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卧式螺旋管内气液两相流摩阻特性实验研究 由于螺旋管结构紧凑、交换面积大等特点，广泛应用于能源、能源、化工等行业。在实际应用中，螺旋管内输送的幵不一定是纯液体或气体，许多工况下管内流体呈气液两相流状态，但是由于两相流复杂多变，且受相关外部因素影响较多，螺旋管内又会产生二次流现象，使得理论分析相当困难 1 实验与研究 1.1 混合气液两相混合实验 实验系统如图1所示，液相工质采用去离子蒸馏水，气相工质采用空气，由空气压缩机供给。实验系统运行流程为液相水由水泵增压后流经电磁流量计，电磁流量计可根据需要自动调节液相进入的流量。气相由涡街流量计计量，经控制阀控制调节流量，气相与液相在进入螺旋管前进行了混合。本实验装置无加热设施，所以气相与液相的温度均为室温，室温为21℃。螺旋管前后均接有压力传感器，压力传感器连接实验数据采集器，记彔入口和出口处的压力数据，幵连接计算机进行处理。 实验用螺旋管，采用Ф20×2的1Cr18Ni9Ti不锈钢管制作而成，其螺旋直径为420 mm，节距为50 mm，实验段总长为3 520 mm，前后有足够长的稳定流动段，以保证气液两相的充分混合。实验段入口和出口处均装有扩散硅压力变送器作为压力传感器，来测量实验螺旋管段的压力变化情况，选择的扩散硅压力变送器测量范围为-95 kPa至35 MPa，准确度为0.25%F·S，使用温度范围为-10℃至80℃。实验参数范围为压力p=9-22 MPa，质量流量G为1 500～4 000 kg/（m 1.2 实验条件的影响 本次实验选取均相流模型进行数据处理，即把两相流看作为一种均匀的混合介质。气液两相流流经螺旋管的沿程总压降由摩阻压降、重位压降和加速压降组成，但是根据本次实验工况以及实验螺旋管为卧式结构，重位压降和加速压降在总压降中所占比例十分小，对实验结果的影响很小，故本次实验中不考虑重位压降和加速压降。 本次实验采用全液相两相摩擦乘子uf066 式中：f G—质量流量，m d—螺旋管内径，mm; ρ 由于本文气相和液相均处于室温，故本实验不考虑温度对两相流的影响。实验中只考虑质量流量、压力、干度的影响。图2-5表示的是在9、13、16、19 MPa质量流量从1 500 kg/ (m 由图2-5可以看出，在干度一定，质量流量一定的条件下，压力越大，两相摩擦乘子 2 两相流摩阻的计算 前人提出了许多螺旋管内两相流计算公式，但是这些公式都有自己的适用范围幵且由于两相流的复杂性和不确定性，目前幵没有一套完整的公式来计算螺旋管内两相流的摩阻。笔者曾尝试，使用郭烈锦 2.1 因素各物理性质 根据实验，分析所有影响螺旋管内气液两相流摩阻的影响因素 各物理量写成如下函数形式: 选取d, v 根据实验数据，通过Matlab软件进行线性回归，得到了f 式中：β—气体的容积含量; Re —两相混合密度，kg/m 2.2 流量g的计算 选择了300组压力P=9～19 MPa，质量流量G=1 500～4 500 kg/（m 共有274个数据点在偏差为±20%之内，占数据总量91.33%。证明推导的实验关联式效果较好。 3 实验数据分析 (1）对不同干度、质量流量、压力条件下，两相流在螺旋管内的流动情况进行了实验研究，得出了不同不同干度、质量流量、压力条件下气液两相流流动在螺旋管内的流动摩阻压降数据。 (2）分析了两相摩擦乘子在不同质量流量、压力条件下，随干度的变化规律。结果表明质量流量对螺旋管内摩阻的影响较小，螺旋管内摩阻随着压力的增大而减小，在干度小于0.35时，螺旋管内摩阻随着干度的增大而增大，当干度大于0.35时，螺旋管内摩阻随干度增大而变化不大。 (3）根据所得实验数据，分析相关影响因素，回归得出了两相流在螺旋管内的摩擦压降公式，幵与实验数据相比较，数据吻合度较好。 D—螺旋管曲率半径，mm； Re Re x—干度； v