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目 录
第 1 章 工程概况 2
基坑周边环境 2
工程地质及水文地质概况 2
基坑支护结构形式 3
第 2 章 土钉支护结构设计 4
概况 4
土钉轴力计算 4
土钉长度计算 8
锚固段长度计算 9
土钉总长 12
土钉杆体材料强度验算 13
第 1 章 工程概况
基坑周边环境
常州市丽景大厦,由 A,B 两幢 33 层住宅二层商业和地下车库组成,高层住宅地下均 1 层。根据建设单位要求需要对离已建居民楼较近的围墙段进行支护,该段基坑挖深约 4.5 米,支护段长约 50 米。另外对地下车库基坑也需进行支护,该段地面黄海高程为 3.0 米,挖土底标高为-1.5 米,基坑开挖深度为 4.5 米,整个支护段约 340 米。地下水位为地面以下 5.8 米。根据《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-2102)相关规定及本基坑工程所处的周边环境,可以将本基坑工程的安全等级定为二级。
工程地质及水文地质概况
钻孔揭示的本基坑工程场地内的地层条件自上而下依次为杂填 土、淤泥质粉质黏土、粉土、粉砂及风化岩。场地内的地下水主要为第四系孔隙水,水位埋深 5.8m,对基坑工程影响较小。基坑开挖深度影响范围内,各土层的物理力学指标如表 1-1 所示。
表 1-1 场地土层主要力学参数
层序
层序
名称
状态
层厚
(m)
重度
(kN/m3)
固结快剪
c( kPa)
(°)
1
杂填土
松散
1.68
18.9
21.0
3.5
2
淤泥质粉质
黏土
硬塑
2.6
18.5
14.6
16.1
3
粉土
可塑
2.26
19.6
45
5.8
4
粉砂
中密
3.12
18.8
28
29.8
基坑支护结构形式
本基坑工程开挖深度约为 4.5m,基坑开挖深度影响范围内的主要土层为杂填土、淤泥质粉质黏土、粉土等,基坑周边环境较为复杂, 基坑安全等级为二级。
本基坑工程可以优先考虑使用土钉支护结构,土钉支护结构具有工程造价低、施工周期短等优点,在开挖深度不大的基坑工程中得到了广泛使用。在距离坑外建筑物既有围墙较近的部分,因对变形要求较为严格,不能采用土钉支护结构,结合当地工程经验来看,该支护段可以采用排桩+锚杆支护结构形式。
本工程所在场地地层变化较小,各土层近似呈水平状分布,钻孔揭示的各土层厚度如表 1-2 所示。
表 2-1 各支护段典型地质断面对应土层厚度
土层
厚度h(m)
1 杂填土
1.68
2 淤泥质粉质黏土
2.60
3 粉土
2.26
4 粉砂
3.12
5 风化岩
/
第 2 章 土钉支护结构设计
概况
土钉支护段典型的地质及支护断面图如图 2-1 所示。基坑采用放坡开挖,破率为 1:0.5,基坑外侧无临近建筑物,但是施工期间,可能有工程车辆由此通过,为此,拟定坑顶超载为20kPa。初步拟定土钉的水平及竖直方向上的间距为 1.5m,土钉的倾角为 15°。各层土钉锚端距离基坑顶面的距离分别问 0.75m、2.25m、3.75m。
图 2-1 工况 1 基坑支护结构立面图
土钉轴力计算
本支护段采用土钉支护结构,土钉的水平及竖直方向距离均为
1.5m,各层土钉锚端距离坑顶的深度依次为 0.75m、2.25m、3.75m、
5.25m,土钉的倾角为 15°,单根土钉的轴力标准值计算式如下:
式中:
N
k , j
? 1 ??
cos? j
j
p
ak , j
s s
xj zj
N ──第j 层土钉的轴向拉力标准值(kN);
k,j
α ──第j 层土钉的倾角(°);
j
ζ──墙面倾斜时的主动土压力折减系数,可按本规程第5.2.3
条确定。
η ──第j 层土钉轴向拉力调整系数,可按公式(5.2.4-1)计
j
算;
p ──第 j 层土钉处的主动土压力强度标准值(kPa),应按本
ak,j
规程第 3.4.2 条确定;
s ──土钉的水平间距(m);
xj
s ──土钉的垂直间距(m)。
zj
由上述计算原理可见,在计算各层土钉的轴向拉力标准值之前, 应首先计算对应深度的主动土压力、墙面倾斜的主动土压力调整系数及各层土钉的拉力调整系数。为此,下文将对各项系数进行计算。
主动土压力
在施工期间,坑顶可能有车辆、施工机械及堆载等作用,本基坑工程拟定坑顶超载为 20kPa,基坑开挖深度范围内,各土层的物理力学指标如表 1-1 所示,按照《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-2102) 第 3.4 节的原则,计算各层土钉对应开挖深度处的主动土压力。其中,
杂填土层的主动土压力系数 k
=0.88,淤泥质粉质黏土层的主动土压
a
力系数k
=0.57,粉土层主动土压力系数k
a
=0.82。
a
p
ak,0.
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