LG800T40M节段拼装架桥机前支腿设计.docxVIP

? ? LG800T40M节段拼装架桥机前支腿设计 ? ? 马海龙 [摘 ? ?要]文章介绍LG800T40M节段拼装架桥机性能特点，以及节段拼装架桥机前支腿结构特点以及施工过程中前支腿各个机构的作用。 [Key]节段拼装架桥机;前支腿;特点 []TG39;U445.468 [文献标志码]A []2095–6487（2022）03–00–03 Design of Front Outriggers of LG800T40M Segment Assembly Bridge Erection Machine Ma Hai-long [Abstract]This paper briefly introduces the performance characteristics of the LG800T40M segmental assembly bridge erection machine， and explains in detail the structural characteristics of the front outriggers of the segmental assembly bridge erection machine and the functions of the various mechanisms of the front outriggers in the construction process. [Keywords]segment assembly bridge erection machine; front outriggers; features 節段拼装架桥机作为1种架设预制节段砼梁的特种设备，架桥机可起吊、移动、悬挂节段梁并在两个相邻桥墩间将所需的节段梁拼装为一整跨桥梁，然后自行移动至下一孔施工，由于该架桥机具有安全性高、操作简单、可小曲线架梁等诸多特点而广受用户好评。 1 LG800T40M节段拼装架桥机介绍 LG800T40M节段拼装架桥主要用于高速公路800t单线砼梁悬拼架设，架桥机主要由主梁、导梁、起重天车、前支腿、中支腿、后支腿以及液压、电气系统组成（图1）。 2 前支腿结构组成及功能介绍 前支腿主要由支撑横梁、伸缩套、顶升油缸、轮组等组成（图2），其作用是作为架梁时架桥机的前支点和主梁过孔时架桥机的前支点。前支腿具备伸缩、自行走、底部被动旋转、锚固等功能。前支腿可通过油缸的伸缩来调整支腿高度，满足过孔的纵坡要求，底部支撑横梁可自行被动旋转，满足架桥机过曲线功能，由于其功能的多样性与重要性，其结构的强度、稳定性以及操作的简单化是非常重要的。 前支腿的基础高度为7200 mm，可伸缩长度±800 mm，通过上部托轮组承托主梁，通过反挂轮在主梁外侧轨道行走，通过下横梁支撑在桥墩或者梁面上。 前、后挂轮共4个，每个挂轮均由减速电机驱动。伸缩套顶部托轮为主要承载托轮，共2组，每组4轮，每两轮进行铰接，斜撑顶部托轮为辅助托轮，单轮布置左右各1个。 上部挂轮和托轮均安装在上部平面架构上部，横梁和斜撑均安装在上部平面架构底部，上部平面架构起到承上启下的作用。 上横梁两侧安装有伸缩套和伸缩油缸，通过伸缩油缸的往复运动和插销的配合，可实现伸缩套在上横梁中的上、下穿越，从而达成调节支腿高度的目的。 下横梁分为两层，上层和伸缩套、斜撑杆连接，下层压在桥墩垫石上，上、下层间有竖铰连接，使其可以相对旋转，从而实现对线路曲线的适应。下横梁的侧面还设置有锚固位和防护档（图3），用来保障前支腿底部的稳定支撑。 斜撑杆、伸缩套、上部平面架构在侧视图方向构成三角形结构，其存在的主要目的是为了稳定整个前支腿的受力结构，其也具有伸缩功能，随着伸缩套的伸缩，相应伸长或缩短，然后使用插销进行固定。 前支腿还可以通过拆解和替换部分部件，对支腿重新组拼，实现上桥台功能，即减小前支腿的高度，使前支腿能够支撑在梁面或者路基之上，从而使架桥机能架设末孔梁（图4）。 3 前支腿轮组设计说明 考虑到前支腿在施工过程中需频繁使用，为提高整机的工作效率、减少复杂的人工操作，前支腿在设计中加入了自动行走机构以及安全保护机构（图5）。架桥机过孔过程中，前支腿首先需要通过驱动轮组反挂在主梁轨道上自行向前行走到指定位置，为保证支腿向前滑动的平顺性，增加了前导向轮组，避免自行前移过程中的偏移与卡顿;前支腿到位后，主梁需要在前支腿上向前滑动，为减少主梁前移的阻力，设计了主梁拖轮组，并通过铰接形式，保证拖轮均匀受力，后导向轮组可调整轮子与主梁之间的间隙，限制主梁在前行中左右偏移，大幅增加了整机过孔的流畅性。 4 前支腿液压控制系统设计说明 4.1 主要性能及技术参数 主要性能及技术参数见表1～表4。 4.2 操作与使用 （1）检查液压系统各管道