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车辆定位跟踪和视频监控管理平台的设计 公车使用的恶劣现象 政府官员在公务用车上使用公务车辆，这是为了提高工作效率，同时存在腐败和腐败。官员们利用公交资源谋取私利，浪费政府资源，这导致公共资金和政府行政成本的巨大消耗和浪费。公车私用的恶劣现象有损我国政府机关在社会公众中的形象, 破坏了社会风气。现有的公务用车制度已经不再适应时代的发展, 管理制度的改革已经成为必然的趋势 一、 公车信息管理 公车终端采用车载GPS、摄像头和耳机麦克风分别采集位置、视频和语音信息, 采集到的信息在DM368模块处理后通过3G通道传输到相应的服务器, 管理平台访问相应的服务器就可以获得公车的具体信息, 在管理平台上实现对公车的任务管理、信息管理、GPS追踪定位、实时监控、通信沟通、智能报警等功能。 二、 车外信息的通信 车辆运行平台终端利用GPS、摄像头和语音麦克风等技术将车辆的位置、速度以及车内外的图像视频等各类媒体信息及其他车辆参数通过3G无线通信模块通过网络传输到监控平台。 2.1 全球定位系统 GPS (Global Positioning System) 即全球定位系统, 利用该系统可以在全球范围内实现全天候、连续、实时的三维导航定位和测速。GPS采集数据位置信息自动发送到管理平台, 在平台地图可查看所有车辆的车辆状况如, 实时位置、行驶方向和行驶速度。 2.2 流媒体技术 视频监控采用监控实效高的流媒体技术, 终端视频流通过3G通道, 向视频接收服务器发送包含视频、音频或数据的连续ES (Elementary Stream) 流。视频接收服务器接收到数据后, 按照数据帧号和数据包号进行重组, 并且缓存到本地。然后根据实际需要发送时间, 转换成TS (Transport Stream) 流, 同时用UDP传输协议发送到流媒体服务器, 并且将数据保存成3分钟一个的文件。文件使用ts后缀, 保存到流媒体服务器的指定文件夹, 文件信息保存到数据库, 文件后缀为flv。流媒体服务器上安装的转码软件, 会实时检测新出现的ts文件, 然后自动转码成flv文件, 并且删除或者重命名该ts文件, 使之不会再度被检测到 2.3 读取或读取数据库 语音终端采用分组管理, 同一组内的终端可以听到组内声音, 所有网页用户可以听到所有分组的声音。 终端1发送的语音, 通过3G通道发送给语音服务器, 语音服务器保存文件, 并且将文件信息写入数据库。语音服务器此时会检索数据库, 发现相同组内有终端2, 则会将该语音文件转发给终端2。网页A、B也会定时检索数据库, 当发现有新的语音文件, 则读取文件, 显示在页面上。 网页A发送的语音, 会根据当时所在分组, 写入数据库, 并且保存文件。语音服务器会定时检索数据库, 当发现该语音文件, 会根据所属分组信息, 将文件发送给对应终端。网页B也会定时检索数据库, 当发现有新的语音文件, 则读取文件, 显示在页面上 三、 车辆调度管理模块 在系统管理平台中通过分配不同的身份权限, 在平台上对公车进行相应管理。信息管理员在管理平台基础信息管理界面, 可以进行车辆信息、驾驶员信息、车载终端信息、报警信息、报警类型与报警意见的增删改查等操作。调度员进入车辆调度管理模块中的车辆调度界面, 可以新增空闲车辆, 录入出发地、目的地, 出车事由等, 进行车辆的任务派遣;亦可以对正在派遣的车辆进行结束任务的操作。分析员进入统计分析模块, 进行车辆预警统计、车辆出勤统计及停车超时统计。 当到达任务开始时间, 车辆开始执行任务。可以通过任务详情界面, 查看车辆的在地图上的实时位置、车辆的行驶路径、实时视频、历史语音以及相关的报警信息。当任务完成后, 进入车辆调度界面, 在状态栏可以看到已经执行完成的任务, 进入任务详情界面, 查看车辆在地图上的历史视频及历史语音。视频墙默认显示九分屏实时视频画面, 用户可以根据需要自行切换九分屏, 六分屏和四分屏格式显示。 四、 公务用车动态监控系统 车辆定位跟踪和视频监控管理平, 以GPS全球卫星定位系统和车载设备的无线视频监控, 实现公务用车全过程运行状态进行实时监控。在系统管理平台上可以随时了解所有公务车辆的实时位置和准确地显示车辆行驶的视频信息, 全面掌握和记录公务用车的详细信息高效的监督公车使用。H