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湿热环境对碳纤维增强树脂基复合材料力学性能的影响及其损
伤机理
杨旭东;安涛;邹田春;巩天琛
【摘要】采用加速吸湿法研究经3种湿热环境(湿度为85%RH,温度分别为 25,70,85°C)处理后CFRP层合板的吸湿特性,对吸湿前后的碳纤维增强树脂基复合 材料(CFRP)层合板分别进行拉伸、压缩、剪切实验,研究其力学性能变化规律,利用 扫描电镜和红外光谱分析湿热环境中CFRP层板的损伤机理,最后采用最小二乘法 拟合提出湿热环境下CFRP层合板力学性能的预测公式.结果表明:CFRP层合板的 吸湿初期特性符合Fick定律;相同湿度下环境温度越高,CFRP的吸湿速率和平衡吸 湿率越大,达到吸湿平衡所需时的间越长;3种湿热环境处理后的CFRP层板的90° 拉伸和剪切力学性能下降最明显;经湿热环境处理后水分子通过氢键与环氧树脂发 生缔合,但CFRP层合板中的各组分未发生化学结构变化;拟合建立的不同湿热条件 下力学性能衰退公式与实验结果基本一致.
【期刊名称】《材料工程》
【年(卷),期】2019(047)007
【总页数】8页(P84-91)
【关键词】CFRP;湿热;力学性能;损伤机理;强度预测
【作者】杨旭东;安涛;邹田春;巩天琛
【作者单位】中国民航大学中欧航空工程师学院沃津300300;中国民航大学中欧 航空工程师学院,天津300300;中国民航大学民用航空器适航审定技术与管理研究
中心,天津300300;中国民航大学民用航空器适航审定技术与管理研究中心,天津
300300
【正文语种】中文
【中图分类】TB332
碳纤维增强树脂基复合材料(carbon fiber reinforced plastics,CFRP)具有高比强 度、高比模量、可设计性强、抗疲劳性能好等优点,在航空航天、车辆交通[1-3] 等领域得到了愈加广泛的应用。但是湿热环境会对CFRP的基体、纤维、纤维-基 体界面[4]造成不同形式、不同程度的破坏,并使CFRP的力学性能发生退化。因 此,CFRP的应用必须着重考虑湿热环境对其组织和性能的影响,这也是目前国内 外研究的热点。
影响复合材料使役时性能的因素包括复合材料应用环境的湿度、温度以及湿热共同 作用,国内外多针对这几方面开展研究。Kumar等[5]研究了吸湿时间对CFRP力 学性能的影响,发现当吸湿时间为1个月时CFRP的纵向拉伸强度衰减稳定在 25%~30%,横向拉伸和剪切强度随着吸湿时间的增加而减小,纵向拉伸模量在 吸湿2个月后减小值趋于稳定,而横向拉伸与剪切模量以及泊松比不随吸湿时间 的增加而变化。Genna等[6]将浸入水中CFPR层板试样取出后对其进行压痕及剪 切测试,发现树脂基体的杨氏模量和复合层板的弯曲模量随着浸入水中时间的增加 而减小。关于温度对复合材料的影响,Jia等[7]通过静态和动态三点弯曲实验来研 究环境温度(-100 ~100°C)对CFRP力学性能的影响,结果表明随着温度的升高, CFRP的弯曲强度、最大挠度、能量吸收均减小。Eftekhari等[8]研究发现热塑性 树脂基复合材料的拉伸强度和弹性模量随着复合材料所处温度的升高而降低,并且 复合材料的拉伸强度和弹性模量的变化与树脂基的玻璃化转变温度有关。吴以婷等 [9]和Zhong等[10]对CFRP层合板进行了湿热处理,随后进行了冲击实验,结果 表明吸湿提高了树脂基体的韧性,湿热处理反而使CFRP的冲击强度增加。在复合 材料的实际使役环境中,湿度和温度常共同作用影响着复合材料的性能,两者之间 耦合效应,对复合材料的性能影响更加明显。一些静态力学实验表明,复合材料经 过湿热处理后的压缩强度、拉伸强度、弯曲强度、层间剪切强度均下降明显[11- 13]。
复合材料的吸湿特性及湿热处理后力学性能的影响已经有了一定的研究,但对经湿 热环境处理后复合材料的力学测试及性能变化规律并没有系统的比较和分析;此外, 鲜有文献提出合适的湿热环境因素下的力学强度预测模型。针对以上问题,本工作 将经湿热处理后CFRP层合板进行压缩、拉伸、剪切实验,研究湿热环境对复合材 料力学性能的影响,并通过红外光谱(IR)结合扫描电子显微镜(SEM)研究复合材料 的内部微观结构变化,结合实验结果提出一种改进的剩余强度预测模型用来计算不 同湿热环境处理后复合材料的剩余强度值。
1实验材料与方法
实验中使用的试样是由北京百慕航材高科技股份有限公司制造的T700/3228 CFRP层板,铺层方式为预浸料手工铺层,固化方式为热压罐固化。
首先将所有试样放置到电热鼓风干燥箱中,在70OC下对试样进行烘干处理,每间 隔24h对试样进行一次称重,按照式(1)计算层合板的脱湿量,当每日脱湿量稳定 不超过0.02%时停止烘干,将处理后的试样放在干燥器内备用。
(1)
式中:Mi为试样的
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