CBTC系统计轴故障占用判定逻辑及应用分析.docxVIP

? ? CBTC系统计轴故障占用判定逻辑及应用分析 ? ? 李 超，贾学祥，李 亮，姜庆阳 （1.中国铁道科学研究院研究生部，北京 100081；2.中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所，北京 100081） 市域轨道交通因其快速、舒适、准点率高等优点，成为解决城市交通拥堵和居民出行问题的重要举措[1]。 计轴设备是城市轨道交通中基于通信的列车运行控制（CBTC）系统的一个重要组成部分，作为车地通信中断时CBTC 后备模式下的列车定位手段，计轴能够提供区段的占用/空闲信息。 作为区段占用状态检测装置，计轴设备安装在计轴区段的两端，对行驶过区段两端计轴点的列车轮轴依次进行计数。 通过比对两次计数是否一致，确定列车是否进入计轴设备对应的计轴区段并对列车的完整性做出判断[2-6]。 计轴技术1913 年起源于欧洲，作为轨道电路应用之后，对轨道区段占用情况检测的另一种有效手段，已广泛应用于多数国家[7-8]。 经过近一个世纪的发展，由机械式设备，逐渐发展为电磁式、电子式计轴设备。 对于驶过计轴点列车轮轴的计数模式， 也由机械式计数演变为微机处理计数。日本近年来对计轴设备研发投入力度加大，计轴设备除区段占用检测功能外，还能实现列车测速、列车长度计算等功能[9]。 法国主要采用阿尔卡特公司的AzLM 计轴系统，该计轴系统的研发基于最新的传感器技术、计算机技术，是目前较为先进的计