电喷Man主机启动故障.pdf

电喷Man主机启动故障 在启动命令下达后， 主机在启动空⽓的 作⽤下启动失败 标有的条⽬都在 1 电磁阀的关闭阀在“关闭”位置 打开阀 2 启动空⽓瓶的压⼒太低 启动压缩机 检查它们是否正常 3 启动空⽓瓶上的阀是关闭的 打开阀 4 压缩空⽓系统压⼒为零 检查压⼒(正常是7巴）。如果太低 转换到别的渐缩阀并清洁过滤器 5 主启动阀 （球阀）锁定在关闭位置 抬起锁 板到⼯作位置 6 主启动阀联锁/失败 7 空⽓电磁阀线圈被黏住 修复电磁阀 8 缸盖上的启动空⽓阀故障 对阀进⾏压⼒测试。更换或者彻 底修复故障阀，看703-07节 ECS的监控下并且⽣ 成⼀个错误报告。 检查阀 在命令下达后 主机不换向。 在空⽓启动时主机转 的太慢 （或不平稳）。 9 螺旋桨推进器没有在0档位 （CPP机型）。 设定到0档位 10 触发信号丢失 11 主机“慢转”设置的太慢 调节“慢转”调节螺栓使主机 尽可能慢地平稳转动。 12 “慢转”没有取消 (转动控制时) 看“桥楼控制”说明书 13 主启动阀没有正常的⼯作 检查阀 14 “慢转”阀粘住 （阀没有回位） 检查阀 主机能在启动空⽓的 带动下运转但是在 接到使⽤燃油运转 的命令后停⽌ 15 关闭主机 (没有旋转) 检查压⼒和温度。重置“停⻋” 16 燃油泵粘住 17 NC阀不起作⽤ 18 燃油压⼒丢失 （⼀个错误事件 记录在ECS中） 检查燃油压⼒ 主机使⽤燃油运转 但是不稳定并且不 能加速 19 辅助⿎⻛机不⼯作 2.启动辅助⿎⻛机10分钟 3.⽤启动空⽓慢转主机 4.启动主机 20 扫⽓空⽓限制设置的太⾼或者太低检查扫清空⽓限制设置。 在实际负荷时检查扫⽓空⽓压⼒ 和排⽓压⼒，将之与船⼚和航海 试验的压⼒对⽐ 21 燃油过滤器堵塞。 22 23 ⼀个或者多个缸不发⽕ 检查燃油泵吸⼊阀 看MOP板说明，如果没有发现故障 检查/更换燃油阀 检查信号 检查燃油泵 检查NC阀 1.停⽌主机 清洁滤器 燃油压⼒过低 增加压⼒ 启动空⽓压⼒⼤于10bar的时候主机可以正常启动。但是当启动空⽓瓶的压⼒ ⼀低于25bar的时压缩机就应当⽴即启动。 第8点 在703-07节的测试程序描述了如何确定⽓缸盖上的所有启动阀都关闭以及都没 有泄露。如果在主机运⾏期间⼀个启动阀泄漏，那么对应的启动空⽓管道将会变得 ⾮常的热；这时启动阀必须更换或彻底维修，或者更换弹簧。如果主机是由于第8 点的原因启动失败，这通常会发⽣在曲轴的⼀定位置。 如果这发⽣在操纵换向过程中，必须尽可能快的反转以使曲轴回到另⼀位置， 然后主机可以按照遥控的命令重新启动。 第4点 检查控制启动信号电磁阀有⽆电压。 如果电磁阀已经被正确的激活，⽤在系统中沿着信号穿过的路线每次松开⼀个 铜管的⽅法追踪问题，直到信号阻断的原因被发现为⽌。失败也可能是由于故障阀引 起的，或者是有第15点的原因导致的。 第15点 如果关闭是由于压⼒过低或者温度过⾼引起的，那就使它们回复的正常的⽔平。 然后停⻋脉冲可以⽤重设在报警⾯板上的“复位”开关来取消。