水设计中，传统的设计形式是采用透水土工布包裹砂砾铺筑在路面结构边部的设计形式，这样路面结构内的水渗入砂砾透水层后再通过横向排水管排出到边坡，就能够在一定程度上实现高速公路的路面排水，但这种排水设计存在着砂砾层不易压实导致的施工质量不稳定、排水管较易出现堵塞等问题，这些问题严重影响了