研究我国民航客运量的变化趋势及成因2.pdfVIP

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2023-07-23 发布于山东
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研究我国民航客运量的变化趋势及成因--2 LT 1993 3383 24882 15949 105458 96.08 4152.70 四 spss 统计分析提出自变量与因变量之后，建立模型做相关分析。在 SPSS 软件建立数据集。 4.1 相关性分析。相关性如表 1 从相关阵看出，y 与 X1 ，X2 ，X4 ，X5 的相关系数都在 0.9 以上，说明所选自变量是与y 高度线性相关的，用 y 与自变量做多元线性回归是适合的。X3 是铁路客运量，相关系数为 0.227 ，p 值=0.398，这说明铁道客运量对名航客运量影响不大。就中国实际情况分析，我国居民收入还比较低，一般人外出旅游，出差都坐火车，近年来乘飞机的人是越来越多，但是我国民航客运量最大的一部分是来华旅游人数。仅凭简单的相关系数的大小是不能确定变量取舍的，初步建模时还应包含 x3. 表 1 相关性矩阵 y x1 x2 x3 x4 x5 y Pearson 相关性 1 .989** .985** .227 .987** .924** 显著性（双侧） .000 .000 .398 .000 .000 N 16 16 16 16 16 16 x1 Pearson 相关性 .989** 1 .999** .258 .984** .930** 显著性（双侧） .000 .000 .335 .000 .000 N 16 16 16 16 16 16 x2 Pearson 相关性 .985** .999** 1 .289 .978** .942** 显著性（双侧） .000 .000 .278 .000 .000 N 16 16 16 16 16 16 x3 Pearson 相关性 .227 .258 .289 1 .213 .504* 显著性（双侧） .398 .335 .278 .428 .046 N 16 16 16 16 16 16 x4 Pearson 相关性 .987** .984** .978** .213 1 .882** 显著性（双侧） .000 .000 .000 .428 .000 N 16 16 16 16 16 16 x5 Pearson 相关性 .924** .930**